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... 배틀 레이싱 완구 ‘바이트초이카’ 후륜 3종 미니카를 출시했다고 22일 밝혔다. 이번 미니카 제품은 스카이번, 쉐도우베히모스, 디스페이터다. 후륜 구동 미니카 제품으로 기존 바이트초이카 전륜 7종에 비해 구동력이 강한 게 특징이다. 이번 제품에는 예리한 모양의 팔콘프레임 범퍼가 장착됐다. 바이트초이카 미니카를 활용한 레이싱 놀이 ‘배틀 레이싱’에서 상대방의 미니카를 추돌하는 기술인 크래싱(충돌)에 효과적인 디자인...

한국경제 | 2020.07.22 17:30

... 초이락컨텐츠팩토리는 배틀 레이싱 완구 '바이트초이카' 후륜 3종 미니카를 출시했다고 22일 밝혔다. 이번 미니카 제품은 스카이번, 쉐도우베히모스, 디스페이터다. 후륜 구동 미니카 제품으로 기존 바이트초이카 전륜 7종에 비해 구동력이 강한 게 특징이다. 이번 제품에는 예리한 모양의 팔콘프레임 범퍼가 장착됐다. 바이트초이카 미니카를 활용한 레이싱 놀이 '배틀 레이싱'에서 상대방의 미니카를 추돌하는 기술인 크래싱(충돌)에 효과적인 디자인이다. 초이락컨텐츠팩토리 ...

한국경제 | 2020.07.22 16:00 | 민경진

... 드라이빙 경험을 제공하도록 설계됐다. 경주용 냉각 시스템을 탑재하고, 엔진룸과 뒷차축 주변에 M 전용 스트럿 바를 장착해 차체 강성을 극대화했다. BMW M x드라이브 시스템은 노면 상태나 차량 컨디션 등을 실시간으로 파악해 구동력을 극대화할 수 있도록 네 바퀴에 토크를 분배한다. 내외관도 차별화됐다. 앞면에는 검정색 M 전용 더블 스트럿 키드니 그릴이 장착된다. 앞범퍼는 공기역학성능과 냉각성능을 극대화하도록 설계됐다. 뉴 X5 M의 전폭은 일반 모델 대비 10mm, ...

한국경제 | 2020.06.22 11:04 | 오세성

... '현대 카페이'가 적용됐다. 현대차는 하반기부터 이 기능을 활성화할 예정이다. 주행 자체는 기존 팰리세이드과 큰 차이가 없었다. 에코, 컴포트, 스포츠, 스마트 주행모드를 제공하며 다양한 노면에서 상황에 적합한 구동력을 발휘하는 '험로 주행 모드(터레인 모드)'도 선택 가능하다. 전방충돌방지보조(FCA), 운전자 주의 경고(DAW), 하이빔 보조(HBA) 등 첨단 기능은 물론 차로유지보조(LFA), 스마트크루즈컨트롤(SCC) 등 반자율주행 ...

한국경제 | 2020.06.15 14:18 | 오세성 / 조상현

... 창업주가 직접 협상에 나섰던 이야기 등이 포함돼 있다. 오쿠노 회장은 “‘무모하다’ ‘상식 밖’이라는 혹평을 들었던 도전을 성공으로 이끈 신 창업주의 결단의 순간과 사업추진의 구동력이 되는 인재를 주변으로 끌어들이는 풍부한 인간미를 엿볼 수 있는 에피소드들을 소개했다”고 전했다. 또한 책의 추천사는 신동빈 롯데그룹 회장이 직접 썼다. 신 회장은 "당시로써는 누구도 상상하지 못한 ...

한국경제 | 2020.06.01 17:22 | 오정민

... 사륜구동 시스템의 양산 체제를 구축할 계획이다. 현대위아는 지난 1월 국내 부품사 중 최초로 후륜 구동 기반의 전자식 차동 제한장치(e-LSD) 개발을 마치고 양산을 시작했다. e-LSD는 자동차의 주행 상황에 따라 바퀴에 전달하는 구동력을 능동적으로 제어하는 부품이다. 주행 상황에 따라 좌우 바퀴의 구동력을 알맞게 배분해 어떤 환경에서도 안정적인 운행이 가능하도록 한 것이 특징이다. 현재 이 부품은 제네시스의 첫 SUV인 GV80에 탑재돼 고객들의 호평을 받고 있다. ...

한국경제 | 2020.03.26 15:08 | 김해연

... 편의성도 강화했다. 측풍영향 보정 기능도 새롭게 탑재했다. 고속으로 직진 주행시 강한 측면 바람에 의해 차량이 순간적으로 차선을 이탈할 수도 있는 위험한 상황 발생을 최소화하는 기능으로, 시속 70km 이상의 고속 직진주행에서 구동력을 능동적으로 제어해 안정성을 확보한다. 동력성능도 이전보다 소폭 보강했다. 뉴 르노 마스터 밴은 최고출력 150마력, 최대토크 39.3kg.m를 발휘한다. 이전보다 출력은 5마력, 토크는 2.6kg.m 향상됐으며 복합연비도 동시에 개선돼 ...

한국경제 | 2020.03.16 10:31 | 오세성

현대위아는 국내 최초로 후륜차량용 ‘전자식 차동 제한장치(e-LSD)’를 개발해 양산을 시작했다고 20일 발표했다. 차동 제한장치는 노면과 주행 상황에 따라 좌우 바퀴의 구동력을 알맞게 배분해 안정적인 운행이 가능하도록 한 제품이다. 이 부품은 제네시스의 첫 스포츠유틸리티차량(SUV) GV80에 장착된다. 현대위아는 창원 2공장에서 이 부품을 생산할 계획이다. 연간 생산량은 약 6만 개다. 회사 관계자는 “e-LSD에서 ...

한국경제 | 2020.01.20 15:24 | 도병욱

... 등 제 3세계로 진출하기 위해 현지에 서식하는 동물의 이름을 고려했을 가능성이 충분하다는 설명이다. 아프리카의 시에라리온에서 케냐에 분포해 있는 봉고는 산림에 사는 영양 가운데 가장 몸집이 크고 힘이 좋은 것으로 알려져 있다. 강한 구동력을 자랑하고픈 자동차 회사들에게 봉고의 이러한 특성은 충분히 매력적으로 느꼈을 법하다. 봉고는 포터와 차체를 공유하는 모델로 외부 디자인을 제외하고는 거의 모든 제원이 같다. 그럼에도 불구하고 포터는 지난해 전년대비 판매량이 1% 증가한 ...

한국경제 | 2020.01.11 08:00 | 강경주

... 1억달러(약 1200억원) 이상을 투자해 연구개발했다. 질화갈륨 기반 고출력 무선주파수 및 단파장자외선(UVC) 원천기술을 보유하고 있다. 세티는 2015년 서울반도체의 자회사인 서울바이오시스가 인수했다. 질화갈륨은 실리콘보다 고전압에서 구동력이 뛰어나며 열을 견디는 성질이 우수한 소재다. 에너지 손실률이 낮아 고주파용 통신시스템과 자동차용 전력시스템에 적합하다. 5G를 포함한 모바일 통신, 사물인터넷(IoT) 네트워크, 위성통신 등에 응용 가능하다고 회사 측은 설명했다. 5G ...

한국경제 | 2019.11.26 17:14 | 서기열