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... 30일의 유예 기간이 있어서 공식 디폴트(채무불이행)까지는 아직 시간이 다소 남아 있다. 디폴트가 되면 채권자가 법원에 헝다그룹의 파산을 청구하거나 헝다그룹 스스로 파산·법정관리를 신청할 수 있다. 헝다그룹이 파산하면 채권단과 협력업체, 선수금을 이미 지불한 주택 구매자 등에게 적잖은 피해가 돌아갈 전망이다. 중국 당국은 헝다의 주요 자산을 국유기업들이 인수하도록 하는 식으로 파장 확대를 막는다는 방침인 것으로 알려졌다. 헝다그룹 거래 정지로 투자자들의 ...

한국경제 | 2021.10.04 13:58 | 강현우

... 때문이다. 2016년 현대상선(현 HMM)은 당시 대주주였던 현정은 현대그룹 회장은 7대 1 차등 감자를 결정, 현대상선의 경영정상화 의지를 보여줬다. 현 회장의 지분율은 20.93%에서 3.64%로 떨어지며 대주주가 산은 등 채권단으로 바뀌었다. 차등감자는 뭘까…감자방식에 따라 효과도 달라 반면 차등감자를 하지 않아 논란에 휘말리는 기업도 있다. 지난해 아시아나항공이 관리종목 지정 위기를 피하기 위해 균등 무상감자에 나서자 2대주주인 금호석유화학은 ...

한국경제 | 2021.09.26 07:10 | 류은혁

... 채권 변제에 쓸 예정이다. 공익채권은 전액 지급해야 하기 때문에 회생채권 변제 등에는 약 300억원을 쓸 수 있는 상황이다. 회생법원은 채권자들로부터 이의 신청을 받아 회생채권조사확정 재판을 진행할 예정이다. 이스타항공과 주요 채권단이 만나는 관계인 집회는 11월께 열릴 것으로 보인다. 관계인 집회에서는 회생계획안에 대해 채권자 중 3분의2 이상의 동의를 받아야 한다. 예상보다 낮은 변제율 때문에 부결될 수 있다는 우려도 나오는 상황이다. 만약 여기서 채권자들의 ...

한국경제 | 2021.09.21 07:00 | 민지혜

... 워크아웃을 졸업할 수 있었다. 이 회사는 지난해 6월 유암코를 새 주인으로 맞으면서 워크아웃을 종결했다. 유암코는 당시 포스코플랜텍의 유상증자에 참여해 600억원을 투입했다. 비슷한 시기 산업은행과 신한은행, 하나은행, 우리은행 등 채권단에 갚아야 할 채무도 출자 전환을 통해 주식으로 전환했다. 출자 전환을 통해 1476억원의 자본을 추가로 확보했다. IB업계에선 유암코가 포스코플랜텍 상장 과정에서 투자금 중 일부를 회수할 것으로 보고 있다. 유암코는 현재 포스코플랜텍 ...

한국경제 | 2021.09.06 17:58 | 김진성/전예진

... 과정에서 FI 후보는 5곳으로 추려졌다. 광둥성정부 산하 광둥헝지엔투자, 베이징정부의 베이징전자, 베이징지안광투자, 우시산업발전그룹, 중국 최대 전자상거래업체 알리바바 등이다. FI 후보들은 오는 25일까지 구조조정안을 제출해야 한다. 또 채권단은 오는 10월8일까지 칭화유니 자산에 대한 청구서를 내야 한다. 중국 파산법에 따라 칭화유니와 FI, 채권단은 내년 4월까지 구조조정안을 협의해 확정하게 된다. 칭화유니는 작년 6월말 기준 자산 2966억위안(약 53조원), 부채 ...

한국경제 | 2021.09.06 14:20 | 강현우

... 부사장은 사내이사로 선임됐다. 홍 신임 대표는 강릉고와 서울대 토목공학과를 졸업했다. 현대건설을 거쳐 동부건설 토목사업본부장, 동부엔지니어링 대표를 지냈다. 동부건설과 에코프라임마린기업재무안정사모투자로 구성된 컨소시엄은 지난 8월 말 채권단과의 인수합병 절차를 거쳐 한진중공업 발행 주식의 66.85%를 확보, 최대주주가 됐다. 한진중공업은 특수목적선 수주 확대와 상선 수주 시장 재진입을 적극 추진한다. 컨소시엄에 전략적 투자자로 참여한 동부건설은 조선·건설업 ...

한국경제 | 2021.09.03 19:15 | 남정민

한진중공업이 동부건설컨소시엄으로의 인수합병 절차를 성공적으로 마무리 짓고 새출발한다.조기 경영 정상화와 신사업 진출, 동부건설과의 시너지 창출에 대한 기대감도 커지고 있다. 동부건설컨소시엄은 지난 8월말 채권단과 인수합병 절차를 마무리 짓고 한진중공업 지분 66.85%를 보유하며 최대주주가 됐다. 한진중공업은 3일 임시주주총회를 열고 신임 대표이사에 홍문기 동부엔지니어링 대표이사(사진)를 선임하고 유상철 에코프라임PE 대표이사와 내부인사인 성경철 ...

한국경제 | 2021.09.03 11:51 | 김태현

... 운영하고 있는 장 회장은 5월 대선조선을 인수했다. 대선조선은 1945년 영도에서 조선소 사업을 시작, 중소 조선소의 명맥을 이어오다가 2008년 글로벌 금융위기로 수주 계약이 대거 취소돼 맞은 유동성 위기를 넘지 못해 2010년 채권단 관리를 받았다. 대선조선은 지난해부터 코텍마레에 플로팅 독 설계기술 전수를 추진해왔다. 애초 직접 현지에서 플로팅 독을 제작해주길 원했던 코텍마레는 해상 운임 상승과 원자재 가격 인상으로 운송 부담이 늘자 직접 플로팅 독을 짓는 ...

한국경제 | 2021.08.26 17:50 | 김태현

쌍용자동차는 상거래 채권단, 주요 부품 협력사 대표들과 간담회를 갖고 협력사와의 동반 성장 방안을 논의했다고 25일 밝혔다. 성공적 인수·합병(M&A) 추진을 위해 협력사의 부품 공급 등 적극 협조도 당부했다. 전날 평택공장 본사에서 열린 간담회에는 정용원 쌍용차 관리인과 디젠, 세명기업, 경기산업, 네오텍 등 상거래 채권단 및 주요 부품 협력사 대표가 참석했다. 쌍용차는 간담회에서 M&A 추진 상황과 프로젝트 J...

한국경제 | 2021.08.25 11:19 | 신현아

... 내부에서는 ‘미흡하다’는 의견이 우세했던 것으로 전해진다. 노조는 임금 25% 인상과 성과급 1200% 등을 요구하고 있다. HMM은 2011년부터 2019년까지 매년 수천억원 가량의 적자를 기록하다 2016년 채권단 관리에 들어갔다. 이에 HMM 육상직 직원 임금은 2012년 이후 8년간, 해상직 직원 임금은 2015년을 제외하고 2013년부터 6년간 제자리걸음을 했다. 지난해 HMM 직원들의 평균 연봉은 6250만원이다. 글로벌 선사들과 비교하면 ...

한국경제 | 2021.08.19 17:56 | 남정민