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... 조치라며 더욱 가중될 교통 사고 위험성등 그 폐단을 인식, 이 조치를 즉각 철회해 줄것을 교통부등 관계 당국에 건의하기로 했다. 법인택시는 현재 정비시간도 없는 연중무휴 운행으로 차량출고시부터 폐차 시까지 1일 500km이상을 주행, 이번 조치가 그대로 시행될 경우 택시1대의 수 명거리가 과거 82만1,000km에서 91만2,500km로 거의 10만km정도 늘어나 차량 노후화에 따른 교통사고의 빈발과 대형화가 예상되고 있다는 것이다. 또 노후차량의 범람으로 ...

한국경제 | 1989.03.23 00:00

내년부터는 새로 구입한 승용차가 주행거리 8만km 또는 5년이내에 허 용기준을 초과해 오염물질을 배출할 경우 차량제작회사가 무료로 결함사 항을 시정하게 된다. 환경청은 14일 현행 주행거래 6,400km로 돼 있는 소형승용차의 내구성 시험시기를 8만km 또는 5년이내로 늘리는 한편 내구성시험에서 요염물질 의 배출량이 "열화계수"(승용차의 노후정도를 나타내는 계수)이내가 되 도록 하고 정해진 배출허용기준을 초과할 경우 제작회사가 책임지고 ...

한국경제 | 1989.02.14 00:00

... 22건(37.3%), 승 용차 7건(11.8%), 기타 3건(5.2%)의 순으로 나타나 도심내 간선도로상에서 1차선 주행빈도가 높은 승용차와 도심외곽의 국도,지방도로를 운행하는 시 외버스, 화물자동차가 중앙선 침범의 주범이 되고 있는 ... 8건(13.6%), 전방주시태만 7건(11.9%),노면습기 6건(10.2%), 빙판도로 4건(6.8%), 안전거리 미확보 2건(3.4%), 운전자과로 2건(3.4%)등 의 순으로 나타나 중앙선 침범은 운전자들이 무모하게 앞지르기를 ...

한국경제 | 1989.01.14 00:00

... 개발돼 자동차업계에 일대혁신을 예고하고 있다. 일본공업신문에 따르면 스즈키자동차공업이 아사히화성, 유니티카, 닛신, 일본자동차연구소, 일본화학섬유검사협회등과 공동개발한 이 엔진은 배기량 500cc로 마력이나 연비효율(리터당 주행거리)이 동급의 휘발유엔진을 각각 11%, 16% 웃도는 우수한 성능을 갖췄다. 또 천연가스는 매장량이 풍부하고 휘발유보다 30%가량 값싸기 때문에 LNG 엔진자동차가 실용화될 경우 폭발적인 인기를 끌것으로 보인다. 현재 LNG엔진을 ...

한국경제 | 1989.01.11 00:00