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... (2) 계속기업 (3) 한계기업 (4) 공동기업 (5) 유턴기업 [해설] 한계기업이란 3년 연속 이자보상비율 100% 미만이거나 영업활동 현금흐름이 마이너스를 기록하고 있는 기업이다. 회생 가능성이 크지 않은데도 정부나 채권단의 지원으로 간신히 파산을 면하는 상태를 지속한다. 좀비기업이라고도 한다. 한계기업은 성장 잠재력이 있는 기업에 가야 할 사회적 자원을 가로챔으로써 나라 경제의 경쟁력을 갉아먹는다. 유턴기업은 값싼 인건비를 좇아 중국 등 해외로 진출한 ...

한국경제 | 2021.02.09 17:42

... 검토한 바 없다"고 선을 그었으나, 재계에서는 여전히 포스코를 주목하고 있다. 최근 흥아해운의 워크아웃(기업 개선) 절차에서 보여준 포스코 자회사의 행보도 이와 맞물려 있다는 분석이다. 흥아해운의 매각 절차를 주도하고 있는 채권단은 지난 4일 워크아웃 기한을 내달 말로 연기했다. 지난해 STX컨소시엄과 우선협상이 깨진 뒤 장금상선이 흥아해운 신주를 인수하겠다고 나서면서 급한 불은 끄게 됐지만, 주채권자인 포스코인터내셔널이 새로운 원매자로 등장했기 때문이다. ...

한국경제 | 2021.02.08 06:01 | 김리안

... 뒤 매각하는 것입니다. 그런데 이것을 하려면 '살 사람'이 있어야 합니다. HAAH는 2500억을 산은이 주면 산다 이런 입장인데 산은은 그런 돈은 줄 수가 없다 이렇습니다. (정확히는 "잠재적 투자자가 채권단에 지원을 요구한 것은 사실이나 사업계획을 받아본 뒤 결정하겠다" 고 했지요.) 산은은 채권자 중 하나일 뿐이고, 지금까지 쌍용차를 관리하는 건 이것저것 했는데 어쨌든 이 회사를 떠안아서 죽이 되든 밥이 되든 해 볼 생각은 ...

한국경제 | 2021.02.08 05:54 | 이상은

... 협상하고 있다"고 밝혔다. 아울러 "이번 신청이 매장의 일상 운영에 영향을 미치지 않을 것이며 직원 급여 및 물품 대금도 계속 지급할 것"이라고 설명했다. 블룸버그 통신은 "이번 조치가 미국 채권단의 소송으로부터 회사를 보호하기 위한 것"이라고 전했다. 루이싱커피는 2017년 창업 후 급성장하면서 수조원대 자금을 빨아들였다. 2019년 5월에는 미국 나스닥에 상장까지 했으나 회계부정이 드러나며 상황이 반전됐다. 루이싱커피는 ...

한국경제 | 2021.02.06 15:35 | 채선희

... 가져가지 못한다. 조금만 양보했더라면 HAAH의 투자를 받은 쌍용차의 회생으로 오히려 이익을 얻을 수도 있다. 그러나 협상 테이블을 걷어차버렸다. 이대로 쌍용차가 무너진다면 모두에게 큰 손해다. 대주주의 주식은 휴지조각이 된다. 채권단은 받을 수 있는 돈이 없다. 협력사는 납품처를 잃게 된다. 직원들은 일자리를 잃고, 지역 경제는 큰 타격을 받을 전망이다. '죄수의 딜레마'는 각자의 이익만 고려한 선택이 모두에게 불리한 결과를 유발하는 상황을 ...

한국경제 | 2021.02.05 17:11 | 김일규

... 위해 개발을 이어온 야심작이다. 쌍용차는 e-모션과 매출 1등 공신이던 올 뉴 렉스턴으로 위기를 넘는다는 계획이지만 쌍용차의 계획이 성사될 수 있을 지에 대한 업계의 시각은 다소 회의적이다. 쌍용차가 P플랜을 추진하려면 이에 앞서 주채권단인 산업은행과의 합의를 이끌어 내야 한다. 그러나 대주주 마힌드라에 이어 잠재적 투자자인 미국 자동차 유통업체 HAAH오토모티브가 협상장을 떠나면서 산은이 P플랜 협의와 추가 지원에 대한 유보적인 입장을 내놨기 때문이다. 이와 관련 쌍용차는...

한국경제 | 2021.02.05 13:41 | 신현아

... 전날 내놨다. 정일권 쌍용차 노조 위원장은 "다시 생존의 기회가 온다면 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시대를 연 티볼리처럼 국민들에게 사랑받는 차량개발로 보답할 것"이라며 "기간산업보호를 위해 정부와 채권단은 쌍용차와 부품협력사에 대한 자금지원 등 실질적 해법이 제시되길 기대한다"고 강조했다. 한편, 앞서 산업은행은 지난 2일 “쌍용차에 대한 잠재적 투자자가 없는 상황에서는 금융 지원을 결정할 수 없다”고 밝힌 ...

한국경제 | 2021.02.05 11:32 | 신현아

... 프로그램을 신청한 쌍용차는 지난 두 달 간 신규 투자자 유치에 실패하면서 P플랜 진행을 검토하게 됐다. P플랜은 쌍용차가 기업 청산과 상장 폐지를 막기 위해 꺼내든 마지막 카드다. 회생계획안을 내고 법원이 기존 빚을 줄여주면 채권단이 신규 자금을 투입하는 방식으로 진행되는 제도다. 때문에 통상적인 회생절차보다 빠르게 절차를 마무리 지을 수 있지만 채무자의 빚을 탕감해주는 만큼 채권단과의 합의가 선행돼야 한다. 쌍용차는 현재 원활한 P플랜 추진을 위해 마힌드라 ...

한국경제 | 2021.02.04 10:34 | 신현아

... 사업계획서의 타당성을 확인한 뒤 P플랜 동의 여부를 가릴 수 있다”고 설명했다. 간담회에 함께 참석한 안영규 기업금융부문장 직무대리도 HAAH가 산업은행에 2500억원을 요구했는지 묻는 질문에 “잠재적 투자자가 채권단에 지원을 요구한 것이 사실이지만 사업계획을 받아본 뒤 결정하겠다”고 말했다. 먼저 자금을 투입할 계획이 없다는 뜻을 분명히 한 셈이다. 최 부행장은 “신규 투자 유치가 실패하거나 사업계획 타당성 미흡으로 P플랜 ...

한국경제 | 2021.02.02 17:13 | 박종서

쌍용차의 주채권단인 산업은행이 현 상황에서 추가 금융지원은 어렵다는 입장을 밝혔다. 최대현 산업은행 선임부행장은 2일 온라인 브리핑을 통해 쌍용차 지원에 대해 "잠재적 투자자가 최종 의사결정을 하지 못하고 출국했다. 잠재적 투자자가 의사결정을 못 하는 상황에서 금융지원 여부를 결정할 수 없다"고 말했다. 쌍용차는 지난해 12월 법원에 기업회생 절차를 신청했다. 이후 잠재적 투자자로 알려진 미국 HAAH오토모티브와 쌍용차 대주주인 ...

한국경제 | 2021.02.02 16:35 | 오세성