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2011년 9월 발사된 중국 최초의 우주정거장. 무게 8.5t, 길이 10.5m이다. 톈궁 1호는 '우주 굴기'의 상징으로 평가 받으며 화물선 도킹 등 각종 실험에 활용됐다. 하지만 예상된 기한보다 늘려 무리하게 운영되다 2년 전 통신이 두절돼 통제력이 상실됐으며 2018년 4월 2일 2일 오전 남태평양에 추락했다.

배에 실을수 있는 화물의 총량. 일반화물선의 경우에는 적재가능한 화물의 최대중량을 말하는 재화중량톤수(dead weight tonnage; DWT)를 사용하고 컨테이너선의 경우 최대 컨테이너적재량을 20피트 컨테이너단위(twenty foot equivalent Unit, TEU)로 표시한다.

선박의 균형을 유지하기 위해 선박 내부에 저장하는 바닷물. 일반적으로 유조선이나 화물선등의 선박은 하역 작업시 화물을 내리고 출항할 때 선박의 안전운항을 위하여 프로펠러 잠김과 부력에 의한 선박의 부유를 방지하고 배의 균형을 잡기 위하여 선박 좌우의 밸러스트 탱크에 바닷물을 채우고 다른 항구로 이동, 화물의 적재시 이 물을 버린다. 그러나 선박평형수는 임의 배출 시에는 해양 생태계를 교란시킬 수 있다. 국제해사기구(IMO)는 이런 문제를 막기 위해 ...

곡물, 석탄, 철광석 등을 운반하는 선박. 컨테이너를 사용하지 않고 배에 바로 화물을 실으며 `건화물선', `살물선'이라고도 한다.

선박 건조량을 표현할 때 사용하는 톤수로 배의 화물 총중량(Gross Tonnage)에 여러 가지 선종별 계수를 곱해 산출한다. 유조선처럼 단순한 화물을 싣는 배와 LNG선 같은 복잡한 구조를 가진 배의 작업량이 다른데 실을 수 있는 화물량으로만 나타내는 것이 비합리적이라서 채택된 선박 크기 단위다.

화물운송선이 입항하여 수입물품이 양륙되었으나 선하증권 등 물품인수를 위한 서류가 미처 도착하지 않음으로써 바이어가 화물을 적기에 인수하지 못하는 경우가 발생될 수 있는데, 이때 바이어가 은행을 보증인으로 하여 선박회사에 대해 '선하증권이 도착하면 즉시 이를 선박회사에 인도하며 물품의 인도에 따라 발생하는 일체의 사고에 대해서는 보증은행 및 바이어가 단독 또는 연대로 책임을 지기로 약속'하고 선하증권 없이 선박회사로부터 화물을 인수하는 것이 ...

... 위성을 향하도록 해야 하지만 저궤도 위성은 그럴 필요가 없다. 그러나 이리듐을 포함한 저궤도 위성의 통신은 대도시 고층빌딩 내에서의 교신이 약하고 위성의 수명이 비교적 짧다는 문제점이 있다. 1998년 11월부터 우리나라를 비롯한 전세계 121개국에서 상용서비스를 시작했으나 비싼 단말기 및 서비스 가격으로 어려움을 겪다가 2000년 3월 서비스를 중단했다. 이후 2001년 석유 시추선과 화물선 등 오지의 고객에 초점을 맞추고 서비스를 재개했다.