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... 최고출력 150마력(3000~4200rpm)과 최대토크 36.7㎏f·m의 다이내믹한 성능을 발휘한다. 특히 1600~2750rpm의 넓은 실용 영역에서 최대토크가 발휘돼 다양한 주행 환경에서도 효율적이고 파워풀한 구동력을 제공한다. 연료 효율성도 이전 모델 대비 높아졌다. 2.0 TDI 모델의 복합연비는 15.6㎞/L(도심 14.2㎞/L, 고속 17.6㎞/L), 2.0 TDI 4모션의 복합연비는 13.4㎞/L(도심 12.3㎞/L, 고속 15.0㎞/L)이다. ...

한국경제 | 2021.07.27 15:20 | 김일규

... 완화시킨다. 이핸들링은 모터의 가감속으로 전후륜의 하중을 조절해 조향 시작 시 주행 민첩성을, 조향 복원 시 주행 안정성을 향상시키는 기술이다. 모두 국내 브랜드 최초로 적용됐다. 노면 조건과 주행 상태를 실시간으로 판단해 구동력을 전·후륜에 배분해주는 사륜구동(4WD) 시스템도 장착됐다. 특히 터레인 모드에 국내 제조사 최초로 오토 기능을 추가해 머드·눈·모래 외에도 각각의 지형에 따라 사륜구동, 엔진, 변속기, 제동시스템을 ...

한국경제 | 2021.07.20 09:13 | 신현아

...m다. 복합 연비는 L당 14.6km다. 모두 17인치 타이어 이륜구동 모델 기준이다. 기아는 "1.6 터보 하이브리드와 관련해선 추후 공개할 예정"이라고 밝혔다. 노면 조건과 주행 상태를 실시간으로 판단해 구동력을 전·후륜에 배분해주는 사륜구동(4WD) 시스템이 장착됐다. 터레인 모드에 국내 제조사 최초로 오토 기능을 추가해 머드·눈·모래 외에도 각각의 지형에 따라 사륜구동, 엔진, 변속기, 제동시스템을 ...

한국경제 | 2021.07.06 12:10 | 신현아

... 달려나간다. 체감 제로백은 훨씬 짧았다. 코너 구간도 여유롭게 넘겼다. 감속하지 않아도 묵직한 차체가 밀림 없이 깔끔하게 돌아 나갔다. 아우디 상시 사륜구동 시스템 '콰트로' 덕이다. 콰트로 시스템은 주변 상황을 감지해 구동력을 각 바퀴에 배분, 안정감 있는 주행을 선사한다. 승차감은 단단한 스포츠카임을 감안하지 않아도 기대 이상이다. 서킷 곳곳에 연석이 있었지만 무난하게 넘었다. 운전자를 비롯해 탑승객을 차 쪽으로 바짝 당기는 듯한 안정적인 힘이 느껴졌다. ...

한국경제 | 2021.06.20 09:37 | 신현아

... 조향각을 놓지 않는다는 점도 특징이다. 코나 N을 개발한 현대차 연구원은 "NTS(N 트랙 센스 시프트)는 코너링이 많은 구간에서 서킷에 맞게 변속 패턴을 바꾸며, E-LSD(N 코너 카빙 디퍼렌셜)가 코너 주행시 좌우 바퀴 구동력을 전자적으로 제어해 끝까지 핸들이 그립감을 유지한다"며 "SUV라고 해서 느릴 것이란 편견이 있는데 주행의 즐거움을 충분히 누릴 수 있는 차량"이라고 설명했다. 시속 200km 정도로 달리다가 급제동해도 안정적이면서도 ...

한국경제 | 2021.06.18 08:00 | 신현아

... 북미지역 소비자들이 잔디깎이와 시설물 관리에 사용할 소형 트랙터 구매에 나섰기 때문이다. 대동의 소형 트랙터는 경쟁사 대비 우수한 가격 경쟁력으로 시장 공략에 성공했다. 승용 잔디깎이 수요가 많은 북미용 제품에는 트랙터 하단에 엔진 구동력을 활용해 칼날(미드모어)을 돌릴 수 있도록 변형 설계를 더하기도 했다. 원유현 대동 사장은 “미래농업을 준비하고 해외 시장 대응력을 높여 1분기 사상 최대 실적을 달성할 수 있었다”며 “시장 전망이 ...

한국경제 | 2021.05.18 17:11 | 김진원

... 시장과 최칠선 이래AMS 사장 등이 참석한 가운데 전기차 부품공장 설비투자, 자율주행부품·전기차오픈플랫폼 개발·양산을 위한 투자협약(MOU)을 체결했다. 하프샤프트는 전기차의 구동축 역할을 하는 부품으로, 구동모터의 구동력을 감속기를 거쳐 양쪽 바퀴에 전달하는 부품이다. 이 회사는 2024년 5월까지 총 821억원을 투자하고 118명의 신규 일자리를 창출할 계획이다. 오는 9월까지 충북과 대구의 하프샤프트 생산공장을 달성1차산업단지 내 대구공장으로 ...

한국경제 | 2021.05.12 17:20 | 오경묵

... 보조석으로도 옮길 수 있다. 엠비전 POP에는 구동, 제동, 조향, 현가 기능을 바퀴에 통합한 e-코너 모듈이 장착됐다. 각 바퀴가 독립적으로 제어돼 주행 안정성이 높아지고 좌우로 이동하는 크랩 주행이나 제자리 유턴도 가능하다. 구동력을 전달하는 차축 등의 부품이 사라지면서 공간 활용도도 극대화된다. 현대모비스는 완전 자율주행 시대를 대비한 목적 기반 모빌리티(PBV) 콘셉트 엠비전X도 공개했다. 자동차 업계는 ‘운전’의 개념이 사라지는 ...

한국경제 | 2021.04.30 09:18 | 오세성

... 모델에 비해 약 20㎜ 길어졌다. 경쟁모델로 꼽히는 현대차 그랜저는 물론 제네시스 G80보다도 길다. K8은 국산 준대형 세단 중 처음으로 전륜 기반의 사륜구동(AWD) 시스템을 적용했다. 실시간으로 도로 및 주행 상태를 판단해 구동력을 배분하고 안정적인 주행감을 제공한다. 최첨단 운전자 보조 시스템도 대거 적용됐다. 기아는 하반기에 올 하반기 첫 전용 플랫폼 전기차 EV6도 출시할 계획이다. 완전 충전하면 450㎞ 이상 주행할 수 있을 전망이다. 공개된 차량 ...

한국경제 | 2021.04.26 15:28 | 도병욱

... 무게 중심이 낮고 윤거(좌우 타이어 간 거리)를 넓게 설계해 코너에서도 주행 성능이 좋다. 트랙 주행을 고려해 앞 19인치, 뒤 20인치 ‘M 경량 단조 휠’을 적용했다. BMW코리아 관계자는 “최상의 구동력을 발휘해 일상 주행부터 트랙 주행까지 폭넓게 소화할 수 있다”며 “M 컴파운드 브레이크 시스템의 제동 성능도 강력해 역동적인 주행이 가능하다”고 설명했다. 이들 모델엔 트랙 주행을 지원하는 ‘M ...

한국경제 | 2021.04.26 15:14 | 김형규