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외항운항사업면허 선별허가

올해로 해운산업합리화 조치가 끝남에 따라 내년도에 외항운항사업에 대 한 신규 면허가 재개될 전망이다. 1일 해운항만청 고위관계자에 따르면 올해로 해운산업합리화조치가 끝나고 그동안 해운경기가 지속적으로 회복돼 해운업계가 지난 상반기중 250억원의 흑자를 기록한데 이어 하반기에도 500억-600억원의 흑자를 낼 것으로 기대되 고 있는등 업계의 경영수지가 크게 개선되고 있는데 따라 내년부터 외항운항 사업에 대한 신규면허를 선별적으로 허가하는 ...

한국경제 | 1988.11.01 00:00

항일항로 면허일원화 논란...과당경쟁방지가 급선무" 주장

한일항로에서 컨테이너정기선과 재래선 운항면허의 단일화 방침에 대 해 해당선사간에 상당한 논란이 일고 있다. 31일 해운업계에 따르면 해운항만청은 해운정책결정에 있어 민간참여와 자율의 폭을 확대시키는 일환으로 내년부터 한일항로의 재래선과 컨테이 너정기선의 면허를 일원화할 방침이다. 한일항로면허의 단일화방침에 대해 그간 컨테이너정기화물시장에의 참여 를 끈질기게 요청해온 근해선사협의회(회장 금윤석)는 크게 환영하면서 준 비를 서두르는반면 현행 ...

한국경제 | 1988.10.31 00:00

건설업면허 14년만에 개방 자유경쟁체제 전환

건설업면허가 14년만에 개방, 자유경쟁체제로 전환케된다. 11일 건설부는 건설업의 경쟁체제강화와 기술개발을 촉진시키기 위해 건 설업면허실시를 의무화하는 한편 전문건설업 육성책으로 하도급 비율의 상향조정과 부대입찰제를 도입하며 건설업분쟁조사위원회를 설치하는것 을 내용으로하는 건설업법 개정안을 마련, 이번 정기국회에 상정키로 했 다. 건설부는 이 개정안에서 건설업계의 수주질서확립과 건설업체의 육성 을 위해 지난 74년이후 14년동안 억제해왔던 ...

한국경제 | 1988.10.11 00:00

정부면허자 과중으로 기업경영 부담 커

기업체들이 의무적으로 채용하고있는 각종 정부면허및 자격증소지자 는 업체당 평균 12명이상인 것으로 조사됐다. 또 각 기업의 대표와 임원이 맡고있는 명예직도 평균 6-7명에 이르러 기업경영에 부담이 되고있는 것으로 나타났다. 11일 대한상의가 지방도시의 319개기업을 대상으로 조사한바에 따르면 이들업체가 관계법쟁에 따라 의무적으로 채용하고있는 정부면허 및 자격 증소지자는 산업안전보건관리자 683명, 보안담당자 560명등 모두 3,906 ...

한국경제 | 1988.10.11 00:00

삼성건설, 일본 건설시장진출권 취득

... 토목사업에 참여할 수 있게 됐다고 도쿄 시당국관리들이 5일 밝혔다. 삼성건설은 일본내 건설사업 진출 허가신청을 낸 4개 한국업체들 가운데 한개 업체인데 관리들은 삼환기업과 현대건설, 대우 일본등 나머지 업체들 도 곧 사업면허를 취득하게 될 것이라고 말했다. 업계소식통들은 한국건설업체들이 서울올림픽 관련사업이 끝나자 건설경 기의 국내수요 감소를 상쇄하기 위해 일본시장 진출을 계획하고 있다고 지 적했다. 소식통들은 한때 한국업체들의 주요시장이었던 중동의 ...

한국경제 | 1988.10.06 00:00