통합검색

산업은행 등 채권단은 기아와 아시아자동차의 부채를 과연 얼마나 탕감시켜 줄까. 기아및 아시아자동차의 부채 탕감규모가 이들 업체의 향배를 좌우할 수있는 중요변수로 떠오르고 있다. 부채탕감 규모에 따라 현대 대우 삼성 포드 등 입찰참가를 선언한 업체들의 인수전략이 달라질 수있다는 점에서 그렇다. 부채탕감 규모가 작을 경우에는 "부실덩어리"를 떠안는 꼴이 돼 응찰 자체를 포기하는 업체도 나올 수있다는 분석이다. 기아자동차가 법원에 신고한 ...

한국경제 | 1998.07.08 00:00

... 접수받고 8월26일에는 낙찰업체를 공고할 예정이다. 알려진 바로는 양사의 자본잠식규모가 각각 1조원정도여서 제3자에게 매각 하기 위해서는 부채탕감 출자전환 등의 조치가 필요하다. 기아자동차의 경우 5대1정도의 감자가 예상되고 채권단의 출자전환분중 절반이상을 제3자에게 공매할 전망이다. M&A(기업인수합병)프리미엄이 생길 여지도 없어 기존주주의 피해가 우려된다 포드 현대자동차 대우자동차 삼성자동차 등이 기아자동차 인수에 관심을 가진 것으로 알려졌다. 입찰조건과 ...

한국경제 | 1998.07.08 00:00

퇴출대상기업으로 분류된 해태제과가 대출금 출자전환을 통해 살아날 가능성이 높아졌다. 7일 금융계에 따르면 해태그룹 채권은행단은 최근 대출금 출자전환을 요구 해온 비은행채권단과 협의중인 것으로 알려졌다. 조흥은행 관계자는 "해태제과가 과중한 부채로 인해 소생 가능성이 없는 것으로 판정됐으나 비은행채권단에서 지속적으로 회생후 매각을 주장하고 있어 논의를 다시 진행하고 있다"고 말했다. 종금사 관계자도 "최종 확정때까지는 시간이 걸리겠지만 ...

한국경제 | 1998.07.07 00:00

... 9월까지 들여오는데 합의했다. 또 하반기 들어 일본 중동 등에서 외자를 도입하기 위해 실무협상단을 잇따라 파견하고 있다. 삼성이 올해 도입을 추진중인 외자규모는 50억달러선. 기아 인수자금을 동원하는데는 별 어려움이 없다는 얘기다. 정부와 채권단이 기아 인수전에 최고응찰가 선정방식을 강조하고 있는 것은 "돈싸움"이 벌어져도 결코 물러설 회사는 없다는 결론을 낸데 따른 것으로 보인다. ( 한 국 경 제 신 문 1998년 7월 8일자 ).

한국경제 | 1998.07.07 00:00

기아자동차와 아시아자동차의 입찰 방법을 놓고 기아와 채권단, 정부가 이견을 보이고 있다. 기아가 입찰제안성 비중을 두는데 비해 산업은행 등 채권단은 응찰가가 중요하다는 입장이다. 산업자원부는 최고응찰가 선정방식을 주장해 채권단을 옹호하고 있다. 양측의 입장차에 따라 6일 산업은행에서 열린 국제공개경쟁입찰 방침 설명회는 가장 중요한 낙찰자 선정기준은 물론 이미 알려진 입찰일정조차 구체적으로 설명되지 않은채 끝났다. 이근영 산업은행 총재는 ...

한국경제 | 1998.07.06 00:00

... 유리한 입찰조건을 내걸 것이란 우려가 일부에서 제기되고 있는 실정. 이에 대해 모이제 이사는 "개인적인 견해가 입찰조건에 반영되는 일은 절대로 없다"고 잘라 말했다. 그는"오로지 객관적인 기준에 따라 외국업체나 한국기업에 똑같은 입찰기회가 주어질 것"이라고 거듭 강조했다. 이번 컨설팅과 관련, 채권단등으로부터 압력이 있다는 소문에 대해서도 "그런일은 전혀 없다"고 잘라 말했다. ( 한 국 경 제 신 문 1998년 7월 7일자 ).

한국경제 | 1998.07.06 00:00

... 대한통운 주거래은행인 상업은행 등 채권은행 등에 요청하고 있으나 적극적으로 협의에 나서지 않고 있다는 것이다. 한라그룹의 경우 로스차일드를 통해 10억달러를 도입키로 하고 외국인투자유치를 위해 부채탕감을 주거래은행인 외환은행등 채권단에 요청해놓고 있으나 역시 가타부타 신통한 답변이 나오지 않고 있다. 외국인들은 부채탕감없이는 투자가 곤란하다는 입장이어서 은행들의 신속한 의사결정이 외자유치에 꼭 필요하다고 관련업계에서는 지적하고 있다. 이처럼 은행들이 ...

한국경제 | 1998.07.06 00:00

... 연장하는데 동의했다고 밝혔다. 연장기간은 2년이며 금리(보장수익률)는 런던은행간금리(LIBOR)+5%다. 이 CB의 만기일은 오는 2006년 7월이지만 5년째인 지난 96년 중간상환을 요구할수 있는 풋옵션 조건이 붙어있었다. 채권단은 지난 96년 풋옵션을 2년간 미뤘으며 이번에 다시 연장한 것이다. 이에따라 채권단은 오는 2000년 다시한번 중간상환을 청구할수 있다. 금융계 관계자는 이에대해 "최근 IFC(국제금융공사)로부터 리보+2~3% 금리로 대출받은 ...

한국경제 | 1998.07.06 00:00

기아 채권단은 기아자동차와 아시아자동차의 인수자를 오는 8월 26일까지 선정키로 하는등 입찰과 관련한 기본방침을 확정, 6일 발표키로 했다. 산업자원부등 관계부처 장관들은 이에 앞서 5일 기아처리와 관련한 정부의 입장을 정리할 예정인 것으로 알려졌다. 6일 발표될 내용은 기아처리의 세부 일정과 입찰조건, 응찰 자격의 골격 등이다. 기아는 7일 입찰 대행기관을 선정할 예정이다. 입찰 대행기관으로는 그동안 기아 처리방안에 대한 용역을 맡아왔던 ...

한국경제 | 1998.07.03 00:00

... 상태에서 기존 대주주인 포드에만 유리한 절차를 구성하고 있다는 자체가 불투명한 절차가 아니냐"고 말했다. 삼성자동차 관계자도 "이런 방식이라면 입찰조건도 포드에 유리하게 나올 가능성이 높다"며 "기아자동차의 의견을 완전 배제한채 채권단이 입찰 조건과 방식을 마련하는 것이 옳을 것"이라고 주장했다. 류종열 회장은 30일 기아자동차 입찰을 응찰가에 15%,입찰제안서에 85%의 가중치를 두는 방식으로 진행하겠다며 입찰조건과 입찰자격을 명시한 입찰공고를 15일 ...

한국경제 | 1998.07.01 00:00