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증시, 현대차에 싸늘한 '눈길'

... ▲현대그룹 계열사 인수 우려감 ▲특소세 인하에도 내수판매 부진 등을 주가 하락의 배경으로 꼽았다. 삼성증권은 "현대차 노조의 경영 참여에 대한 우려의 시각이 팽배하나 이는 경영자의 경영원칙일 뿐 그 잘잘못을 가릴 필요는 없다"면서 ... 때 단기적으로 10% 안팎의 주가 조정이 불가피할 전망이라고 밝혔다. 세종증권도 "해외공장 및 생산라인 조정에 노조의 사전 동의를 받기로 했다는 것은 현대차의 장기 생존 필수 전략인 `글로벌 톱 5'에도 걸림돌로 작용할 것"이라고 ...

연합뉴스 | 2003.08.07 00:00

현대차-다임러 상용차 합작 급물살 탈 듯

현대차 임단협이 극적으로 타결됨에 따라 노사간이견으로 수개월째 표류해온 현대차-다임러크라이슬러의 상용차 합작 법인 설립작업도 급물살을 타게 될 지 귀추가 주목된다. 현대차 관계자는 7일 "추후 협상 일정에 대해 임단협 타결 이후 아직 노조와 구체적으로 논의하지는 못했지만 임단협이 마무리됨에 따라 조만간 협상 절차에 들어가게 될 것으로 보고 있다"고 밝혔다. 현대차 노사는 지난 4월9일 합작법인 관련 협상이 결렬된 이후 같은 달 17일과지난 6월 ...

연합뉴스 | 2003.08.07 00:00

JP모건,"현대차,협상 타결은 좋은데..문제는 비용"

JP모건이 현대차에 대한 투자의견을 비중확대로 제시했다. 6일 JP모건은 현대차의 노사 협상 타결롸 관련해 불확실성 해소 측면에서 단기적으로 긍정적이나 장기적으로 경영 효율성을 떨어뜨릴 것으로 우려했다. 또한 노조 문제가 여전히 리스크 요인으로 남아 있으나 국내외 시장에서 자동차 수요 개선 조짐이 보이는 것에 대해 긍정적으로 평가했다.투자의견 비중확대. 한경닷컴 장원준 기자 ch100sa@hankyung.com

한국경제 | 2003.08.07 00:00 | ch100sa

현대車 시장반응 싸늘 .. 하락 가속페달

... 거세지면서 경쟁력을 상실했던 회사다. 다른 하나는 주주는 홀대하고 종업원만 우대하는 경영행태를 보여줬다는 점.현대차 배당성향은 해마다 감소하는 반면 종업원 임금은 매년 오르고 있다. 주주들의 이익이 충분히 보장되고 있지 못하다는 ... 지목했다. 세종증권 용대인 연구원은 "세계 자동차 메이커가 5~6개 정도 살아남을 것이라는 점에서 이 문제는 현대차의 미래경쟁력을 떨어뜨릴 수 있다"고 말했다. 노조의 경영간섭으로 경쟁력을 상실했던 GM의 전철을 현대차가 밟지 ...

한국경제 | 2003.08.07 00:00

전경련-현대차, '미묘한 갈등기류'

... 정면대응에 나선데 대해 서운한 마음이 적지 않다. 7일 재계에 따르면 전경련과 경총 등 경체단체들은 6일 잇따라 현대차 노사협상에 대해 우려와 비난을 표명하는 성명을 발표하고 대응에 나섰다. 전경련은 성명서에서 "노조의 경영참여는 ... 특히 주5일제의 경우 `정부안을 수용, 법제화 이후 시행하겠다'라는 입장을 정리한 마당에 국내 최대규모 사업장인 현대차가 노조의 입장을 대폭 수용하자 `허를 찔린 듯'한 표정이다. 전경련의 한 관계자는 "현대차의 이번 결정으로 공동방어막의 ...

연합뉴스 | 2003.08.07 00:00

자민련 "현대차 노사협의 철회해야"

자민련 유운영(柳云永) 대변인은 7일 노조의 경영권 참여를 보장한 현대자동차의 임단협 결과와 관련, 논평을 내고 "노조의 경영참여는 기업 경쟁력을 약화시키고 국가경제에 엄청난 타격을 줄 것"이라며 "현대자동자측은 기업뿐 아니라 국민도 우려하고 있는 만큼 노사협의를 철회하고 노조파업에법과 원칙에 따라 대응해야 한다"고 말했다. (서울=연합뉴스) 강영두기자 k0279@yna.co.kr

연합뉴스 | 2003.08.07 00:00

[총점검-2003 노동계 夏鬪] (2) '대기업노조는 철밥통'

외환위기 이후 현대자동차 울산공장의 정규직 신규채용은 지난해말 뽑은 3백60명이 전부다. 노조는 매년 임단협을 통해 고율의 임금인상과 함께 일자리보장을 강화해 왔고 회사측은 노조의 요구를 들어주는 대신 정규직 채용을 사실상 포기했다. ... 고용시장 왜곡 경기부침에 상관없이 정규직 일자리를 보장해야 하는 회사측은 비정규직 채용을 늘릴 수밖에 없다. 현대차가 외환위기 이후 채용한 생산부문 비정규직은 8천여명. 인력용역회사 소속의 파견직인 이들은 현재 현대차 공장 전체인력 ...

한국경제 | 2003.08.07 00:00

[주식시황] (7일) 현대엘리베이터 상한가

... 스탠더드차터드은행이 전날 시간외거래에서 9.76%의 지분을 매입한 한미은행의 경우 9.33%나 급등하며 은행주 상승을 이끌었다. 우리은행도 그동안의 하락에 대한 반발 매수세로 6.67% 뛰었다. 현대 관련주는 '정몽헌 쇼크'에서 벗어나는 모습을 보였다. 현대상선은 6.76% 뛰었고 현대엘리베이터는 가격제한폭까지 치솟았다. 그러나 노조와의 협상에서 너무 많이 양보했다는 지적을 받아온 현대차는 이틀 연속 하락했다. 이날부터 후순위 신주인수권부사채(BW)를 ...

한국경제 | 2003.08.07 00:00

[총점검-2003 노동계 夏鬪] (2) 철밥통 대기업 노조

... 이기주의와 노동시장의 유연화를 가로막는 각종 법과 제도"라고 지적했다. ◆심각한 고용시장 왜곡 외환위기 이후 현대차 울산공장의 신규채용은 지난해 말 뽑은 6백명이 전부다. 그나마 정규직은 3백60명에 불과하고 나머지 2백40명은 ... 이미 고령화에 접어들었다는 게 회사측의 설명이다. 갤로퍼를 만드는 현대차 5공장의 경우는 평균연령이 46세다. 현대중공업 생산현장 근로자의 평균 연령은 무려 42세.SK㈜ 울산공장 생산직의 평균 연령은 39세로 노조측은 회사와 고용안정협약을 ...

한국경제 | 2003.08.07 00:00

"한국증시 1년내 820선 상승" .. PCA 닉 스코트 본부장

... 올랐지만 여전히 비싼 수준은 아니라고 판단된다"며 이같이 말했다. 스코트 본부장은 POSCO는 투자의 효율성을 높이고 고배당정책을 추진하는 게 필요하고 KT&G는 외국산 담배로부터 시장점유율을 방어할 수 있을지가 주가 향방에 관건이 될 것이라고 덧붙였다. 현대자동차 문제와 관련,스코트 본부장은 "노조원의 임금 인상률보다 현대차의 생산성 증가율이 떨어지지 않을까 우려되는 측면이 있다"고 지적했다. 이상열 기자 mustafa@hankyung.com

한국경제 | 2003.08.07 00:00