전체뉴스 1-10 / 16,576건
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금주(4월30일~5월6일)의 신설법인
...환전소 운영업) ▷온공투드라마결사곡2(김준배·5·여유자금의 투자) ▷올드페리도넛(김상선·1·음식점 프랜차이즈사업) ▷올레파트너스(기대성·50·상업용 ...00·부동산 개발업) ▷한일환경개발(한석문·20·폐기물 수집운반업) ▷현대빛에너지(김정목·10·신재생에너지사업) ◇섬유 ▷다온다이텍(이진욱·10...
한국경제 | 2021.05.07 14:22 | 민경진
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"물 들어올 때 노 저어라"…줄줄이 증시 입성하는 해운·조선사
...선사가 줄줄이 자본시장으로 돌아오고 있다. 3년 만에 기업공개(IPO)를 재추진하는 에이치라인해운을 비롯해 SM상선, 현대중공업 등 간판 기업들이 잇달아 증시 입성을 노리는 중이다. 삼성중공업과 대한해운 등은 유상증자를 통해 대규모 ... 제도를 활용하면 이르면 올 4분기 IPO를 마무리할 것이란 관측이 나온다. 현재 상장을 준비 중인 중견 해운사 SM상선이 계획대로 일정을 밟는다면 올해에만 해운사 두 곳이 증시에 입성할 전망이다. 국내 시장에서 해운사 상장은 2007년 ...
한국경제 | 2021.05.06 17:29 | 김진성/윤아영\
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현대LNG해운, 말레이 에너지기업괴 장기용선 3척 계약
현대LNG해운은 말레이시아 최대 국영 에너지기업인 페트로나스LNG와 3척의 액화천연가스(LNG)운반선 장기 용선계약을 체결했다. 옵션 3척까지 포함하면 단일선사 기준으로는 국내 해운 역사상 최대 규모의 수주다. 코로나19 확산 ... 현대LNG해운은 IMM프라이빗에쿼티(PE)와 IMM인베스트먼트가 2014년 6월 컨소시엄을 꾸려 당시 경영난을 겪고 있던 현대상선(현 HMM)의 가스선 사업부를 인수하면서 설립됐다. IMM은 현대LNG해운이 운영하는 LNG 전용선대의 잠재력이 ...
한국경제 | 2021.05.06 10:21 | 강경민
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해운동맹 2M, 부산신항 2부두 운영사와 터미널 서비스 계약
... 1부두(운영사 PNIT)를 이용하고 있다. 이에 따라 현재 2부두에서 연간 450만TEU 이상을 처리하는 세계 3대 해운동맹인 디얼라이언스(TA)가 어느 부두 운영사와 손잡을지 관심사다. 업계에서는 TA에 속한 HMM(구 현대상선)과 싱가포르 다국적 터미널 업체인 PSA가 각각 지분 50%를 보유한 부산신항 4부두 운영사 HPNT와 PSA가 대주주인 부산신항 1부두 운영사 PNIT가 유리한 고지에 있는 것으로 보고 있다. 이 때문에 부산신항 3부두 운영사인 ...
한국경제 | 2021.05.03 15:35 | YONHAP
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'보복 소비' 터지자…해운운임 역대 최고치
... ‘슈퍼갑’이 된 일부 해외 선사가 대기업과 맺은 장기 계약을 파기하는 사례도 적지 않다. 선사로선 서너 배 오른 스폿 물량으로 계약하는 것이 수익을 더 많이 낼 수 있기 때문이다. 국내 유일의 원양선사인 HMM(옛 현대상선)은 해상운임 급등에 힘입어 ‘분기 영업이익 1조원 시대’를 열 전망이다. 해운업계에 따르면 HMM의 올 1분기 실적 컨센서스(증권사 평균 전망치)는 매출은 2조원대 중반, 영업이익은 1조원가량으로 추정된다. ...
한국경제 | 2021.05.03 14:59 | 강경민
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해상운임 한달 새 20%이상 급등…미주·유럽 항로 '역대 최고' 찍었다
... 곤혹스러운 입장이다. 정부와 HMM은 추가 발주와 용선을 통해 이르면 내년까지 선복량을 100만TEU로 확대하겠다는 계획이다. 최소한 내년까지는 화물대란이 불가피하다는 뜻이다. 2016년 당시 국내 1, 2위 선사였던 한진해운과 현대상선(현 HMM)의 선복량은 각각 61만7000TEU와 43만7000TEU였다. 세계 선사 중 한진해운이 7위, 현대상선이 14위였다. 하지만 2017년 한진해운 파산 이후 국내 선복량은 75만TEU로 축소됐다. 이마저도 해운재건 5개년 ...
한국경제 | 2021.05.02 18:15 | 강경민
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한국해양진흥공사, 위탁사업 수행…국적선사 경쟁력 제고
... 양성사업, 우수 선화주 인증제도, 폐선 보조금, 국가필수선대 등의 사업을 진행한다. 해진공의 이 같은 노력에 힘입어 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 16일 기준 2800을 넘기는 등 3000을 향해 달려가고 있다. HMM(옛 현대상선)을 포함한 국적 원양선사들의 재기 발판을 마련했다는 평가가 나온다. HMM은 경쟁력 확보를 목적으로 2018년 국내 조선 3사와 약 3조1500억원 규모의 초대형선 20척 건조계약을 체결했다. 해진공은 국내외 투자은행을 대상으로 경쟁력 ...
한국경제 | 2021.04.27 15:17 | 김소현
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[차준호의 딜 막전막후] 항공사 인수 프로젝트명이 '마리나'인 이유
... 정상’ 등을 뜻하는 ‘서밋(Summit)’이 낙점됐다. 그룹 내 정상에 오른 회사인 만큼 꼭대기에서 팔겠다는 포부를 담았지만 결과적으론 ‘중턱’에서 팔렸다는 평가다. HMM(당시 현대상선)은 한진해운이 보유하던 스페인 알헤시라스터미널 인수전에서 스페인 무적함대 이름을 따 ‘아르마다(Armada)’로 프로젝트명을 지었다. 회사를 무적함대처럼 재건하겠다는 의미를 포함했지만 함대의 결말이 썩 ...
한국경제 | 2021.04.26 17:59 | 차준호
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"현장 와보면 안다…삼성·LG보다 HMM이 힘 세"
HMM(옛 현대상선)이 해상운임 급등에 힘입어 ‘분기 영업이익 1조원 시대’를 열 전망이다. 반면 화물대란 장기화로 HMM과 화주의 갈등도 커지고 있다. 25일 해운업계에 따르면 HMM의 올 1분기 실적 ... 영향이 컸다. 2016년 당시 국내 1위 선사였던 한진해운이 파산한 데 이어 HMM도 경영난을 겪으면서 대주주가 현대그룹에서 산업은행으로 바뀌었다. 산은은 HMM을 자회사로 편입한 뒤 고강도 구조조정과 함께 3조원 넘는 공적자금을 ...
한국경제 | 2021.04.25 17:39 | 강경민
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HMM, 유럽노선에 임시선박 투입…"수에즈운하 사태 여파 해소"
HMM(현대상선의 새이름)은 최근 수에즈운하 통항 중단 사태로 어려움을 겪은 국내 중소 수출입 기업의 물류 해소를 지원하기 위해 유럽 노선에 두 번째 임시선박을 투입한다고 25일 밝혔다. 이번에 투입되는 임시선박은 4천600TEU급 컨테이너선 'HMM 굿윌호'로, 국내 수출기업 등의 화물을 싣고 26일 부산을 출발해 네덜란드 로테르담과 독일 함부르크에 다음 달 27일과 30일 각각 도착할 예정이다. 굿윌호는 화학제품, 철강, 기계류, 자동차 부품, ...
한국경제 | 2021.04.25 11:19 | YONHAP
