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HS효성, 차세대 배터리 소재 '실리콘 음극재' 생산한다
...주항공 등에서 원천기술과 생산 능력을 갖춘 글로벌 소재 기업이다. 실리콘 음극재는 기존 흑연 음극재를 대체하는 차세대 소재로, 이론상 에너지 밀도가 흑연 대비 최대 10배까지 높은 것으로 알려져 있다. 전기차의 급속충전, 주행거리 확대, 배터리팩 소형화 등에 직접적인 영향을 미쳐 글로벌 완성차·배터리업계가 가장 주목하는 분야다. 양극재·전해질 등 다른 소재 영역의 기술 개선 여지가 줄어드는 가운데, 실리콘 음극재가 배터리 성능 혁신의 ...
한국경제 | 2025.12.01 15:30 | 김진원
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에코프로비엠, 깜짝 실적과 자회사 지분 활용 전략이 부른 반등 흐름
... 확보된 자금은 인도네시아 내 그린 산업단지 조성 등 프로젝트 투자에 활용될 계획이다. 사업 구조 측면에서도 기대감이 크다. 에코프로비엠은 니켈 함량이 높은 하이니켈 양극재 부문에서 경쟁력을 갖췄다는 평가가 많다. 특히 전기차의 주행거리 확대 요구가 커지면서, 고에너지 밀도 배터리에 필수적인 하이니켈 계열 소재 수요가 다시 부상하고 있다는 흐름이 포착된다. 이러한 기술 기반 우위 기대감이 중장기 밸류에이션 재평가와 주가 상승 압력으로 작용하고 있다. 수급 흐름 또한 반등을 ...
한국경제 | 2025.12.01 11:01
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마스오토, 자율주행 데이터 1000만km 달성…E2E AI 고도화 본격 추진
자율주행 트럭 스타트업 마스오토는 자사의 비전 기반 E2E(End-to-End) AI 자율주행 트럭과 데이터 수집장치를 통해 확보한 누적 실주행 데이터가 1000만km를 돌파했다고 1일 밝혔다. 이번 실주행 데이터는 자율주행 ... 구간에 적용해 운임 매출을 창출하고 있다. 현재까지 유상운송 횟수는 5000회를 넘어섰고, 1회 운송 시 왕복 평균 주행거리는 약 540km다. 확보된 데이터에는 주간·야간, 우천·폭설 등 기상 조건과 차량 정체, ...
한국경제 | 2025.12.01 10:26 | 강홍민
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마진 없는 클라우드? '오라클' 발 AI 불안…$4000 넘은 금 어디로 [김현석의 월스트리트나우]
한국경제 | 2025.10.08 07:39
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'제2해방의 날' 한·일부터 때렸다…그래도 월가가 낙관하는 이유 [김현석의 월스트리트나우]
한국경제 | 2025.07.08 07:39
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친절한 CPI+미·중 합의에도 주가가 내린 이유 [김현석의 월스트리트나우]
한국경제 | 2025.06.12 07:36
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- 배터리 내재화 [battery insourcing] 경제용어사전
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... 국내외 2차 전지 업체와 밸류체인에 지각변동이 올 수 있기 때문이다. 현대차의 전기차 판매량은 2025년까지 약 9배 이상 늘어날 전망인데, 배터리 내재화 전략을 추진할 경우 시장에 미칠 파급력은 상당할 것으로 예상된다. 배터리 내재화는 전기차 업체와 배터리 업체 간의 협력을 강화하는 계기가 될 수도 있다. 전기차 업체와 배터리 업체 간의 협력을 통해 배터리의 성능과 가격을 개선하고, 전기차의 주행 거리를 연장하는 등의 노력이 이루어지고 있다.
- 레드테크 [Red Tech] 경제용어사전
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... 개발에 힘을 쏟은 결과다. 전기차와 배터리, 태양광 패널 등은 이미 '중국 천하'가 됐고, AI·반도체·로봇·자율주행·수소 등 다른 첨단산업에서도 중국은 미국에 버금가는 실력자로 올라섰다. 레드 테크의 실상은 몇몇 수치만 봐도 알 ... 우한은 로보택시 등이 마음껏 운행할 수 있는 도로 길이만 3378㎞에 달한다. 서울~부산을 여덟 차례 오갈 수 있는 거리다. 구글보다 10년 늦은 2016년 자율주행 분야에 뛰어든 바이두가 단시일에 1억㎞에 달하는 데이터를 축적할 수 ...
- 구동모터코아 [driving motor core] 경제용어사전
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... 흐르면 자기장이 형성되고, 이에 반응한 회전자가 회전하면서 동력을 차축으로 전달한다. 내연기관 자동차의 엔진에 해당하는 부품으로, 전기차 업계에서는 '전기차의 심장'이라 부른다. 구동모터코어의 성능과 품질은 모터 효율성과 에너지 손실, 소음·진동 억제에 직결된다. 결과적으로 전기차의 주행거리와 연비, 출력 성능을 좌우하는 핵심 요소다. 전기차 시장 확대와 함께 수요가 급증하고 있으며, 일부 고성능 전기차는 바퀴별로 4개의 모터코어를 사용하기도 한다.




