한국경제

... 도와줬다. 마지막 코스는 바하모드를 체험할 수 있는 넓은 모래사장이었다. 입자가 고운 모래를 비롯해 무르고 깊은 흙 길도 곳곳에 지뢰처럼 놓여 있었다. 빠른 속도로 통과해야 하는 것이 핵심인데, 차는 접지력을 끌어올리기 위해 구동력 배분에 온 신경을 집중했다. 그만큼 지체 없이 빠져나가는 능력이 놀랍다. 각 바퀴에 실시간으로 전달하는 기민한 접지와 최적의 힘 배분이 2.5t에 달하는 거구를 모래판 위로 사뿐하게 꺼낸다. 두려움은 즐거움으로 바뀌고 신나는 놀이터로 ...

오토타임즈 | 2023.06.16 08:41

... 크로스오버를 감안하면 상당히 반가운 결과다. 토요타의 최신 기술이 발군의 실력을 내며 운전의 도움을 준다. 실제 뒷바퀴 축에는 고성능 모터를 내장한 e-액슬 기반의 E-포 어드벤스드 시스템을 장착했다. 주행상황에 따라 프론트와 리어의 구동력을 100:0에서 20:80까지 조절할 수 있으며 후륜구동차에 가까운 승차감을 경험할 수 있다. 이와 함께 가변제어 서스펜션까지 탄탄하게 노면을 붙잡고 질주한다. 안정적인 자세는 물론 빠른 코너 진입과 탈출, 이 과정에서 운전자가 ...

오토타임즈 | 2023.06.14 08:02

... 하이브리드 모델을 운전했다. 가속 페달을 조금만 눌러도 차량이 미끄러지듯 빠르게 뻗어나가는 게 느껴졌고, 요금소를 통과하며 급가속할 때도 2.5L 모델과 확연한 출력 차이가 느껴졌다. 저속에서 탈출할 때 후면으로 전해지는 빠른 구동력을 느껴보라던 토요타코리아 관계자의 설명이 떠올랐다. 주행 모드도 2.5L 모델과 비교해 3개가 추가돼 더 다양한 퍼포먼스를 즐기고 싶은 운전자에게 제격이었다. 2.4L 듀얼부스트 모델의 총 출력은 348마력(ps)이다. 다만 ...

한국경제 | 2023.06.11 00:01 | YONHAP

... 느낌이었다. 신형 그랜저가 차체의 꿀렁거림을 단단하게 잡아주는 느낌이라면, 크라운의 충격 흡수는 약간의 꿀렁거림은 있지만 부드러운 주행감을 유지해주도록 세팅됐다. 2.4 듀얼 부스트 하이브리드 모델엔 주행환경에 따라 전·후륜 구동력을 알아서 조절하는 사륜구동(E-Four advanced)이 적용돼 일반 사륜구동 대비 후륜 구동력을 지속할 수 있다. 주행 상황에 맞게 전·후륜 구동력을 100대 0에서 전륜 20대 후륜 80%로 제어해 안정적 직진 주행성과 ...

한국경제 | 2023.06.11 00:00 | 신용현

... 클래식한 구성에 충실하면서도 개성있고 강인한 인상을 주도록 디자인했다고 덧붙였다. 파워트레인은 레블500의 수냉 방식 471cc 직렬 2기통 엔진을 기본으로 CL500에 맞춰 탑재됐다. 6단 수동 변속기와 어시스트·슬리퍼 클러치를 통해 구동력은 높이고 승차감은 가볍게 했다. 안전한 주행을 위한 2채널 잠김방지 제동장치(ABS)와 비상 정지 신호(ESS) 성능을 갖췄으며, LCD 디지털 미터, 전체 발광다이오드(LED) 램프, 플랫 가죽 시트가 적용됐다. /연합뉴

한국경제 | 2023.06.09 10:39 | YONHAP

... 주행도 거뜬한 스크램블러 특유의 스타일링도 적용했다. 파워트레인은 레블500의 수랭식 직렬 2기통 471㏄ 엔진을 기본으로 CL500에 맞춰 세팅해 설계했다. 6단 수동 변속기와 어시스트 & 슬리퍼 클러치를 채택해 전체적인 구동력을 높여 스타일링에 맞는 가벼운 승차감도 구현했다. 여기에 안전 기능으로 2채널 ABS와 비상 정지 신호 기능을 탑재했다. LCD 디지털 미터, LED 램프, 플랫 가죽 시트도 적용해 다양한 라이프스타일에서도 쾌적하게 사용할 수 있다. ...

오토타임즈 | 2023.06.09 09:49

... 버튼으로 마련한 것도 감각적이다. 풀 디지털 계기판은 그래픽이 화려하고 주행 정보를 파악하기 쉽다. 간결한 센터터널의 변화도 반갑다. 작고 감각적인 변속 레버와 함께 주행에 도움을 주는 각종 버튼도 깔끔하게 자리잡았다. 주행 모드와 구동력을 바꿀 수 있게 마련한 조그셔틀도 마음에 든다. 이 외에 앞에 위치한 여러 형태의 수납함은 활용할 수 있는 범위가 넓다. 컵 홀더는 가운데와 대시보드 양 끝에 추가로 두 개가 더 있고 글러브 박스는 위아래로 마련해 많은 물건을 넣을 ...

오토타임즈 | 2023.06.09 08:01

... 17kw, 200Nm의 출력과 토크를 지원하며 신속하고 부드러운 엔진 시동을 돕는다. 다양한 노면 환경에서 뛰어난 접지력을 자랑하는 4MATIC 사륜구동 시스템과 오프로드 주행 모드가 탑재돼 온·오프로드를 넘나드는 구동력과 주행 안전성을 갖췄다. 새로워진 오프로드 스크린은 운전석 디스플레이와 중앙 디스플레이를 통해 노면의 기울기, 경사도, 지형 고도, 지리 좌표 및 나침반, 스티어링 각도 등 오프로드 주행에 필요한 정보들을 시각적으로 보여준다. ...

한국경제 | 2023.06.08 12:30 | 노정동

... 2.4ℓ 가솔린 터보 엔진과 모터 그리고 6단 자동 변속기가 조합으로 시스템 최고 348마력을 발휘한다. 또 뒷바퀴 축에는 고성능 모터를 내장한 e-액슬 기반의 E-포 어드벤스드 시스템을 장착했다. 주행상황에 따라 프론트와 리어의 구동력을 100:0에서 20:80까지 조절할 수 있으며 후륜구동차에 가까운 승차감을 경험할 수 있다. 가변제어 서스펜션 채택으로 안정적인 직진 주행성과 코너링, 가속감도 느낄 수 있다. 크라운은 TNGA 플랫폼을 통해 경량화 및 고강성 ...

오토타임즈 | 2023.06.05 11:13

... 스티어링 휠은 STO, 트로페오, 피오자의 세 주행모드 버튼을 준비했다. 기본 모드인 STO는 일반 도로 주행과 커브가 이어진 길에서, 트로페오는 모든 시스템이 마른 아스팔트 노면과 트랙 최고속 기록을 내는 데 최적화한다. 피오자는 구동력 제어 기능, 토크 벡터링, 후륜 조향, ABS 기능을 젖은 아스팔트 노면에 맞춘다. STO는 최고 640마력, 최대토크 57.7㎏·m를 발휘하는 V10 5.2ℓ 자연흡기 엔진과 7단 듀얼 클러치를 조합했다. 정지 상태에서 시속 ...

오토타임즈 | 2023.06.05 08:21