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쌍용차 인수 막바지 작업을 하고 있는 KG그룹이 채권단의 변제율을 끌어올리기 위해 300억원을 추가로 투입하기로 했다. 그동안 회생계획안에서 채권단의 낮은 현금 변제율이 발목을 잡아왔던 만큼 통과 가능성이 커졌다는 평가다. 11일 쌍용차에 따르면 KG그룹은 기존 인수대금인 3355억원에 300억원을 추가 투자하겠다는 계획을 상거래 채권단 등에 알렸다. 추가 투입되는 300억원은 오는 26일 열리는 회생계획안 심리 및 결의 관계인 집회에서 회생 채권자들의 ...

한국경제 | 2022.08.11 17:52 | 노정동

... 일으키는 작업을 주도한 인물이다. 뭄바사 항구와 수도 나이로비를 연결하는 38억달러 규모의 철도 등이 대표적이다. 해당 철도는 케냐에서 중국과의 차관 조건이 불투명하다는 비판을 받고 있지만, 오딩가는 "대통령에 당선되면 채권단과 부채 재조정에 나설 것"이라고 강조하고 있다. 상환기간을 늘리고 금리를 낮추도록 하겠다는 주장이다. 루토 부통령은 중국과의 채무 재협상을 반대하는 입장이다. 중국은 일대일로 정책을 통해 아프리카 인프라 개발에 공격적으로 ...

한국경제 | 2022.08.08 13:27 | 김리안

... 금감원은 이번에 장기 근무 직원의 인사관리 기준을 마련하고 사고 위험 직원의 채무·투자현황 신고 의무를 도입하는 방안도 논의하기로 했다. 은행 내 직무 분리 운영 기준을 강화하고 내부고발 활성화도 유도할 방침이다. 채권단 공동자금 관리 검증을 의무화하고 기안-직인-지급 등 자금 인출 단계별 통제를 강화하는 방안도 보고자료에 포함됐다. A씨의 경우 자금 통장과 직인을 모두 직접 관리했던 점이 횡령범죄를 쉽게 저지를 수 있었던 요인으로 조사됐다. 금감원은 ...

한국경제 | 2022.08.01 17:42 | 이인혁

... 동의를 얻어야 법원의 최종 인가를 받을 수 있다. 다만 회생채권자들이 6.79%의 회생채권 변제율이 낮다는 이유로 반발하고 있어 회생계획안이 관계인 집회에서 동의를 받을 수 있을지는 불투명하다. 쌍용차 협력사 340여개로 구성된 상거래 채권단은 전날 서울 용산 대통령실에 현금 변제율이 "상식적이지 않다"는 내용의 탄원서를 제출하고, 이를 수용할 수 없다는 입장을 밝혔다. 노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com

한국경제 | 2022.07.27 17:56 | 노정동

... 추가로 유상증자하는 내용이 포함돼 있고, 회생계획안 제출 후에도 인수인 및 이해관계인들과 채권 변제율 제고 방안 등을 지속 협의해 관계인집회 직전에 제출하는 회생계획안 수정안에 반영할 예정이라고 밝혔다. 회생계획안을 두고 주주, 채권단 등이 찬반 투표를 하는 관계인 집회는 다음 달 28일 열릴 가능성이 큰 것으로 전해졌다. 정용원 쌍용차 관리인은 "회생계획안의 채권 변제율 등이 채권자 및 주주 등 이해관계인들의 기대에 미치지 못한다는 점을 잘 알고...

한국경제 | 2022.07.27 10:04 | 최수진

... 우리은행이 보유하고 있던 A사 출자 전환주식 42만9493주(당시 시가 23억5000만원)를 무단 인출한 뒤, 같은 해 11월 무단 인출 주식을 재입고해 횡령 사실을 은폐했다. 2012년 10월부터 2018년 6월까지는 우리은행이 채권단을 대표해 관리하던 옛 대우일렉트로닉스 매각 계약금 614억5000만원을 3회에 걸쳐 횡령했다. 2014년 8월부터 2020년 6월까지는 우리은행이 채권단을 대표해 관리 중이던 옛 대우일렉트로닉스 인천공장 매각 계약금 등 59억3000만원을 ...

한국경제 | 2022.07.26 14:00 | 김수현

... 대우조선의 ‘빅3 체제’를 빅2로 재편해야 한다는 것은 업계의 컨센서스다. 정성립 전 대우조선 사장도 2017년 “빅2 체제로 가는 게 국가산업 경쟁력 면에서 맞다”고 말했다. 대우조선이 채권단 우산 아래 살아남으면서 현대중공업과 삼성중공업은 혹독한 구조조정에 내몰렸다. 현대중공업은 2017년 7월 군산조선소 가동을 중단하고 600여 명의 인력을 현대삼호중공업 등으로 전환배치했다. 삼성중공업은 세 차례 유상증자를 통해 3조8000억원을 ...

한국경제 | 2022.07.25 17:28

... 전사적자원관리(ERP) 고도화 등 디지털 전환 작업에도 1500억원을 투입한다. HMM은 디지털전략 전담조직 등을 구축하는 한편 화주 관리체계를 강화하고 해상 직원 양성에도 힘을 쏟을 방침이다. 이 회사는 유동성 위기를 겪던 2016년 당시 채권단인 산업은행의 관리체제로 운영 중이다. 산은은 현재 HMM 최대주주로 지분 20.69%를 보유 중이다. 해양진흥공사도 이 회사 지분 19.96%를 갖고 있다. 김 사장은 HMM의 민영화 작업과 관련, “시기와 방법에 대해 ...

한국경제 | 2022.07.14 17:10 | 김익환

... 단기차입금 규모는 2조7280억원이다. 올해 초 현대중공업그룹의 대우조선해양 인수합병(M&A)이 무산되면서 외부 자금 지원 창구도 막혔다. 대주주인 산업은행(지분 55.7%)을 대상으로 신종자본증권(영구채)을 발행하거나 재차 유상증자를 할 가능성이 커졌다는 분석이 나온다. 업계 관계자는 “20여 년 동안 13조원을 투입한 산업은행과 채권단이 다시 한번 공적자금을 지원해야 하는 상황에 봉착했다”고 말했다. 김익환 기자

한국경제 | 2022.07.12 17:55 | 김익환

한진해운 사태 '구원투수'로 급파된 기재부 1차관 2016년 4월, 대한민국 최대 해운회사였던 한진해운이 경영 악화를 버티지 못하고 산업은행에 채권단 공동관리(자율협약) 신청서를 제출했습니다. 고(故) 조양호 한진그룹 회장도 경영권을 내려놓았습니다. 그로부터 1년간 온 나라를 흔들었던 한진해운 사태의 시작이었습니다. 한진해운이 구조조정의 급류에 휘말리자, 해운업 전체가 그 여파에 출렁였습니다. 급박하게 돌아가는 상황 속에서 주무 ...

한국경제 | 2022.07.03 09:00 | 김인엽