한국경제

... 등 경영합리화를 추진키로 했다. 화니백화점의 노조도 회사살리기에 적극 참여한다는 입장을 발표하고 회사가 정상화될 때까지 상여금 반납을 결의하는 한편 시민들에게 지역 백화점을 살리는데 참여해줄 것을 요청했다. 한편 광주상의도 22일 화니백화점이 법원에 화의신청을 한 것과 관련해 채권단에 화의신청을 받아들일 것을 건의한데 이어 23일에는 회장단이 채권단을 방문해 이를 수용토록 촉구할 방침이다. (한국경제신문 1997년 9월 23일자).

한국경제 | 1997.09.22 00:00

... 주장이다. 제3금융권의 반대로 화의신청이 법원에 의해 받아들여지지 않을 가능성도 있다. 화의신청이 안받아들여지면 자금지원을 통한 기아그룹 회생 은행관리 법정관리및 제3자 인수중의 하나로 기아 해법이 전개될 것이다. "정부 채권단 자동차업계 주주 등 모든 이해관계자들이 얽혀 있는 상태라 쉽게 기아그룹주의 주가 향방을 속단하기 어렵다"(한진투자증권 유인채 부사장)는 신중론이 설득력을 얻고 있다. (한국경제신문 1997년 9월 23일자).

한국경제 | 1997.09.22 00:00

*** 이종대 -화의신청 밖에 방법이 없었나. "기아자동차의 제3금융권 부채 및 해외 부채가 부도유예기한 후에 한꺼번에 돌아오면 (기아자동차의) 부도가 뻔하다. 유일한 탈출구가 화의였다. 법정관리로 가면 채권단의 연쇄 부도가 우려됐다. 화의신청방침은 21일 밤에 열린 사장단회의에서 결정났으며 22일 아침 이사회 승인을 받았다" -김선홍 회장의 사퇴서와 노조의 인력감축 동의서 제출은 어떻게 되나. "비상시국에서 자구노력의 중심축을 뽑아서는 ...

한국경제 | 1997.09.22 00:00

... "화의조건을 검토한 뒤 결정하겠다. 금융기관의 채권보전에 어느 것이 도움되느냐로 판단해야 한다" -김선홍 회장 사표문제는. "사표를 제출받겠다는 것은 수리하겠다는게 아니고 자구를 잘하라는 의미 였다. 새로운 상황이지만 채권단 입장에 변화가 생긴 것은 아무 것도 없다" -지난 20일 은행장모임에서 화의가 논의되지 않았나. "기아자동차를 살리는게 금융권의 이익과 국민경제에도 도움된다는 입장들이었다. 다만 일부 은행장들은 제3금융권이 기아의 보증채무 ...

한국경제 | 1997.09.22 00:00

... 관계자는 "정부가 가장 만만할 시점인 대선직전까지 끌고 가겠다는 심사"라며 "제도를 철저히 악용하는 것으로 밖에 볼수 없다"고 비난. 그러나 일부에서는 경제에 미치는 영향이 크겠지만 어차피 자력갱생이 쉽지 않았던 만큼 정부와 채권단의 판단을 홀가분하게 해주는 측면도 있을 것이라고 풀이. 한편 김인호 경제수석 강만수 재경원차관 윤증현 재경원 금융정책실장 등 정부관계자들은 이날 오후 청와대에 모여 기아의 화의신청에 따른 향후대책을 논의했다. .통상산업부는 ...

한국경제 | 1997.09.22 00:00

... 법정관리를 신청했다. 이종대 기아경제연구소장겸 기아정보시스템사장은 이날 기자회견을 갖고 "기아자동차가 부도유예해제이후 과도기에 있을지도 모를 일시적인 부도위험 을 차단하기위한 자구책으로 화의를 신청하게 됐다"고 밝혔다. 이와관련, 채권단은 아시아자동차와 기아특수강은 제3자에게 매각하고 김선홍 기아그룹회장의 사표와 노조의 감원동의서를 받는 조건으로 화의에 동의해줄 방침이다. 화의신청이 받아들여지면 이번주안에 법원의 재산보전처분명령을 받아 채권채무행사가 동결되기 ...

한국경제 | 1997.09.22 00:00

... 달하는 제3금융권의 채권행사유예 3조7천억원에 이르는 지급보증해소문제등이 아직 유동적이기 때문이다. 이중 노조의 감원동의서는 기아가 22일중 제출하겠다는 의사를 전달해와 큰 문제는 안될 것으로 보인다. 김회장의 사퇴서제출도 정부와 채권단의 "전방위압박" 등으로 김회장의 체면을 살려주는 선에서 29일까지 마무리될 전망이다. 또 지급보증문제는 대우그룹이 아시아자동차를 인수하면서 보증채무도 떠안게돼 원만한 해결을 기대할수 있다. 문제는 제3금융권의 채권행사유예여부다. ...

한국경제 | 1997.09.22 00:00

... 한다는 내용의 조항도삽입시켜 놓은 것으로 알려졌다. 이에 따라 기아특수강이 1조원 이상의 부채를 안고 있는 데다 생산제품도 수요가 많지 않다는 점을 감안하면 현대와 대우 등에 의해 공동경영될 가능성이 높은 편이다. 기타 = 채권단은 스포츠카인 엘란과 승상용차용 문짝을 전문생산하는 기아모텍을 자동차와 함께 정상화시키는 쪽으로 가닥을 잡았으나 매각대상이 될 가능성도 많다. 매각된다면 대우가 적극 나설 전망이다. 대우는 스포츠카 생산에도 관심을 보여 왔다. ...

한국경제 | 1997.09.22 00:00

... 몇몇 암초에 대한 원인제거가 이뤄지고 있지 않다는 우려도 상존하고 있다는 얘기다. 기아측의 기대는 채권은행단이 구상중인 아시아자동차의 순조로운 매각과 리스등 제3금융권의 채권행사유예가 원활하게 된다는 전제에서 비롯된다. 만일 채권단이나 기아측 희망과 달리 3금융권이 채권행사를 유예하지 않을 경우 기아자동차만이라도 살린다는 최소의 선택마저 공염불에 그칠 가능성을 배제할수 없다. 3금융권이 기아에 대한 채권 8천6백억원을 행사하면 기아자동차는 부도날 수 밖에 ...

한국경제 | 1997.09.22 00:00

기아그룹이 화의를 신청한 것은 김선홍회장을 축으로 한 현재의 경영진을 고수하면서 기아자동차를 살려보겠다는 시간벌기전략으로 볼수있다. 채권단의 채권행사를 미뤄온 부도유예협약이 오는 29일로 끝나면서 임시적 인 보호막이 없어짐에 따라 법적 보호막을 새로 확보하겠다는 의도이기도 하다. 부도유예협약에 가입하지 않은 리스 할부금융등 이른바 제3금융권들이 언제든지 채권행사를 할 채비로 기아를 압박하고 있는데다 기아도 이를 막을 힘이 부족, 법원의 ...

한국경제 | 1997.09.22 00:00