통합검색

... 2륜 구동 및 4륜 구동형 5단 자동변속기다. 올 11월부터 그랜저 XG,에쿠스,싼타페,오피러스,카니발,EF쏘나타 등에 탑재돼 국내외에 판매될 예정이다. 이 제품은 엔진으로부터의 동력을 높은 효율로 각 구동륜에 전달,차량의 구동력을 최적화시켜 준다. 변속기 작동시의 최적 유압 제어,토크 컨버터와 기어비의 최적 설정,운전 조건별 최적 유압 제어,고강도 재질 채택 등을 통해 자동변속기의 성능을 한 단계 높였다는 평가를 받고 있다. 부품 국산화율이 99%에 이를 정도로 ...

한국경제 | 2004.09.09 00:00

... NF쏘나타는 현대차가 독자적으로 설계한 직렬 4기통 2,000/2,400cc 세타엔진을 장착하고 있습니다. 47개월의 개발기간이 걸린 쎄타엔진은 166마력의 파워와 함께 가변식 흡기 밸브 시스템을 채택해 고 RPM영역에서는 강인한 구동력을, 저 RPM 영역대에서는 안정된 회전력과 구현하고 있습니다. 또한 알루미늄 엔진블록을 적용해 최강의 연비 효율을 실현했습니다. 특히 현대차는 다임러크라이슬러와 미쓰비시에 쎄타엔진의 기술이전 댓가로 5700만 달러(약 740억원)의 ...

한국경제TV | 2004.09.02 00:00

... NF쏘나타는 현대차가 독자적으로 설계한 직렬 4기통 2,000/2,400cc 세타엔진을 장착하고 있습니다. 47개월의 개발기간이 걸린 쎄타엔진은 166마력의 파워와 함께 가변식 흡기 밸브 시스템을 채택해 고 RPM영역에서는 강인한 구동력을, 저 RPM 영역대에서는 안정된 회전력과 구현하고 있습니다. 또한 알루미늄 엔진블록을 적용해 최강의 연비 효율을 실현했습니다. 특히 현대차는 다임러크라이슬러와 미쓰비시에 쎄타엔진의 기술이전 댓가로 5700만 달러(약 740억원)의 ...

한국경제TV | 2004.08.31 00:00

... 대형사고를 막아주는 첨단 제동장치다. 유럽에서는 전체 운행 차량의 30% 가량에 ESP가 적용될 만큼 일반화된데 반해 국산차 보급률은 0.5%에 불과하다. 국산차들은 아직 ESP 아래 단계인 브레이크 잠김 방지장치(ABS)나 구동력 제어장치(TCS)를 주로 쓰고 있다. 작년 12월 충남 천안에 연산 1백만대 규모의 ESP공장을 준공,양산체제에 들어간 현대모비스는 그랜저XG의 후속모델인 현대차의 TG 등에도 ESP를 대량 공급할 예정이다. 이심기 기자 ...

한국경제 | 2004.08.16 00:00

... 편의사양을 기본 적용한 로디우스 `EZ 스페셜' 모델을 오는 9일 출시한다고7일 밝혔다. 로디우스 4륜구동에 처음 채택된 TOD(Torque On Demand) 시스템은 평상시 2륜구동에 가깝게 주행하다 노면 조건이 변하면 전후륜 구동력을 전자 제어로 자동 배분해 최적의 구동력을 유지하는 첨단 장치라고 회사측은 설명했다. 또 로디우스 `EZ 스페셜'은 기존 RD400이나 RD500의 고급 사양 중 고객 선호도가 높은 ▲후방장애물 감지시스템(PAS) ▲전동식 아웃사이드미러 ...

연합뉴스 | 2004.08.07 00:00

... 것"이라고 말했다. 게다가 내년 초 미국 앨라배마 공장에서 양산에 들어가는 NF는 현대차의 브랜드 파워를 한 단계 끌어올리기 위해 개발한 전략차종. 3.3ℓ 신형 람다엔진을 장착,기존 차와는 비교할 수 없을 정도의 승차감과 구동력을 갖추게 될 것이라고 현대차는 밝혔다. 가격도 EF쏘나타보다 대폭 상향조정할 계획이며 연간 최소 15만대,최대 18만대까지는 북미시장에서 판매될 것으로 기대하고 있다. 이심기 기자 sglee@hankyung.com

한국경제 | 2004.07.29 00:00

... 파사트는 지난 4월 독일에서만 2만4천6백71대의 신규 등록대수를 기록,동일 세그먼트에서 톱에 올랐다. 파사트의 인기 비결은 유럽적 감성이 묻어 나오는 스타일링과 드라이빙 감각에 있다. 노면 상황과 운전자의 주행의도에 따라 엔진의 구동력을 전후 바퀴로 자동 분배하는 상시 4륜 구동의 '포 모션(4Motion)' 기술을 적용하고 있다. 노면을 움켜잡듯이 주행하도록 도와줘 특히 빗길이나 빙판길,급격한 커브 길에서도 운전자가 의도한 대로 차가 움직이도록 도와준다. 전자식 ...

한국경제 | 2004.05.24 00:00

... 구동계의 마찰을 최소화해 연료가 낭비되는 것을 막았기 때문이다. 운전자의 최적 주행을 위한 찬찬한 배려도 여러 곳에서 감지할 수 있다. L6매그너스는 인공지능타입 전자식 4단 자동변속기를 적용,운전자의 운전습관을 감지해 변속과 구동력을 '이코노미 모드' '미디엄 모드' '스포트 모드' 등으로 자동 변환시켜 준다. 아울러 오르막길과 내리막길을 자동 감지해 변속을 제어함과 동시에 미끄러운 도로 상황을 감지, 구동력을 제한해 부드러운 주행이 가능토록 했다. G...

한국경제 | 2004.05.10 00:00

... 모델은 직렬 6기통 엔진의 3.0ℓ모델과 8기통 4.4ℓ등 2가지모델이 있으며 4.4i모델은 320마력에 최고시속 210㎞를 자랑한다. 3.0i 모델에는 스텝트로닉 5단 변속기가 기본으로 장착돼 있다. 노면 상황에 따라 앞뒤 구동력을 자유자재로 배분, 안전성과 주행성을 높인 BMW의 인텔리전트 시스템인 `xDrive'가 적용됐다는 것이 가장 큰 특징. 차량 가격은 부가세를 포함, 3.0i가 8천600만원, 4.4i가 1억1천200만원이다. (서울=연합뉴스) ...

연합뉴스 | 2004.02.12 00:00

... ABS(미끄럼방지 장치)는 주행 중 미끄러운 도로에서 급제동할 때 바퀴가 잠기지 않고 여러번 잠김·풀림을 반복해 최적의 제동효과를 얻는 장치다. 쉽게 말해 빙판길에서 급브레이크를 밟아도 차량이 회전하지 않도록 방지하는 장치다. TCS(구동력제어 장치)는 눈길이나 빙판길 또는 비대칭(한쪽은 빙판,다른 한쪽은 아스팔트) 노면에서 출발이나 가속할 때 브레이크와 엔진을 자동제어,바퀴가 헛돌아 차량이 갑자기 회전하는 현상을 예방한다. ESP는 이런 ABS와 TCS를 종합 발전시킨 ...

한국경제 | 2003.12.16 00:00