한국경제

임창렬 통상산업부장관은 9일 기자들과 만나 최근 논란이 되고 있는 정부의 기업구조정정책과 자동차 업계의 구조조정 논쟁에 대한 입장을 밝혔다. 임장관은 이 자리에서 "정부의 정책은 기업의 대형 부실화를 사전에 막기 위해 범산업적으로 ... 전체에서 우리가 차지할 파이는 이미 정해진 것처럼 볼 필요는 없다. 결국 업체가 알아서 할 문제다" -그렇다면 현대의 제철소 허용문제도 수급과 연관해 허용하지 않았는데 어떻게 봐야 하는가. "제철업 문제는 현재 당진 제철소의 ...

한국경제 | 1997.06.09 00:00

... 중국.북한연구팀연구원이 "한국의 대중국투자현황과 진출확대전략"을 주제로 발표했다. 또 이원태 중국한국상회회장과 김고중 현대, 정용 삼성, 박원길 대우, 이종수 선경그룹중국본부장 등 주요 그룹대표들이 토론에 참여했다. 주제발표 내용을 ... 산업협력 확대를 위해서 필요한 것이 부품표준화 사업이다. 두나라의 산업내분업을 확대하기위한 사전적 조치로 기계 자동차 등의 부품을 공동개발하는 것이 긴요하다. 빼놓을 수 없는 것이 기업의 정보욕구를 고려한 통상지원서비스의 강화 ...

한국경제 | 1997.06.09 00:00

... 위해 수질오염방지시설 등을 생산하는 한샘엔지니어링 주식 8만주(80%)를 주당 1만2천5백원에 취득키로 결의. 현대전자 =국민투자신탁증권 주식 1천3백만주를 1억7천5백만달러에 CIBC(Canadian Imperial Bank of Commerce)에 처분, 지분율을 52.56%에서 21.63%로 낮추기로 결의. 현대자동차 =인도네시아의 Bimantara사(25%)및 Asriland사(25%)와 합작으로 준중형급 승용차를 생산할 Bimantara Hyundai ...

한국경제 | 1997.06.08 00:00

자동차업계는 삼성자동차의 인위적 자동차산업 구조재편 주장과 관련, 정부가 자동차산업의 구조조정에 절대 개입하지 말 것을 강력히 요구키 로 했다. 삼성자동차에 대해서는 증설계획 백지화등 생산을 스스로 포기할 것을 종용키로 했다. 한국자동차공업협회는 9일 오전 정몽규(정몽규)회장(현대자동차 회장) 을 비롯한 자동차 6사 대표들이 참석한 가운데 긴급이사회를갖고 이같은 내용을 골자로 하는 대정부 건의문과 삼성자동차에 대한 공개질의서를 작성,관계당국에 ...

한국경제 | 1997.06.08 00:00

자동차업계는 삼성자동차의 인위적 자동차산업 구조재편 주장과 관련, 정부가 자동차산업의 구조조정에 절대 개입하지 말 것을 강력히 요구키로 했다. 삼성자동차에 대해서는 증설계획 백지화등 생산을 스스로 포기할 것을 종용키로 했다. 한국자동차공업협회는 9일 오전 정몽규회장(현대자동차 회장)을 비롯한 자동차 6사 대표들이 참석한 가운데 긴급이사회를갖고 이같은 내용을 골자로 하는 대정부 건의문과 삼성자동차에 대한 공개질의서를 작성, 관계 당국에 ...

한국경제 | 1997.06.08 00:00

자동차내장재생산업체인 한일이화(대표 유희춘)가 상하전후 동작기능 및 안마기능을 갖춘 카시트 2종을 개발했다. 이회사는 기능성 카시트에 대한 수요가 느는 추세에 맞추어 1년간 4 억원을 들여 이제품을 개발,최근 버스 및 트럭용으로 ... 공기주입식으로 작동력이 우수하고 45 까지 쿠션의 깊이조절이 가능하며 쿠션을 분리할수도 있게 고안됐다. 이제품은 최근 현대 유니콘스야구단 버스와 동부고속 코오롱고속등 고속버스에 장착되고 있다. 이회사는 또 4억원을 들여 전신 안마기능을 ...

한국경제 | 1997.06.08 00:00

현대자동차가 인도네시아내 기존 현지조립(KD)공장과는 별도로 연산 10만대 규모의 자동차공장을 추가 건립한다. 현대자동차는 5일(현지시간) 자카르타시내 비만타라그룹 본사에서 정몽규 현대자동차 회장, 밤방 비만타라그룹 회장겸 ... 비만타라 사장이 참석한 가운데 3사가 공동투자하는 합작법인을 설립키로 하고 합작계약 조인식을 가졌다. 비만타라 현대 인도네시아(BHI)로 명명된 이 합작법인에는 모두 4억달러가 투자될 예정이며 자본금 1억5천만달러로 현대가 50%의 ...

한국경제 | 1997.06.07 00:00

왜건형 승용차 시대가 개막된다. 현대자동차가 ''아반떼 투어링''으로 외로운 독주를 하고 있는 가운데 곧 기아가 크레도스 왜건형을, 대우가 누비라 왜건형을 각각 내놓고 시장 경쟁에 뛰어든다. 기아 프라이드왜건까지 포함하면 ... 판매목표는 한달에 2천대. 내년 이후 신차효과가 떨어지더라도 월 1천5백대의 판매는 무난할 것으로 보고 있다. 대우자동차 누비라왜건은 현대 아반떼투어링과 직접 경쟁하는 모델이다. 2월 누비라 신차발표회때 선보인 모델로 수출은 이미 시작됐다. ...

한국경제 | 1997.06.07 00:00

... 있는 차에 악영향을 미치기 때문이다. 그러나 최근들어 이런 관행이 일부 차종을 중심으로 서서히 깨지고 있다. 현대자동차가 오는 9월 출시할 경승용차 "아토스"가 대표적. 현대는 이 차의 출시 6개월전인 지난 3월부터 차 이름을 공모하는 ... 있다. 현대가 이러한 전략을 펴는 데는 물론 경쟁사 차량의 수요를 미리 차단하려는 계산도 작용했다. 실제 현대가 아토스 광고를 대대적으로 벌이면서 대우자동차의 티코수요가 계속 감소하고 있는 것으로 나타났다. 기아자동차도 ...

한국경제 | 1997.06.07 00:00

... 투자한도가 소진돼 외국인간 장외거래에서 얹혀지는 OTC프리미엄이 종목별로 양극화되고 있다. 삼성전자 포철 현대자동차 등 핵심블루칩의 프리미엄은 강세를 보인 반면 은행주와 SK텔레콤은 보합 또는 약세를 보이고 있다. 6일 대신증권에 ... 거래되고 있다. 또 포철도 지난달초 10%대에서 이달초에는 30%의 프리미엄이 붙어 7만8천원 대에서 거래됐으며 현대자동차는 한도 확대직후 3%에서 이달초 10%로 OTC 프리미엄이 상승했다. 이는 엔화 강세로 국내 반도체 철강 자동차 ...

한국경제 | 1997.06.07 00:00