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... 9964억원으로 연간 30.8% 감소. 영업이익 1126억원으로 전년동기 대비 33.4% 감소. 시장 컨센서스는 충족. -중국향 원자재 수요 부진과 장기용선 선대 감소 등으로 단기 실적 개선 폭 아쉬워. -장기 용선 선박 감소로 2분기 벌크선 영업이익 개선폭 제한될 전망. -중장기 공급 요인이 누적되면서 중장기 벌크섬 운임 수준은 높아질 전망. 선방 환경규제로 공급 감소 효과 확인될 전망. 펄어비스-"실적은 아쉽지만, 신작 연기는 없었다" 목표주가 : ...

한국경제 | 2023.05.12 08:44 | 선한결

... 모니터링하면서 운항을 돕는 모습을 지켜보니 매우 인상적이었다. 이 같은 시스템은 HMM 내부에서 선박을 관리하는 데는 물론 화주에게도 도움이 된다. HMM은 이 시스템을 전 세계 물동량 예측에 활용하기도 한다. 유조선과 컨테이너선, 벌크선 등 다양한 배의 운항 정보를 알 수 있어 선대 운항 계획을 세우는 데 도움이 된다. 화주에게는 택배처럼 현재 내 물건이 어디에 있는지, 언제 도착하는지 확인할 수 있는 서비스를 제공한다. 변 팀장은 “예전에는 선박이나 ...

한국경제 | 2023.05.08 06:00 | 구현화

... 5년 전엔 닭고기 돈육 비중이 37.2%로 가장 컸다면, 현재는 해운곡물 사업 비중이 43%로 더 커졌습니다. 이 기간 매출과 자산규모도 늘었어요. 매출은 7조에서 13조로, 자산도 7조에서 13조로 늘었습니다. 여기다가 최근 벌크선 수익성이 개선되는 추세인 것도 영향을 미쳤습니다. [앵커] 해운업이 최근에 안좋다고 하던데, 벌크선 사업은 상황이 다른가보죠? [기자] 벌크선은 발틱운임지수(BDI) 영향을 받습니다. BDI지수는 지난 2월 530p 선까지 ...

한국경제TV | 2023.04.21 19:18

... 1603까지 상승했다. 올해 최고치다. 최근 지수가 하락하면서 28일 1402까지 밀렸지만, 여전히 1400선을 웃돌아 바닥 대비 2배 이상 높은 수준을 유지하고 있다. BDI는 철광석, 석탄, 곡물 등의 원자재를 나르는 벌크선의 시황을 나타내는 지표다. 팬오션은 벌크선 사업을 주력으로 하기에 BDI에 민감하다. 지난해 팬오션이 운용한 선박 268척 가운데 233척이 벌크선이었다. 따라서 실적의 대부분도 벌크선에서 나온다. 작년 팬오션의 매출액과 영업익의 ...

한국경제 | 2023.03.30 13:29 | 진영기

... LNG 저장 공간 제작 기술력이 경쟁국 대비 뛰어나다는 평가다. 네 개의 화물창을 보유한 이 배는 1회 운반으로 우리나라 전체 LNG 소비량의 절반을 실어 나를 수 있다. 이만수 프로젝트매니저(PM)는 “중국은 벌크선 부문에선 강자지만, LNG선과 같은 고부가가치선은 한국의 기술력을 따라오기 어렵다”고 말했다. 친환경 선박에 대한 발주 심리가 강화하면서 LNG 운반선 가격은 사상 최고 수준인 2억5625만달러까지 치솟았다. 현대중공업도 ...

한국경제 | 2023.03.26 18:21 | 장서우

... 탱커선…HMM 뛰어들까 SK해운은 국내 해운사 가운데 매출 구조가 가장 안정적인 회사 중 하나다. 원유를 나르는 탱커선, 액화석유가스(LPG)·액화천연가스(LNG)를 운반하는 가스선, 곡물 등을 수송하는 드라이벌크선 등 주력 사업이 모두 장기 계약 위주로 운영되기 때문이다. 그중에서도 탱커선 사업은 해운 시황에 따른 부침이 가장 적다. 최악의 해운 경기로 HMM(당시 현대상선)이 각각 8334억원, 4068억원의 영업손실을 낸 2016년과 2017년에도 ...

한국경제 | 2023.03.13 18:18 | 차준호/하지은

발틱운임지수(BDI)가 상승하면 대한해운의 실적이 개선될 것이란 분석이 나왔다. 대한해운의 자회사가 벌크선을 운영한다는 점에서다. BDI는 세계 벌크선 운임을 나타낸다. 흥국증권은 3일 대한해운에 대해 투자의견 '매수'와 목표주가 3500원을 유지했다. 지난달 28일 기준 주가와 비교하면 41.4%의 상승 여력이 있다고 본 것이다. 이 증권사 이병근 연구원은 "대한해운은 전용선을 주로 운영해 BDI가 강세를 보여도 직접적인 ...

한국경제 | 2023.03.03 08:54 | 진영기

... 영업이익만으로 대출이자를 감당하기 어려워졌다. 최근 해외 발주가 늘어 낙수효과를 기대했던 조선기자재업도 위기감이 커지고 있다. 액화천연가스(LNG) 추진선 등 친환경 고부가가치 선박 중심으로 전환하며 과거에 경쟁력이 있었던 벌크선 등의 수주는 중국이 장악하고 있기 때문이다. 특히 중국으로부터 철강 등의 원재료를 들여와 가공하는 중소 업체들은 이미 생산설비를 하나씩 처분하는 등 ‘버티기’에 들어간 것으로 확인됐다. 오현아/민경진/...

한국경제 | 2023.03.01 18:25 | 오현아/민경진/최한종/김해연/민건태

... 양국관계 해빙 분위기 반영 작년까지 이어진 중국-호주 외교 관계 악화 속에 대중국 판로가 막혔던 호주산 석탄이 9일(현지시간) 2년여 만에 중국에 수출됐다고 블룸버그 통신이 보도했다. 통신에 따르면 호주산 야금용 석탄을 실은 벌크선 '매직 이클립스'가 이날 아침 중국 철강 생산의 중심지인 남부 광둥성 항구 도시 잔장에 정박했다. 코로나19 기원 조사 등을 둘러싼 중국과 호주 간 갈등의 여파로 대중국 수출길이 차단됐던 호주산 석탄이 2년여 만에 중국에 수출된 ...

한국경제 | 2023.02.09 10:39 | YONHAP

... 내년 초까지 운임 약세를 예상하고 있습니다. 선박 공급 증가는 피할 수 없고(23년 +7% 24년 +7%, 25년 +5.6%), 그나마 올해를 지나며 경기가 어느정도 회복됐을 때 반등이 가능하다는 전망이죠. 해운업계에서는 이미 벌크선·컨테이너선 운임 모두 손익분기점 이하로 내려왔다고 보고 있습니다. 아직 수익이 나는건 운임이 높았을 때 맺은 장기계약이 남아있기 때문인데, 이 기간이 끝나고 다시 계약을 맺는 시점이 찾아오면 본격적인 혹한기가 시작될 거란 관측입니다. ...

한국경제TV | 2023.01.18 19:14