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... 아이오닉9은 전기차 브랜드 아이오닉의 플래그십 모델로 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼 E- GMP에 기반하고 있다. 차량은 110.3kWh(킬로와트시) 배터리를 탑재해 현대차 전기차 라인업 중 가장 긴 532km의 1회 충전 주행거리를 달성했다. 페이터 반 더 플리트 주한네덜란드대사는 "아이오닉9의 친환경성과 실용적인 성능을 고려해 주한 공관 최초로 공식 관용차로 선택했다"고 설명했다. 반 더 플리트 대사는 이날 전달식 후 현대차 아산공장 ...

한국경제 | 2025.05.28 11:00 | 김보형

... 부사장, 박세국 현대차 아산공장장(전무) 등이 전달식에 참석했다. 이날 주한네덜란드대사는 아산공장 내 아이오닉9의 주요 생산 라인을 직접 견학했다. 김 부사장과 함께 아이오닉9을 함께 둘러보기도 했다. 그는 "우수한 주행 거리와 높은 경제 효율성 등을 고려해 공식 관용차로 직접 선택하게 됐다"고 밝혔다. 아이오닉9은 주한네덜란드대사의 공식 행사 및 공무 집행 시 사용될 예정이다. 아이오닉9은 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 ...

한국경제 | 2025.05.28 09:05 | 최수진

... 모두 새로 설계했다”며 “이 덕분에 팰리세이드 하이브리드는 가솔린 차보다 무겁지만 연비와 주행 성능을 동시에 잡을 수 있었다”고 했다. 새롭게 설계한 변속기도 현대차의 독자 기술이 있어 가능했다고 ... 비싸지만, 지금 계약하면 출고까지 8개월을 기다려야 할 정도로 인기다. 한 부사장은 “같은 연료로 더 많은 거리를 주행하는 하이브리드카는 수년간 내연차와 전기차 사이의 징검다리 역할을 할 것”이라고 예상했다. 현대차그룹은 ...

한국경제 | 2025.05.27 17:55 | 김보형

... 회사들은 니켈 비중이 높은 프리미엄급 삼원계 배터리를 선호해왔다. 전기를 많이 쓰는 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)과 픽업트럭 비중이 높은 데다 땅덩어리도 넓은 만큼 한 번에 많은 에너지를 저장할 수 있는 배터리가 필요했기 때문이다. 주행거리가 짧고 추운 날씨에선 성능이 뚝 떨어지는 리튬·인산철(LFP) 배터리는 미국에 맞지 않다는 인식을 버리지 못했다. 미국 완성차 업체들의 ‘변심’을 이끈 건 예상보다 길어지는 전기차 캐즘(대중화 전 ...

한국경제 | 2025.05.27 17:54 | 성상훈

전기차용 리튬·인산철(LFP) 배터리 시장은 ‘중국 천하’다. 삼원계 배터리에 올인한 한국 배터리 3사는 “LFP는 주행거리와 충전 속도 측면에서 한계가 있다”며 평가절하했지만 시장 반응은 달랐다. 중국이 LFP 가격을 더 떨어뜨리고 단점을 하나둘 없애면서 오히려 시장의 주류가 됐다. LFP만 놓고 보면 후발주자인 한국이 한참 앞에 선 중국을 쫓아가는 형국이다. LFP 배터리의 핵심 소재인 ...

한국경제 | 2025.05.27 17:52 | 김우섭/성상훈

... 길어지고, 새로운 트럼프 정부가 전기차에 대한 지원을 축소하기로 하면서 기존 삼원계 배터리 대신 값싼 리튬인산철(LFP) 배터리로 가격을 낮추는게 필수적이라는 판단을 했다. GM같은 전통 자동차사들은 가격은 20~30% 저렴하지만 주행거리가 짧은 LFP가 미국시장에 적합하지 않다고 판단했지만 ‘현시점 가격보다 중요한 변수는 없다’며 자사 전기차에 장착되던 삼원계 배터리를 LFP로 바꿀 계획이다. 포드, 스텔란티스 등 전통 전기차 회사 및 테슬라, ...

한국경제 | 2025.05.27 17:18 | 성상훈/김우섭

... ‘펫비치’, 힐링과 자연을 결합한 ‘뷰티&어싱 페스티벌’ 등 다양한 즐길 거리가 펼쳐진다. 시는 관광객에게 잊지 못할 추억을 선사하기 위한 차별화된 프로그램과 편의시설 확충에 나선다고 27일 ... 해수욕장과 대천항을 오가는 해상 레일 전동 바이크로 기존 자전거 페달 방식이 아니라 액셀러레이터 방식을 적용해 편리한 주행이 가능하다. 2.3㎞ 구간을 30분간 왕복 운행하며 바다 위에서 색다른 경험을 제공한다. 머드뷰티치유관은 보령 ...

한국경제 | 2025.05.27 16:29 | 강태우

... 전용 전기차 모델로,EV 라인업 확장을 위한 첫 전동화 세단이라는 점에서 주목받았다. E-GMP와 4세대 배터리를 탑재해 우수한 공력성능을 바탕으로 롱레인지 모델 기준 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 533km의 1회 충전 시 주행가능거리를 확보했다. 81.4kWh 용량 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델이 운영되며 2WD 17인치 휠 및 산업부 인증 완료 기준 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리는 롱레인지 모델 ...

한국경제 | 2025.05.27 15:00 | 차은지

... 위치를 새롭게 규명하고 잔류 리튬을 최소화하는 설계 방법을 제시했다고 26일 밝혔다. 하이니켈 양극재는 고성능 리튬이온 배터리의 핵심 소재다. 양극재 안에 들어간 니켈 함량이 많을수록 전지의 에너지 밀도가 높아지고 전기차 주행거리가 길어진다. 하이니켈 양극재는 니켈 함량이 80%에 달한다. ◇전고체전지 연구로 확장 하지만 니켈 함량이 늘어날수록 양극재 표면에 잔류 리튬 화합물이 과도하게 생기면서 전극 원료가 젤리처럼 굳는 겔화 현상이 일어난다. 이렇게 되면 ...

한국경제 | 2025.05.26 15:48 | 이해성

... 하이브리드차(26.8%)도 빠른 속도로 비중을 늘리고 있다. 하이브리드차는 내연기관과 전기모터 두 가지 동력원을 결합한 방식으로 뛰어난 연비가 강점이다. 도심 주행 시 전기모터를 중심으로 조용하고 효율적인 운전이 가능하고 장거리 이동 시에는 내연기관이 보조 역할을 하면서 긴 주행거리를 확보할 수 있다. 기존 내연기관처럼 주유만 하면 되기 때문에 충전 인프라 부족 문제에서도 자유롭다. 현대차그룹은 하이브리드차가 내연기관을 대체해 장기간 전기차와 ...

한국경제 | 2025.05.25 11:46 | 차은지