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... 차 있었다. 박성부 철차공장장(상무)은 “30여 년 전에 프랑스에서 기술을 배운 뒤 이제 우리 기술로 고속철 차량을 수출한 데 이어 수소를 동력원으로 쓰는 수소 전기 트램의 세계 첫 상용화에도 매진하고 있다”고 ... 의미로 공장 주변에 대나무를 심었다. 그 뚝심이 현대로템의 ‘미래’를 만들었다. 한국형 고속철의 요람 국산 고속철도 차량이 수출되기까지는 꼬박 30년이 걸렸다. 1994년 경부 고속철도 건설을 위해 프랑스 ...

한국경제 | 2024.07.09 17:37 | 신정은

... 구성역 개통에도 연계 교통 체계에 공을 들였다. 수인분당선에서 GTX로 갈아타는데 4분 정도 걸린다. 구성역은 경부고속도로와 접해 있는데, 고속도로 반대편 주민은 접근성이 떨어지는 불편함이 있었다. 국토교통부는 경부고속도로 건너편에도 ... 커지고 있다. SRT 역 신설은 수도권 남부권의 최대 관심사 중 하나다. 용인시는 서울 수서역~평택지제역 구간 고속철도 철로를 기존 2개에서 4개로 늘리는 SRT 2 복선화 사업을 정부와 함께 추진하고, 신설되는 노선에 SRT 구성역을 ...

한국경제 | 2024.06.28 07:00 | 심은지

... 특히 철도 지하화, 미래교통 수요 등 향후 변화에 효율적으로 대응하기 위해 마스터플랜 구상에 나서게 됐다고 시는 설명했다. 향후 이 일대엔 KTX 고속철도, 광역급행철도(GTX)-A·B 노선 등 광역철도가 추가로 건설될 계획이다. 최근에는 철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법 제정으로 경부선 등 철도 지하화 논의도 활발히 진행되고 있어 도시 기능과 공간의 대변화가 예상된다. 시는 공간 단절을 극복하고 재편을 통해 시민 중심의 매력 공간으로 ...

한국경제TV | 2024.06.17 14:43

... 특히 철도 지하화, 미래교통 수요 등 향후 변화에 효율적으로 대응하기 위해 마스터플랜 구상에 나서게 됐다고 시는 설명했다. 향후 이 일대엔 KTX 고속철도, 광역급행철도(GTX)-A·B 노선 등 광역철도가 추가로 건설될 계획이다. 최근에는 철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법 제정으로 경부선 등 철도 지하화 논의도 활발히 진행되고 있어 도시 기능과 공간의 대변화가 예상된다. 시는 공간 단절을 극복하고 재편을 통해 시민 중심의 매력 공간으로 ...

한국경제 | 2024.06.17 11:15 | YONHAP

국산 고속철도차량이 사상 처음으로 해외 시장 진출에 성공했다. 현대로템은 한국철도공사(코레일)와 민관 합동으로 우즈베키스탄(우즈벡) 철도청(UTYㆍUzbekistan Temir Yo’llari)이 발주한 2700억원 ... 해 온 국내 128개 부품협력업체들과의 지속가능한 철도산업 생태계 조성을 위해서도 긍정적인 요인이다. 대한민국 고속철도의 역사는 1992년 6월 경부 고속철도 건설이 본격 착수되면서 시작됐다. 당시 고속차량 기술이 전무했던 한국은 ...

한국경제TV | 2024.06.14 21:48

현대로템이 우즈베키스탄에 고속철 차량을 수출한다. 2004년 KTX가 개통된 지 20년 만에 첫 수출이다. 업계에서 이번 계약이 30조원 규모의 글로벌 고속철 시장 진출을 위한 교두보가 될 것이라는 기대가 나온다. 현대로템과 ... 시작한 민관 합동 고속철도 국산화 프로젝트의 성과라는 평가가 나온다. 약 2조7000억원 규모의 민관 자본이 투입된 고속철 국산화 프로젝트는 1989년 경부고속철도 기본 방침 수립을 계기로 본격화됐다. 한국은 당시 프랑스 알스톰으로부터 ...

한국경제 | 2024.06.14 18:35 | 도병욱

2027년 우즈베크에 7량 객차 6편성 공급…'동력분산식' 적용 국내 고속철 역사 32년만에 수출…"자랑스러우면서도 무거운 책임감" 윤석열 대통령의 우즈베키스탄 국빈 방문을 계기로 14일(현지시간) 첫 해외 수출이 발표된 고속철도 ... 공급할 계획이다. 각 열차는 운행 전에 운송(2개월)과 시운전(3개월) 절차를 거친다. 이번 공급 계약은 한국 고속철 역사의 시작점인 1992년 경부고속철도 건설 착수 32년 만에 이뤄졌다. 현대로템과 철도기술연구원 등 70여개 ...

한국경제 | 2024.06.14 18:31 | YONHAP

“한국의 고속열차 개발은 불가능할 것이다.” 현대로템이 고속철 국산화에 나선 2000년대 초, 프랑스 기술진은 실패를 점쳤다. 고속철은 시속 300㎞ 이상에서 끄떡없이 버텨야하는데 한국 기술력으론 무리라는 것이었다. 그때까지 고속철 개발과 상용화에 성공한 나라는 독일, 프랑스, 일본뿐이었다. 한국은 경부고속철 건설 착수 직후인 1994년 프랑스 알스톰과 기술이전 계약을 맺었지만 핵심 기술은 빠졌다. 고속철 핵심 기술은 &...

한국경제 | 2024.06.14 17:50 | 주용석

홍성∼수서 이동에 65분…충남도, 사전 타당성 조사 착수 충남 서해안권 주민도 고속철도 혜택을 누릴 수 있게 될 전망이다. 충남도는 장항선과 고속철도 연결을 위한 사전 타당성 조사 용역을 시작했다고 23일 밝혔다. 장항선·고속철도 ... "장항선·고속철도 연결은 수도권 접근성을 확대하고 산업 및 관광 활성화 등 지역 발전을 견인할 기관차가 될 것"이라며 "고속철도 수혜지역 확대를 통한 지역 불균형 해소와 생활권 확대 등 효과도 있을 것"이라고 말했다. 한편 서해선과 경부고속선 ...

한국경제 | 2024.05.23 09:30 | YONHAP

19일 오후 2시 57분께 경부고속철도 오송역∼대전조차장역 구간에서 신호 장애가 발생, KTX·SRT 상하행선 열차 운행에 차질이 빚어졌다. 신호 장애는 오후 4시 43분께 복구된 상태다. 코레일 관계자는 "긴급 점검 팀을 보내 신호 장애를 복구한 상태"라며 "추후 종합점검을 벌여 정확한 원인을 파악할 방침"이라고 말했다. 코레일이 열차 안전을 위해 이 구간 최고 속도를 시속 300㎞에서 170㎞로 낮춰 운행하도록 하면서, KTX 고속열차 35편의 ...

한국경제 | 2024.05.19 17:28 | YONHAP