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1일 채권단회의는 한차례 결렬된뒤 속개되는 터라 상당히 격한 어조로 진행됐다. 은행들의 어조도 강경했지만 기아측도 크게 입장을 수정할 의사를 보이지 않았다. 류시열 제일은행장 =기아그룹이 다시 제출한 자구계획을 보면 아직도 추진 가능성이 미심쩍은 곳이 있다. 부동산 매각추진팀은 구성했고 대상명세서 일정도 제출했다. 인력감축 임금동결 급여반납의 경우 노조동의서 첨부를 요구했으나 1개사만 제출했다. 아시아자동차의 경우 광주공장부지를 매각해 ...

한국경제 | 1997.08.02 00:00

... 경영정상화 방안을 논의하기로 했다"고 말했다. 제일은행은 기아의 자구계획중 이밖에도 인력감축및 인건비 반납 보장책 이 여전히 미흡하며 아시아자동차 매각의사를 밝히지 않고 있는 것도 회의 연기의 이유라고 설명했다. 채권단은 기아특수강에 대한 현대 대우 기아자동차 3사의 공동경영에 대해서도 구체적인 방안을 제출해 주도록 요청했다. 기아측은 김회장의 경영권포기각서는 내지 않았으나 부동산및 계열사에 대한 구체적인 매각일정을 보완해 제출했으며 인원 ...

한국경제 | 1997.08.02 00:00

기아그룹 채권금융단의 대표자회의가 또다시 연기됐다. 표면적인 이유는 간단하다. 채권단이 자금지원의 선결요건으로 요구한 경영권 포기각서 제출및 아시아자동차의 분리매각을 기아측이 계속 거부하고 있기 때문이다. 현대 대우가 기아특수강 경영참여를 선언하는 등 새로운 양상이 전개되고 있는 점도 한 요인이 됐다. 현 시점에서 두가지는 확실한 듯하다. 첫째, 채권단이 여전히 강경하다는 점이다. 다른 하나는 아직까지는 기아그룹에 대한 지원을 포기하지 ...

한국경제 | 1997.08.02 00:00

한보철강에 대한 금융기관 공동관리단은 포철과 동국제강이 제시한 자산인수방식은 일단 수용치 않기로 했다. 대신 두차례의 주식공매입찰이 유찰된 한보철강의 3차 공개입찰을 오는 12일 제일은행에서 실시, 종전대로 주식공매 방식을 추진키로 했다. 한보철강에 대한 채권규모가 많은 순으로 15개 금융기관이 참여하는 공동 관리단 운영위는 1일 오후 3시 제일은행 본점 4층 강당에서 제9차 운영위를 열고 이같은 방침을 결정했다. 공동관리단 관계자...

한국경제 | 1997.08.02 00:00

... 합병하는게 가장 합리적인 방법이다. 잘 진척될 것으로 낙관한다" -인원 감축도 쉽지 않은 문제로 지적되는데. "걱정하지 않는다. 벌써 1천4백명이 감원됐다. 노조도 회사를 살려야겠다는 절박한 심정에서 동의서를 냈다. 이를 채권단에 제출했다(그러나 제일은행 권우하 상무는 이 동의서가 채권단이 요구하는 형태가 아니라고 말했다)" -포드자동차측의 지분에 대해 합의가 이뤄졌는가. "그게 왜 문제가 되는지 모르겠다. 포드사의 지분 매각은 전혀 불가능하다" -채권단 ...

한국경제 | 1997.08.02 00:00

... 기아그룹 회장의 회의불참설 등이 나돌면서 이날 회의가 제대로 진행되지 않을 것으로 예상됐었다. 또 채권금융단은 이에 대응,최악의 경우 기아에 대한 부도유예협약적용을 배제하는 결정을 내릴 것이라는 말도 흘러 나오는등 회의전부터 채권단과 기아의 감정대립으로 부정적인 결과를 낳을 것이라는 관측이 우세했었다. 지난 30일 회의에서 채권단이 요구한대로 김회장의 퇴진을 명시하는 경영권 포기각서와 아시아자동차 분리매각등 자구계획의 수정에 대한 기아의 화답이 없었다는 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

현대와 대우 기아가 기아특수강을 공동경영키로 했다고 발표하자 주거래 은행인 산업은행은 앓던이를 아무 고통없이 빼내게 됐다며 환영하는 분위기 이다. 산업은행 관계자는 "공동경영은 연대보증과 같은 효과를 내기 때문에 매머드급 구원자가 2명이나 생긴 셈"이라며 "어떤 형태로든 채무 해소조치가 뒤따를 것"으로 예상했다. 특히 기아그룹 전체 적자의 상당분을 차지했던 특수강을 공동경영키로 함에 따라 향후 그룹 행보도 가벼워질 것으로 예측했다....

한국경제 | 1997.08.01 00:00

... 선뜻 사람이 누가 있겠느냐는데 기아의 고민이 있었다. 물론 3사간기아특수강 공동경영은 우선 모기업인 기아자동차의 부담을 크게 덜어주는 효과도 있다. 기아자동차의 기아특수강에 대한 지급보증규모는 모두 7천6백억원으로 1차 채권단회의에서 "기아특수강 아시아자동차에 대한 지급보증으로 기아자동차의 장래마저도 어두운 것 아니냐"는 소리를 들었을 정도다. 따라서 3사간 공동경영으로 부채나 자산등을 나눌 경우 그만큼 기아자동차의 경영에도 숨통이 트이게 되면 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

1일 채권단 회의가 처움부터 험악한 분위기속에 열린 것은 김선홍 기아그룹회장이 경영권 포기각서를 제출하지 않은데서 비롯됐다. 기아그룹이 무엇때문에 회사의 생명을 담보로 김회장의 경영권 포기각서를 제출하지 않았을까. 이종대 기아경제연구소 사장은 이날 김회장이 그 이유를 이렇게 밝혔다고 전했다. 김회장은 우선 "기아사태의 대한 책임을 통감하고 언제든지 물러나겠다는 것을 밝힌다"며 "이같은 내용의 각서를 지난 7월 28일자 주거래은행에 제출한 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

... 정세영 현대자동차명예회장, 김우중 대우그룹회장, 김선홍 기아그룹회장이 31일 오전 시내 모처에서 긴급 회동, 이들 3사가 동등지분을 갖는 컨소시엄 형태로 기아특수강을 공동 경영키로 전격 합의했다고 발표했 다. 이에 따라 채권단의 자구계획 수용거부로 난관에 부딛혔던 기아그룹의 자구노력에 돌파구가 마련될 전망이다. 기아그룹은 이들 3개사 회장들이 "자동차 산업이 특수강 수요의 52%를 점하고 있는 현실에 비추어 볼 때 특수강 산업의 발전이 자동차 생산에 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00