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... 효과를 수행한다는 강점이 있다. 현대차·기아의 자체 시험 결과, 부품에 도포된 오일 캡슐 코팅은 부품 수명이 다할 때까지 전부 마모되지 않고 윤활 기능을 수행한 것으로 나타났다. 현대차·기아는 엔진의 구동력을 바퀴에 전달하는 드라이브 샤프트(Drive Shaft)에 이 기술을 적용해 양산을 목표로 제품을 개발 중이다. 향후에는 향기를 포함한 나노 캡슐을 실내 내장재 마감에 적용해 손길이 스칠 때마다 다채로운 향을 느낄 수 있게 하는 ...

한국경제 | 2023.07.20 11:06 | 최수진

... 성능을 향상할 수 있도록 기능통합형 액슬(IDA)을 전후륜에 모두 탑재한 것도 눈에 띈다. 민첩한 주행도 특징이다. 21인치 경량 단조 휠을 장착해 차량의 현가장치 아래에 위치한 부품들의 무게를 줄인 덕분이다. 또한 좌우 바퀴 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 차동제한장치(e-LSD)를 적용해 예리하게 코너를 빠져나갈 수 있고, 전자제어 서스펜션(ECS)을 장착해 균형 잡힌 승차감과 우수한 핸들링 성능을 구현했다. 짜릿한 코너링을 돕도록 다양한 기능도 갖췄다. ‘N ...

한국경제 | 2023.07.17 16:22 | 배성수

... Management System), 열 관리, 고성능 주행을 위한 소프트웨어 제어 기술 등을 향상시켰다. 또 회생제동을 활용해 날카로운 코너링에 도움을 주는 'N 페달(N Pedal)' 모드, 전·후륜에 최적의 구동력을 배분함으로써 원활한 드리프트 주행을 가능하게 하는 'N 드리프트 옵티마이저(N Drift Optimizer)' 등 코너링 특화 사양을 비롯해, 주행 목적에 따라 배터리 온도를 최적으로 관리해주는 열 관리 시스템 'N 배터리 ...

한국경제 | 2023.07.16 13:31 | 노정동

... Drive Axle)을 전·후륜에 모두 적용했다. 기능통합형 액슬은 휠 조인트와 허브의 일체화로 부품 수가 축소돼 중량이 절감되며 조립 구조 단순화와 휠 베어링 횡 강성 증대로 차량 핸들링 성능을 끌어올렸다. 좌우 바퀴 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 차동제한장치(e-LSD)를 적용, 언더스티어를 억제하고 예리하게 코너를 빠져나갈 수 있게 했으며 전자제어 서스펜션(ECS)을 탑재했다. 이 밖에도 출력과 기어비가 증가한 랙 구동형 파워 스티어링(R-MDPS)을 ...

한국경제 | 2023.07.13 21:30 | 최수진/신용현

... ID.4 Pro가 5990만원, Pro Lite가 5690만원(부가세 포함)이다. Pro Lite는 2023년형 모델에 새로 추가된 하위 트림이다. 2023년형 ID.4는 PSM 기반의 구동 시스템과 82kWh 고전압 배터리가 구동력을 만들어낸다. 최고 출력은 204마력(PS·150kW), 최대 토크 31.6㎏·m다. 충전은 최대 용량 135kW의 급속 충전과 11kW 완속 충전이 모두 가능하다. 급속 충전시 약 36분 만에 배터리 용량의 ...

한국경제 | 2023.06.27 16:22 | 빈난새

... EV주행을 메인으로 하면서 주행 환경에 따라 엔진을 개입시킬 수 있는 오토EV 하이브리드 모드를 선택할 수 있다. 배터리 충전상태에 따라 엔진과 전기모터를 사용하는 하이브리드 모드, 배터리 충전량이 충분하지 않을 경우 엔진 구동력을 통해 배터리를 충전시킬 수 있는 배터리 차지 모드도 선택할 수 있다. RX 450h+에는 렉서스에서 개발한 E-Four 시스템이 채택돼 차량의 상태에 따라 후륜에 토크를 적절하게 배분해주면서 노면이 달라져도 일관된 주행감을 느낄 수 있었다. ...

한국경제 | 2023.06.26 10:01 | 노정동

... 설명했다. SUV답게 주행을 도와주는 터레인 모드를 탑재했다. 4가지 주행 모드(오토·스노·머드·샌드)에 맞춰 전자식 차체자세제어 장치와 앞뒤 모터를 제어해 각기 다른 노면 상황에 알맞게 구동력을 활용하는 시스템이다. EV9은 SUV를 처음 운전하는 여성 운전자도 편리하게 운전할 수 있도록 돕는 최첨단 기술에 안전성은 물론이고 승차감까지 더해 패밀리카로 손색이 없어보인다는 생각이 들었다. 이날 탄 시승차는 EV9 4WD 어스 ...

한국경제 | 2023.06.19 08:00 | 최수진

... 느낌이었다. 신형 그랜저가 차체의 꿀렁거림을 단단하게 잡아주는 느낌이라면, 크라운의 충격 흡수는 약간의 꿀렁거림은 있지만 부드러운 주행감을 유지해주도록 세팅됐다. 2.4 듀얼 부스트 하이브리드 모델엔 주행환경에 따라 전·후륜 구동력을 알아서 조절하는 사륜구동(E-Four advanced)이 적용돼 일반 사륜구동 대비 후륜 구동력을 지속할 수 있다. 주행 상황에 맞게 전·후륜 구동력을 100대 0에서 전륜 20대 후륜 80%로 제어해 안정적 직진 주행성과 ...

한국경제 | 2023.06.11 00:00 | 신용현

... 17kw, 200Nm의 출력과 토크를 지원하며 신속하고 부드러운 엔진 시동을 돕는다. 다양한 노면 환경에서 뛰어난 접지력을 자랑하는 4MATIC 사륜구동 시스템과 오프로드 주행 모드가 탑재돼 온·오프로드를 넘나드는 구동력과 주행 안전성을 갖췄다. 새로워진 오프로드 스크린은 운전석 디스플레이와 중앙 디스플레이를 통해 노면의 기울기, 경사도, 지형 고도, 지리 좌표 및 나침반, 스티어링 각도 등 오프로드 주행에 필요한 정보들을 시각적으로 보여준다. ...

한국경제 | 2023.06.08 12:30 | 노정동

하이브리드 시스템은 엔진과 전기 시스템이 함께 또는 따로 움직이면서 자동차의 구동력을 만들고 최적의 연비를 구현한다. 내연기관과 전기모터가 상호연동하며 작동하기 때문에 일반적인 내연기관이나 순수 전기차보다 시스템이 더 복잡할 수밖에 없다. 전문적인 정비 인프라 및 고급 인력도 필요하다. 르노코리아자동차는 지난해 11월 하이브리드 모델인 ‘XM3 E-TECH 하이브리드’를 판매하기 전부터 완벽한 애프터서비스(AS)를 준비했다. ...

한국경제 | 2023.04.25 16:17 | 김일규