한국경제

... 노동자를 대상으로 노조 가입을 추진하는 캠페인을 벌이고 있다. 한편, 포드는 45만대 이상의 소형 SUV와 픽업트럭에 대해 리콜하기로 했다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 배터리 문제로 인해 비상등이 제대로 작동하지 않거나 구동력을 잃을 수 있다는 긴급 경고를 내놓으면서, 포드가 리콜하기로 했다고 CNN 방송이 보도했다. 대상 차량은 2021~2024년 사이 생산된 포드 브롱코 스포츠 SUV, 그리고 2022~2023년 사이 제조된 포드 매버릭 픽업트럭들이다. ...

한국경제 | 2024.04.18 11:02 | YONHAP

... 첫 개최지인 일본 도쿄에서 열린 대회에 참여해, 전기차 레이싱 타이어 ‘아이온(iON)’의 진가를 다시 한번 입증하고 성공적인 경기 운영을 지원했다. ‘아이온’은 이번 대회에서도 탁월한 구동력, 부드럽고 정확한 핸들링, 강력한 접지력 등 뛰어난 타이어 퍼포먼스를 선보이며 현지 모터스포츠 팬들에게 깊은 인상을 남겼다. 드라이버들의 치열한 접전 끝에, 이번 일본 대회에서는 '마세라티 MSG 레이싱(MASERATI MSG RACING)' ...

한국경제 | 2024.04.01 09:53 | WISEPRESS

... 통해 강성은 기존보다 50% 이상 높였고, 부피와 무게는 10% 이상 줄이는 데 성공했다. 또 전기차에 적용할 수 있는 전자식 차동 제한장치인 e-LSD도 개발해 양산 중이다. 이 제품은 자동자의 주행 상황에 따라 좌우 바퀴의 구동력을 능동적으로 제어할 수 있도록 하는 역할을 한다. IDA와 e-LSD는 현재 현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉5N에 탑재되고 있다. 현대위아는 전기차의 모든 바퀴의 구동력을 독립제어할 수 있는 전동화 액슬(e-TVTC)도 개발 중이다. ...

한국경제 | 2024.03.21 15:55 | 김해연

... 스플리터, 주행, 서스펜션, 스티어링, 엔진사운드, ESC)의 요소를 입맛에 맞게 조절할 수 있고 퍼포먼스는 서스펜션과 스티어링, ESC만 조절 가능하다. 나머지는 전부 기본 스포츠값으로 설정된다. 마지막으로 토크 리어는 앞뒤 바퀴 구동력을 한쪽으로 몰아서 드리프트를 할 수 있게 도와준다. ESC가 자동으로 꺼지기 때문에 극한의 재미를 누릴 수 있다. 가장 처음으로 느끼는 변화는 사운드다. RS 스포츠 배기 시스템은 강력하면서도 우렁차게 등장을 알린다. 중음의 소리로 ...

오토타임즈 | 2024.03.12 07:31

... PS71 EV는 에너지 소비 효율을 개선해 전비를 높였고, 기존 제품보다 주행거리를 115% 늘렸다. 또 전기차가 내연기관차보다 무거워 타이어에 무리가 많이 간다는 점을 감안해 이 제품은 고강성 구조로 설계됐다. 또 구동력과 핸들링 성능을 높였다고 금호타이어는 소개했다. 조만식 금호타이어 연구개발본부장은 "급변하는 모빌리티 시장에서 혁신적인 미래 기술을 연구·개발해 상상을 현실로 만드는 과정에 고객들과 함께할 것"이라고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2024.03.08 10:08 | YONHAP

... 그립력을 보장하고 내마모성을 향상시켰다. 전기차는 내연기관차보다 무겁고, 뛰어난 가속력으로 인해 타이어에 무리가 많이 갈 수 있다. 이러한 기술적 한계를 극복하기 위해 일반 제품 대비 고강성 구조로 설계했고, 강화된 구조로 구동력과 핸들링 성능 또한 개선했다. 뿐만 아니라 보강된 구조에도 불구하고 전기차가 원하는 회전저항을 최소화하여 전비 개선에도 탁월하다. 조만식 금호타이어 연구개발본부장은 “시장과 고객의 니즈의 변화를 예측, 탐지하여 이에 맞는 ...

한국경제 | 2024.03.08 08:51 | WISEPRESS

... 않았지만 효율보단 퍼포먼스에 초점을 맞춘 하이브리드의 대표적인 사례다. 미드십 엔진과 3모터 시스템을 결합한 미드십 하이브리드 시스템의 최고출력은 600마력. 전기모터 기반으로 제어되는 SW-AWD 기술은 토크 벡터링을 구현해 구동력을 제어하고 보다 민첩한 핸들링을 구현하는 데 도움을 준다. 드라이버의 능력을 최대한 이끌어낸다는 초대 NSX의 철학을 계승하면서도 새로운 전동화 파워트레인으로 미래 비전을 보여준 사례다. 최근 선보인 CR-V 하이브리드와 어코드 하이브리드는 ...

오토타임즈 | 2024.03.05 09:15

... 최고 출력이 650마력으로 증가해 3.4초 만에 시속 100㎞까지 도달할 수 있다. 아이오닉5N은 또 회생제동을 활용해 코너링에 도움을 주는 N 페달과 원활한 드리프트 주행을 돕는 N 드리프트 옵티마이저(NDO), 전후륜의 구동력을 운전자가 직접 분배할 수 있는 N 토크 디스트리뷰션(NTD) 등 다양한 특화 사양을 적용해 우수한 코너링 성능을 선사한다. 주행 시작 전 적절한 온도로 배터리를 예열 또는 냉각해주는 N 배터리 프리컨디셔닝(NBP), 최적의 성능으로 ...

한국경제 | 2024.03.04 15:57 | 김진원

... 화면 추가로 중앙 송풍구 모양도 원형에서 사각형으로 바뀌었다. 한층 심플해진 모습이다. 이 외에 공조 장치와 센터 터널 모습은 그대로다. 버튼이 다소 많지만 직관적인 오프로드 SUV 성격을 감안하면 오히려 더 좋은 구성이다. 구동력을 바꿀 수 있는 별도의 레버와 스웨이-바, 오프로드 모드 등 랭글러 특화 마법 기능들도 일목요연하게 정리돼 있다. 편의 품목 중에서는 랭글러의 가장 큰 변화라고 할 수 있는 운전석과 조수석 전동 시트를 꼽는다. 다른 브랜드 또는 ...

오토타임즈 | 2024.01.31 08:01

... 제어한다. 전자제어식 포르쉐 트랙션 매니지먼트(ePTM)는 기존 사륜구동 시스템보다 약 다섯 배 빠르게 작동하며 슬립이 일어나더라도 100분의 1초 이내에 반응할 수 있다. 안정적인 자제로 달릴 수 있는 결정적인 이유가 된다. 또 구동력 분배는 선택적 구동 프로그램에 의해 제어한다. 리어 액슬의 전자제어식 디퍼렌셜 록 시스템인 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)도 마칸 터보의 트랙션, 주행 안정성 및 측면 역동성에 중요한 역할을 한다. 화끈한 오프로드 체험을 마치고 ...

오토타임즈 | 2024.01.29 07:31