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... 그러나 액셀러레이터를 밟는 방법에 따라서 가속감이 상당히 다르게 나타날 수 있다. 액셀러레이터를 천천히 밟으면 빠르게 변속돼 그에 따른 가속변화는 적게 나타난다. 반면 큰힘으로 빠르게 액셀러레이터를 밟으면 기어에서 충분한 구동력을 갖고 변속되므로 가속력이 좋다. 풋브레이크 과용 금물 차량 운전에서 가장 중요한 것은 엔진 브레이크다. 엔진 브레이크를 이해하지 못하고 운전을 한다는 것은 목숨을 내놓는 것이나 마찬가지기 때문이다. 수동변속기 차량을 ...

한국경제 | 1996.10.11 00:00

... 4WD로서의 이 기술의 핵심은 "비스커스 커플링"을 이용한 제3의 자동기어인 센터 디퍼렌셜에 있다. 이것은 차량의 앞과 뒷바퀴 중에 어느 한쪽의 바퀴가 진흙탕에 빠져 헛돌게 되는 경우에도 비스커스 커플링의 작용으로 나머지 바퀴에 구동력을 부여하여 진흙탕에서 빠져나올 수 있게 하는 등 험한 길에서의 주행뿐만아니라 미끄러운 노면 및 경사로에서 출발시 월등한 성능을 발휘하도록 해주는 장치이다. 그 결과 아우디 콰트로는 등장하자마자 구불구불한 비포장도로에서 이루어진 ...

한국경제 | 1996.09.06 00:00

... 사람이 타고 운전하기 쉽도록 차체높이를 38mm 정도 키웠지만 쿤타쉬의 이미지는 거의 전수 받았다. 또한 상시 4륜구동에 비스커스 트랜스미션이라는 신기술을 적용하여 고속으로 코너를 돌면서 가속을 하여도 자동적으로 앞바퀴에 구동력이 20%정도 더 배당되어 다이내믹하면서도 안정된 드라이빙을 즐길수 있도록 해준다. 엔진은 5,724cc의 V12 강력엔진을 사용하여 시속 326km의 속도를 내어 당시 페라리 F40을 능가하는 테스트 결과를 낳는다. 이후 디아블로는 ...

한국경제 | 1996.08.16 00:00

... 1만6,000원/평방m). (02) 572-8643 [[ 승마식 자전거 - 두성전자산업 ]] 승마의 원리를 응용, 구동되도록 만든 자전거. 발걸이(페달)에 체중을 가하고 말고삐(핸들)를 몸쪽으로 당기는 동작을 반복함으로써 구동력을 얻어 앞으로 굴러가도록 만든 제품이다. 이때 안장과 발걸이 말머리등이 실제 말이 달리는 것과 같은 상하 좌우 운동을 하게 되어 승마의 기분을 그대로 만끽할 수 있다. 이 제품은 96년 제네바국제발명품경진대회에 출품, 금.은상을 ...

한국경제 | 1996.07.15 00:00

... 모래밭에 빠졌을 때 차가 모래밭에 빠졌을 때 엑셀러레이터 페달을 무리하게 밟으면 바퀴가 더 깊이 들어간다. 이때는 타이어 공기를 어느정도 빼고 모래에 물을 부어 단단하게 한 다음 천천히 탈출을 시도한다. 그래도 안되면 엔진 구동력이 전달되는 바퀴앞에 나무판자등을 놓고 차를 조금씩 움직인다. 나무판자를 계속 이동시켜 가며 차를 빼면 된다. 심하게 빠진 경우는 잭으로 차를 들어올려야 한다. 잭밑에 판자를 대 잭이 밑으로 빠지지 않게 한다. 차를 올린 ...

한국경제 | 1996.07.12 00:00

... DOHC엔진에 4개의 수냉식 터보차저를 장착해 배기량이 3,500cc 임에도 불구하고 553마력의 파워를 낼 수 있게 했다. 최대의 드라이브감각을 느끼게 하도록 6단의 수동기어를 사용했고, 4륜구동방식을 적용해 타이어의 구동력을 향상시켰다. 이로써 92년5월 이탈리아에서 열린 로드테스트에서 시속 100km 까지의 도달시간이 3.7초로 전대미문의 기록을 세우게 된다. 1년후인 93년에는 차량무게를 200kg 나 줄여 시속 100km 도달시간을 0.3초 ...

한국경제 | 1996.07.12 00:00

... 슈타이어다임러사와 공동으로 상시 4륜구동장치 개발에 나섰다고 9일 밝혔다. 현대는 98년초 판매에 들어가는 쏘나타III 차기모델인 "EF카"에 상시 4륜구동(AWD) 장치를 탑재할 계획이다. 상시4륜구동 승용차는 전륜 또는 후륜에만 구동력이 가해지는 일반 승용차와는 달리 전.후륜 모두에 구동력이 가해져 주행안정성과 코너링이 뛰어나다. 특히 바퀴간 회전편차가 거의 없어 회전시 차체의 밀림현상이 없다. 국내에는 최근 현대정공 싼타모 일부모델과 무쏘 가솔린모델에 ...

한국경제 | 1996.07.09 00:00

...기계는 31일 영국 GKN과 자본금 2백64억원을 51대49로 투자, 등속조인트를 생산.판매하는 자동차부품회사 ''한화-GKN''의 설립계약을 체결 했다고 밝혔다. 등속조인트는 엔진에서 변속기, 종감속기어를 통해 전달되는 구동력을 바퀴에 등속도로 전달하는 첨단장치로 현재 영국 GKN이 이 부문에서 세계 시장의 75%가량(기술제휴 포함)을 점유하고 있다고 한화기계는 설명했다. 이 회사는 오는 3월부터 총 7백억원을 투자, 연간 50만개의 등속조인트 ...

한국경제 | 1996.02.01 00:00

... 모터축의 회전각도가 바뀌도록 돼있어 역 회전과 속도변환이 용이, 정밀위치제어용으로 널리 사용되는 산업기기의 핵 심부품이다. 현대중공업은 내년부터 본격 생산하게될 초정밀 하이브리드형 스텝모터는 일본 제품에 비해 모터의 구동력이 뛰어날 뿐만아니라 전량 국산 소재를 사 용, 가격경쟁력도 갖추고있다고 설명했다. 현대는 이 모터를 우선 중장비 엔진용으로 집중 판매하고 점차 FA(공장자 동화)나 OA(사무자동화)기기용으로 범위를 넓히기로 했다. 생산량도 ...

한국경제 | 1995.12.16 00:00

... 후속모델에 적용할 예정이며 앞으 로 승용차에도 채택할 방침이다. 이 회사 중앙기술연구소 기술센터 오태일선임연구원은 "상시 4륜구동차는 연비가 떨어지는 단점이 있으나 미끄러짐을 방지하는 안전성과 회전이 용이한 운전편의성이 뛰어나다"고 밝히고 "현재 개발중인 상시4륜구동차는 포장도로와 험한길에서 상황에 맞게 네바퀴 모두에 구동력이 전달되도록 해 연비의 문제점을 상당 부분 해결하겠다"고 덧붙였다. (한국경제신문 1995년 9월 25일자).

한국경제 | 1995.09.24 00:00