한국경제

[ 도움말 = 김연 ] 문) 전기공사업(1종)면허를 가진 회사로부터 공사대금이나 원자재 납품 대금으로 받은 어음이 부도나 채권자들이 채권단을 구성, 어음 발행회사를 인수함으로써 채권 회수에 도움을 얻고자 하는데 그 방법에 대해서 알고 싶습니다. 답) 법인을 인수하는 방법으로는 통상 주식 양도.양수 절차를 밟아 인수하는 방법과 자산(면허 등)만을 양수하는 방법의 두가지가 있습니다. 첫째의 방법으로는 양도 회사 주주들과 채권단이 주식 양도.양수 ...

한국경제 | 1997.09.30 00:00

... 환매요청이 집중될 것으로 보여 연쇄도산위기에 몰릴 가능성이 높아지고 있다. 기아그룹이 협력업체에 대한 자금지원을 얼마나 원활히 할수 있느냐에 따라 기아그룹이 얼마나 버틸수 있느냐가 결정될 전망이다. 기아의 법정관리방침에 대한 채권단의 입장은 확고하다. 제일은행과 산업은행은 이미 법원에 "기아의 화의에 동의하지 않겠다"고 통보했다. 다른 은행들도 올 결산만 무사히 넘길수 있다면 기아를 법정관리를 통해 정상화시키는 것이 가장 현명하다고 판단하고 있다. 채권단은 ...

한국경제 | 1997.09.30 00:00

... 살아남기 힘들 것이라는 판단을 하고 있다는 사실도 한번쯤 되새겨 볼만하다. 더이상 머뭇거릴 여유는 없다. 29일 부도유예협약적용이 끝난 기아그룹에 대해 채권금융단은 법정관리 신청을 권유했다. 그렇지만 기아스스로 신청하지 않는한 채권단이 일방적으로 법정관리를 신청하지는 않기로 했다고 한다. 어떻게 하겠다는 것인지 알다가도 모를 일이다. 기아에 대한 부도유예협약 적용이후 무엇이 해결됐고 어떠한 진전이 있었는가를 생각해보자. 한마디로 허송세월이었다. 오히려 ...

한국경제 | 1997.09.30 00:00

.재정경제원은 기아그룹에 대한 부도협약이 29일 종료됐지만 당분간 급격한 상황의 변화는 없을 것으로 전망. 재경원은 또 채권단이 설정한 시한인 오는 10월6일 이후에도 기아그룹이 화의를 고집할 경우 별다른 상황의 변화는 없을 것이라고 언급. 재경원 관계자는 기아가 화의를 고집할 경우 채권 기관에 따라 찬반이 엇갈리기는 하겠지만 대부분의 채권단이 이에 찬성할 것으로 본다고 설명. 이 관계자는 그러나 화의는 제도상 신규자금 지원이 불가능하기 ...

한국경제 | 1997.09.29 00:00

채권단의 법정관리 방침에 반발해 29일부터 무기한 전면파업에 들어갈 예정이었던 기아자동차 노조가 당초 방침을 바꿔 29,30일 이틀간 한시적으로 파업을 벌이기로 했다. 기아자동차 노조(위원장 이재승)는 28일 오후 6시부터 상임집행위원회를 열어 파업대책을 논의한 결과 29일과 30일 양일간 파업을 벌이고 다음달 1일부터는 조업을 재개키로 잠정 결론을 내렸다고 밝혔다. 노조는 29일 오전7시30분 소하리공장에서 비상대책위원회를 갖고 이같은 ...

한국경제 | 1997.09.29 00:00

종합주가지수 630선이 힘없이 무너졌다. 그동안 지수관련 대형주의 하락속에서도 개별종목장세를 펼쳐왔던 소형주 마저 폭락하며 종합주가지수의 추락을 가속화시켰다. 기아사태를 둘러싼 채권단의 결정이 유예되면서 자금시장 불안감이 지속 되리라는 우려로 종금 증권 등 금융주들이 폭락하는 모습을 보였다. 변변한 반등시도도 없이 급락세를 지속해 하락국면이 이어질 것이라는 불안감을 확산시키고 있다. 27일 주식시장에서 종합주가지수는 전일보다 8.84포인트 ...

한국경제 | 1997.09.29 00:00

... 이재승)가 시한부 파업으로 방침을 선회한 것은 여러가지 사정을 감안한 전략수정으로 해석된다. 이에 영향을 미친 요인들은 대략 법원의 재산보전처분 결정 회사측의 만류 국민여론 악화 불법파업에대한 공권력의 경고 채권단의 기아사태 해결책 결정시기 연기 등으로 나눠볼 수있다. 이 가운데서도 법원의 재산보전처분 결정은 노조측에 결정적인 영향을 미친 것으로 분석된다. 재산보전처분으로 기아자동차는 부도유예가 끝나더라도 한동안 채권, 채무가 동결된 ...

한국경제 | 1997.09.29 00:00

... 길을 걸어가고 있다. 진로는 부도유예대상이었던 6대 계열사 모두가 현재 화의를 진행중인 상태이고 대농의 경우 주력기업인 미도파는 정상화로 가고있으며 대농은 법정관리를 신청한 상황이다. 기아는 스스로 화의를 신청했지만 채권단이 화의나 법정관리중 택일하라고 통첩, 사실상 법정관리가 유력해졌다. 3개사의 이같은 세갈래 운명은 부도유예협약의 실효성에 적지 않은 논란을 불러일으키고 있다. 부도유예협약이 애초 의도했던대로 대기업 도산에 따른 충격을 완화하는데 ...

한국경제 | 1997.09.29 00:00

... 협력업체들의 부도로 액슬, 인패널, ECU, 크랭크 앵글 센서등의 부품이 공급되지 못하고 있다. 협력업체들의 진성어음이 할인되지 않으면 부도가 늘어날테고 부품 조달도 그만큼 차질을 빚게 된다" -기아가 화의를 고집해 채권단의 지원없이 얼마나 버틸 수 있다고 보는가. "채권단의 지원이 없으면 단시일내에 결정난다. 단시일내에 무너진다는 얘기다. 진성어음의 할인이 지속적으로 돼야 한다. 또 수요자 금융, 수출 환어음 인수등 정상적인 금융거래가 돼야 ...

한국경제 | 1997.09.29 00:00

... 협력업체는 당장 직접적인 타격을 입게 됐다. 생산제품을 현대 대우등에 분산납품하고 있는 5천여개의 협력업체들도 상당한 자금압박을 받을 것으로 보인다. 그러나 현재로서는 이들 협력업체에 대한 대책이 전혀 없다. 정부도 채권단도 마땅한 지원수단을 찾지 못하고 있다. 채권단은 오히려 지금까지 어음할인을 통해 지원해준 4천7억원도 날려야할 판이다. 현행 은행여신거래 기본약관 8조에 따르면 "파산이나 화의 법정관리등을 신청한 채무자는 기존 할인어음을 ...

한국경제 | 1997.09.29 00:00