통합검색

... 있다. 코로나19 이후 5월까지 무려 스무 배나 오르자 주가가 급등한 테슬라에 빗댄 표현이다. 3분기 들어선 상황이 달라졌다. 경기 둔화 우려에 컨테이너선이 싣는 완제품 수요가 줄 것으로 예상돼 조정받고 있다. 증권가에선 HMM 대신 벌크선사인 팬오션을 추천하고 있다. 공급 부족에 시달리는 원자재를 주로 싣는 벌크선 수요가 증가할 것이란 전망에 따른 것이다. 벌크선이 더 좋다 5일 HMM 주가는 전 거래일 대비 4.72% 떨어진 3만300원에 장을 마쳤다. 미국 연방정부의 ...

한국경제 | 2021.10.05 15:48 | 이슬기

... 고망간강은 일반 강철과 달리 자성을 띠지 않는 특성이 있어 함정의 은폐 성능을 향상시킬 수 있다. 고망간강은 또 철의 자기적 성질을 최소화해 바닷속 기뢰 제거 임무에 투입되는 기뢰소해함 소재로 활용하기도 한다. 포스코는 대우조선해양과 공동으로 고망간강을 적용한 액화천연가스(LNG) 저장 탱크를 개발했다. 이 기술을 확대해 현대미포조선이 건조한 세계 최대 규모 LNG 추진 벌크선의 연료탱크 소재로 극저온용 고망간강을 적용하기도 했다. 황정환 기자

한국경제 | 2021.09.29 15:49 | 황정환

... 하락하자 증권가에서는 해운기업 주가가 저평가 상태라는 분석까지 나온다. 28일 오전 9시10분 현재 HMM은 전날대비 200원(0.52%) 오른 3만8600원을 기록중이다. 전날 0.92% 상승한데 이어 사흘째 오름세를 이어가고 있다. 벌크선사인 팬오션과 대한해운ㄷ은 이날 하락하고 있지만, 전날에는 각각 5.45%와 3.09% 상승했다. HMM의 주가는 5월27일의 5만600원과 비교하면 24.11% 낮은 수준이다. 팬오션은 7월1일의 고점 8770원 대비 11.74%가, ...

한국경제 | 2021.09.28 09:17 | 한경우

... 3분기 호실적을 예상하는 증권가의 분석에 힘입어 27일 장 초반 8% 넘게 오르고 있다. 이날 오전10시13분 현재 팬오션은 전 거래일 대비 590원(8.04%) 높은 7930원에 거래되고 있다. 이 같은 상승세는 예상보다 강한 벌크선 시황이 팬오션의 실적에 반영될 것이라는 증권가 리포트가 나온 데 따른 영향으로 보인다. 강성진 KB증권 연구원은 올해 3분기 팬오션의 영업이익이 1628억원으로 전년 동기 대비 152.8% 상승할 것으로 전망했다. 이는 당사 전망치와 ...

한국경제 | 2021.09.27 10:14 | 신민경

KB증권은 27일 팬오션에 대해 예상보다 강한 벌크선 시황이 실적에 반영될 것이라며 목표주가를 기존 6200원에서 6.5% 올렸다. 다만 업계 호시황이 내년 이후로도 이어질 가능성이 낮고 무위험수익률 상승에 따른 가중평균자본비용(WACC)을 반영할 때 목표주가 상향폭이 제한적인 점을 고려해 투자의견은 '중립'을 유지했다. 강성진 KB증권 연구원은 올해 3분기 팬오션의 영업이익이 1628억원으로 전년 동기 대비 152.8% 상승할 것으로 ...

한국경제 | 2021.09.27 07:24 | 신민경

... 가격은 친환경 연료로 LNG 수요가 증가하면서 올들어 꾸준한 상승세를 이어가고 있다. LNG운반선 가격은 연초 대비 9.9% 상승했다. 전체 신조선가 평균지수의 증가율(13%)에 비해선 낮은 수준이지만, 지난 3~4년 간 컨테이너선, 벌크선 등 타선종 대비 선가 하락율이 낮았던 점을 감안하면 높은 상승률이다. 주력 선종이자 고부가가치 선종인 LNG운반선 가격이 상승세를 타면서 국내 조선업체들의 향후 실적 전망에도 '청신호'가 켜졌다. 최근 클락슨리서치 ...

한국경제 | 2021.09.18 18:00 | 황정환

상품 수요 급증과 코로나19 여파로 공급망이 망가지면서 해운운임이 치솟고 있다. 이에 따라 세계 해운산업이 2008년 이후 가장 좋은 실적을 거두고 있다는 분석이 나온다. 블룸버그통신은 컨테이너선과 벌크선, 자동차와 트럭을 실을 수 있는 특수 선박 등 대부분 선박의 수익이 급증하고 있다고 12일 보도했다. 이유는 두 가지다. 우선 코로나19 확산 이후 봉쇄됐던 경제가 재개되면서 상품과 원자재에 대한 수요가 급증했다. 또 코로나19 델타 변이 바이러스의 ...

한국경제 | 2021.09.12 15:38 | 박상용

... 비춰질 수 있어서다. 임금협상이 끝내 파국으로 치달으면 수출물류에 큰 차질이 빚어질 가능성도 있다. HMM은 작년부터 국내 기업들의 수출 물류 대란을 완화하기 위해 수차례 추가선박을 투입해왔다. 노무 악재에 휩싸인 HMM과 달리 벌크선사들은 해상운임 고공행진의 수혜를 받을 전망이다. 특히 최근 벌크선 운임의 상승세는 컨테이너선 운임 상승세보다 가파르다. 발틱건화물지수(BDI)는 전주 대비 14.8% 상승한 4092로 4000선을 돌파했다. 운임이 상승한 상황에서 새로운 ...

한국경제 | 2021.08.24 09:20 | 한경우

... 동기 대비 각각 65.3%, 74.3% 증가했다. 에프앤가이드에 따르면 팬오션의 2분기 실적 컨센서스(증권사 추정치 평균)는 매출 8658억원, 영업이익 888억원인데 이를 웃도는 ‘깜짝 실적’을 낸 것이다. 벌크선 운임 지표인 발틱운임지수(BDI)가 전년 동기 대비 357% 뛰면서 수익성이 개선됐다는 평가다. 광고업체 이노션은 2분기 매출이 전년 동기 대비 47.8% 증가한 3494억원으로 집계됐다고 발표했다. 영업이익은 103.6% 증가한 ...

한국경제 | 2021.08.12 17:39 | 서형교

... 경험이 적었던 미쓰비시중공업이 선주사에게 당했다고 볼 수도 있죠. 한국 조선업계도 비슷하게 당한 적이 있습니다. 2016년 조선업 위기를 만든 해양플랜트 부문에서였죠. 2010년대 들어 중국 조선업계가 저렴한 인건비를 내세워 벌크선 분야부터 잠식해오자, 한국 조선업계는 신성장 동력으로 해저유전에서 석유를 퍼 올리는 해양플랜트 분야를 공략하기 시작했습니다. 문제는 한국 조선업계가 해양플랜트 분야에 경험이 부족했다는 겁니다. 발주사의 잦은 설계 변경을 받아들일 수밖에 없었고, ...

한국경제 | 2021.08.01 06:11 | 한경우