통합검색

... 버튼으로 마련한 것도 감각적이다. 풀 디지털 계기판은 그래픽이 화려하고 주행 정보를 파악하기 쉽다. 간결한 센터터널의 변화도 반갑다. 작고 감각적인 변속 레버와 함께 주행에 도움을 주는 각종 버튼도 깔끔하게 자리잡았다. 주행 모드와 구동력을 바꿀 수 있게 마련한 조그셔틀도 마음에 든다. 이 외에 앞에 위치한 여러 형태의 수납함은 활용할 수 있는 범위가 넓다. 컵 홀더는 가운데와 대시보드 양 끝에 추가로 두 개가 더 있고 글러브 박스는 위아래로 마련해 많은 물건을 넣을 ...

오토타임즈 | 2023.06.09 08:01

... 17kw, 200Nm의 출력과 토크를 지원하며 신속하고 부드러운 엔진 시동을 돕는다. 다양한 노면 환경에서 뛰어난 접지력을 자랑하는 4MATIC 사륜구동 시스템과 오프로드 주행 모드가 탑재돼 온·오프로드를 넘나드는 구동력과 주행 안전성을 갖췄다. 새로워진 오프로드 스크린은 운전석 디스플레이와 중앙 디스플레이를 통해 노면의 기울기, 경사도, 지형 고도, 지리 좌표 및 나침반, 스티어링 각도 등 오프로드 주행에 필요한 정보들을 시각적으로 보여준다. ...

한국경제 | 2023.06.08 12:30 | 노정동

... 2.4ℓ 가솔린 터보 엔진과 모터 그리고 6단 자동 변속기가 조합으로 시스템 최고 348마력을 발휘한다. 또 뒷바퀴 축에는 고성능 모터를 내장한 e-액슬 기반의 E-포 어드벤스드 시스템을 장착했다. 주행상황에 따라 프론트와 리어의 구동력을 100:0에서 20:80까지 조절할 수 있으며 후륜구동차에 가까운 승차감을 경험할 수 있다. 가변제어 서스펜션 채택으로 안정적인 직진 주행성과 코너링, 가속감도 느낄 수 있다. 크라운은 TNGA 플랫폼을 통해 경량화 및 고강성 ...

오토타임즈 | 2023.06.05 11:13

... 스티어링 휠은 STO, 트로페오, 피오자의 세 주행모드 버튼을 준비했다. 기본 모드인 STO는 일반 도로 주행과 커브가 이어진 길에서, 트로페오는 모든 시스템이 마른 아스팔트 노면과 트랙 최고속 기록을 내는 데 최적화한다. 피오자는 구동력 제어 기능, 토크 벡터링, 후륜 조향, ABS 기능을 젖은 아스팔트 노면에 맞춘다. STO는 최고 640마력, 최대토크 57.7㎏·m를 발휘하는 V10 5.2ℓ 자연흡기 엔진과 7단 듀얼 클러치를 조합했다. 정지 상태에서 시속 ...

오토타임즈 | 2023.06.05 08:21

... Handling Pack)은 섀시 기술을 최적으로 조합해 올 뉴 레인지로버 스포츠의 역동성을 더 끌어올린다. 차체 제어 및 코너링 안정성을 향상한 다이내믹 리스폰스 프로, 후방 차축을 최대 7.3도로 조향하는 올 휠 스티어링, 최적의 구동력과 험로 탈출 성능을 보장하는 전자식 액티브 디퍼렌셜, 설정 가능한 프로그램(Configurable Programme) 등을 포함한다. 랜드로버의 최신 전자동 지형 반응 시스템2와 브랜드 최초로 채택한 어댑티브 오프로드 크루즈 컨트롤은 ...

오토타임즈 | 2023.05.26 08:21

... 터'(해발 891m)까지 두 차를 이용해 왕복 16㎞를 달렸다. 산길을 오를 때는 뉴 아레나를, 내려올 때는 스포츠 칸 쿨멘을 탔다. 험하고 좁은 오르막길에서 사륜구동(4WD) 고단(4H) 기어로 전환하니 차량 전체에서 강인한 구동력이 느껴지면서 무리 없이 나아갈 수 있었다. 이어 4WD 저단(4L) 기어로 바꾸자 가파른 경사로에서도 안정감을 느끼며 오프로드 주행의 재미를 더했다. 몸이 흔들렸지만, 위아래로 가볍게 통통 튀는 느낌일 뿐 멀미가 날 정도의 ...

한국경제 | 2023.05.14 10:00 | YONHAP

... 직선구간에선 200㎞/h 가까이 낼 수 있었다. 다른 시승차와의 간격 조절을 위해 성능을 다 끌어쓸 수는 없었지만, 동력성능이 높은데다 무거운 차체 덕분에 내리막길에서의 가속도가 급격해지는 것을 확인할 수 있었다. 앞·뒤 바퀴의 구동력도 인상적이다. 아우디 내연기관차의 콰트로 시스템을 모사한 전동화 시스템은 예상보다 넓은 범위로 힘을 분배하고 차가 돌아나가는 방향에 맞춰 영민하게 움직였다. 무게 배분이 유리한 구조 덕분에 하중 이동에 대한 걱정도 덜 수 있었다. ...

오토타임즈 | 2023.05.09 08:01

... 차동기어잠금장치(LD)를 통해 일반 차동기어장치를 장착한 제품에 비해 등판능력은 5.6배, 견인능력은 4배 가량 우수한 성능을 발휘(슬립 발생 시, 당사 연구소 측정치)한다. 4WD 적용 시 3t의 견인능력을 갖췄고 트레일러의 움직임을 감지해 구동력과 브레이크를 제어하는 트레일러 스웨이 컨트롤를 신규 적용해 보다 안전한 운행을 도와준다. 실내 색상은 블랙과 카키 2가지 중 선택할 수 있으며 트림에 따라 인조 가죽 및나파 가죽 시트, 스웨이드 퀼팅 시트 등 총 5가지를 고를 수 ...

오토타임즈 | 2023.05.03 14:55

하이브리드 시스템은 엔진과 전기 시스템이 함께 또는 따로 움직이면서 자동차의 구동력을 만들고 최적의 연비를 구현한다. 내연기관과 전기모터가 상호연동하며 작동하기 때문에 일반적인 내연기관이나 순수 전기차보다 시스템이 더 복잡할 수밖에 없다. 전문적인 정비 인프라 및 고급 인력도 필요하다. 르노코리아자동차는 지난해 11월 하이브리드 모델인 ‘XM3 E-TECH 하이브리드’를 판매하기 전부터 완벽한 애프터서비스(AS)를 준비했다. ...

한국경제 | 2023.04.25 16:17 | 김일규

... 안내에 따라 차가 가장 먼저 진입한 곳은 물이다. 수심 60㎝의 고인물을 디펜더는 유유히 지나갔다. 지상고를 높인 데다 흡기 시스템 자체도 높게 배치해 엔진 침수 걱정이 없다. 바닥에 자갈이나 흙이 깔려있는 상태였지만 네 바퀴의 구동력이 적절히 전달되면서 거뜬하게 주행한다. 이어 35도 경사의 가파른 오르막 코스가 나타났다. 사람이 걸어서 오르기도 벅찬 기울기다. 높이는 7m 남짓. 게다가 앞차들이 바닥을 적셔놓았기 때문에 미끄럽기까지 하다. 그러나 디펜더는 능숙하게 ...

오토타임즈 | 2023.04.11 14:11