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운전자의 조작 없이 스스로 움직이는 자율주행차가 전국을 누비고 있다. 실제 승객을 태우는 자율차 노선은 14곳. 운행 대수도 40대에 이른다. 서울에선 자율차 누적 이용객이 7만 명을 넘어섰다. 자율주행 대중화 시대가 성큼 다가왔다는 ... 청계천(3대), 청와대(2대), 여의도(2대), 중앙버스 전용차로(2대) 등을 총 18대의 자율차가 달리고 있다. 서울시 자율주행차의 누적 운행 거리는 25만4832㎞로 집계됐다. 서울시 관계자는 “공휴일과 폭우, 폭설의 기상 악화로 ...

한국경제 | 2024.06.17 18:19 | 김주완/황동진

▶ 마켓인사이트 6월 17일 오후 4시 48분 자율주행차량 핵심 부품인 라이다를 생산하는 에스오에스랩의 코스닥시장 상장을 위한 일반청약에 6조2276억원이 몰렸다. 17일 투자은행(IB)업계에 따르면 에스오에스랩은 지난 ... 1072 대 1로 나타났다. 2216개 국내외 기관이 참여했으며 참여 기관 모두 공모가 상단 이상을 써냈다. 자율주행 라이다는 레이저를 이용해 거리를 측정하거나 장애물을 감지하는 자율주행차 핵심 부품으로 꼽힌다. 에스오에스랩은 라이다 ...

한국경제 | 2024.06.17 18:18 | 배정철

... 렌즈를 개발하기 위해 에스오에스랩, 퍼스트옵틱스와 업무협약을 맺었다고 17일 밝혔다. 라이다는 레이저를 이용해 거리를 측정하거나 장애물을 감지하는 센서다. 이미지를 인식하는 카메라와 달리 사물 간 거리를 잴 수 있어 자동차 자율주행 ... 아이엘사이언스는 다수 차종에 발광다이오드(LED)용 실리콘렌즈를 공급하며 모빌리티 산업으로 사업 영역을 확장하고 있다. 에스오에스랩은 자율주행 차량 핵심 부품인 라이다 분야의 전문기업으로 오는 25일 코스닥시장에 상장한다. 최형창 기자

한국경제 | 2024.06.17 18:13 | 최형창

... 내·외부 온도 차이 등으로 유리창에 김이나 성에가 낄 땐 히터나 환풍기를 틀어 제거한다. 무인 자율주행차나 높은 곳을 비행하는 무인 드론 등에서 이런 일이 발생하면 어떻게 될까. 오작동 위험이 커지기 때문에 이를 방지하는 ... 갖도록 인위적으로 설계한 신소재를 말한다. 자율주행차의 눈 역할을 하는 센서는 크게 레이더와 라이다로 나뉜다. 자율주행차 레이더는 마이크로파를 발사해 목표물에 맞고 되돌아오는 데이터를 분석해 속도와 방향, 거리 등 정보를 파악한다. ...

한국경제 | 2024.06.17 15:53 | 이해성

스마트 광학솔루션 전문기업 아이엘사이언스가 ‘차세대 라이다(LiDAR·빛을 통한 검출과 거리 측정) 신소재 옵틱렌즈’를 개발하기 위해 에스오에스랩, 퍼스트옵틱스와 업무협약을 체결했다고 17일 밝혔다. ... 라이다의 제작 및 판매를, 퍼스트옵틱스는 광학설계를 담당하게 된다. 라이다는 이미지를 인식하는 카메라와 달리 사물간 거리측정이 가능하기 때문에 자동차 자율주행 분야뿐만 아니라 로봇, 산업 안전 및 보안 관제, 국방 및 우주항공 등의 분야에서 ...

한국경제 | 2024.06.17 14:43 | 최형창

... 교차로에서 우측 직진 대 좌측 직진 사고(6.5%), 중앙선 없는 도로에서 직진 대 맞은편 직진(5.2%), 양 차량 주행 중 후방추돌 사고(3.5%) 등의 순이었다. 사고 유형별 기본 과실비율을 보면 도로를 선행해 진행하다가 차로를 ... 충돌한 사고에서는 A차량의 과실비율이 30, B차량의 과실비율이 70으로 정해진다. 선행차량은 후행차량과 충분한 거리를 확보하고 진로변경을 해야 할 의무가 있어 과실이 더 크지만, 후행차량도 감속, 제동 등을 통해 사고가 발생하지 ...

키즈맘 | 2024.06.17 10:28 | 김경림

... 장소는 폴스타 전시 공간 '스페이스 제주'이다. 본인확인을 위해 면허증과 차량 키를 지참해야 한다. 제공 차량은 24년식 폴스타2 롱레인지 듀얼 모터 모델이다. 이 차는 최대 421마력의 성능과 1회 충전 시 최대 주행거리 379㎞를 달린다. 또 파일럿 팩과 플러스 팩 등 첨단 주행 보조 및 안전 시스템이 기본 탑재돼 있다. 함종성 폴스타코리아 대표는 "폴스타코리아는 앞으로도 다양한 고객 프로그램을 통해 고객들의 만족도를 높이고 지속할 ...

한국경제 | 2024.06.17 09:07 | 최수진

... 교차로에서 우측 직진 대 좌측 직진 사고(6.5%), 중앙선 없는 도로에서 직진 대 맞은편 직진(5.2%), 양 차량 주행 중 후방추돌 사고(3.5%) 등의 순이었다. 사고 유형별 기본 과실비율을 보면 도로를 선행해 진행하다가 차로를 ... 충돌한 사고에서는 A차량의 과실비율이 30, B차량의 과실비율이 70으로 정해진다. 선행차량은 후행차량과 충분한 거리를 확보하고 진로변경을 해야 할 의무가 있어 과실이 더 크지만, 후행차량도 감속, 제동 등을 통해 사고가 발생하지 ...

한국경제TV | 2024.06.16 20:09

석유화학 기업들이 배터리의 에너지 밀도를 높이는 소재인 탄소나노튜브(CNT) 도전재 사업을 앞다퉈 키우고 있다. 배터리 주요 소재인 양극재와 음극재의 성능을 끌어올리는 게 기술적 한계에 다다르자 배터리 성능을 보완하는 세부 소재로 눈을 돌린 것이다. 16일 업계에 따르면 금호석유화학은 최근 개발에 성공한 양극재용 FWCNT(소수벽 CNT)를 국내 배터리 셀 기업에 납품하기로 하고 셀 업체의 승인 절차를 밟고 있다. 생산 시점은 내년 하반기로...

한국경제 | 2024.06.16 19:06 | 김형규

... 차로변경 관련 분쟁은 약 4만7,000건으로 3년 전체 분쟁심의 중 35.9%를 차지했다. 그 중 가장 많은 사고는 동일방향으로 주행하는 양 차량이 진로변경 중 발생한 사고로 전체의 35.9%였다. 이어 신호등 없는 교차로, 중앙선 없는 도로에서의 사고로 인한 분쟁이 6.5%, 5.2%를 각각 차지했다. 안전거리 미확보와 전방주시 의무 소홀 등으로 발생하는 전방 추돌사고도 뒤를 이었다. 가장 많은 분쟁이 있었던 일명 끼어들기, '후행 직진 대 ...

한국경제TV | 2024.06.16 13:31