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... 2002~2004년 불거진 카드 사태로 홍역을 치렀다. 카드업계 1위에 오른 LG카드는 공격적 마케팅으로 몸집불리기에 나섰다. 하지만 카드 빚을 갚지 못하는 연체자들이 속출하면서 LG카드 부실이 깊어졌다. 2004년 1월 LG카드는 채권단 관리 절차를 밟았고, 2006년 결국 신한금융지주에 매각된다. 이후 LG는 금융업에 눈길도 주지않았다. 금융시장을 등진 LG가 17년 만에 금융사업을 매만지고 있다. LG그룹이 설계한 상장지수펀드(ETF)가 미국 나스닥에 상장된다. ...

한국경제 | 2023.11.07 17:38 | 김익환

법원과 라임자산운용의 부실 채권을 회수해 채권단에 나눠주는 웰브릿지자산운용의 허술한 관리로 12억원이 ‘라임사태’의 주범 중 한 명인 김영홍 메트로폴리탄 회장 측에 최근 전달된 것으로 확인됐다. 서울중앙지법이 가압류한 자산을 환수하지 못하고 다시 범죄자에게 빼앗긴 것이다. 2일 한국경제신문이 법원 등기부등본을 확인한 결과 경영컨설팅업체 E사는 서울 청담동 H빌라에 투자했던 12억원을 지난해 7월 회수한 것으로 확인됐다. E사 ...

한국경제 | 2023.11.02 18:44 | 이광식

법원과 라임자산운용의 부실 채권을 회수해 채권단에 나눠주는 웰브릿지자산운용의 허술한 관리로 12억원이 ‘라임사태’의 주범 중 한 명인 김영홍 메트로폴리탄 회장 측에 최근 전달된 것으로 확인됐다. 서울중앙지법이 가압류한 자산을 환수하지 못하고 다시 범죄자에게 빼앗긴 것이다. 2일 한국경제신문이 법원 등기부등본을 확인한 결과 경영컨설팅업체 E사는 서울 청담동 H빌라에 투자했던 12억원을 지난해 7월 회수한 것으로 확인됐다. E사 ...

한국경제 | 2023.11.02 16:41 | 이광식

... 이와 관련, 미국 법무부와 시정조치를 협의해 경쟁제한 우려를 해소하고, 일본에도 시정조치안을 제안해 내년 초까지 심사를 종결시키겠다고 밝혔다. 아울러 대한항공은 국내에서 제기되는 독점 우려도 불식시켜야 한다. 아시아나항공의 채권단인 산업은행은 2020년 두 항공사의 합병을 추진하며 글로벌 경쟁에서 이기기 위해선 '메가 항공사'를 만들어야 하고, 이에 따른 효율성 증대가 독점에 따른 폐해보다 훨씬 크다는 이유를 댔다. 이에 따라 고객들은 메가 항공사의 높아진 ...

한국경제 | 2023.11.02 14:33 | YONHAP

... 및 유지를 조건으로 매각을 추진할 것"이라고 설명했다. 또 "양사 간 자금 지원 합의 체결에 따라 아시아나항공에 유동성 지원이 이뤄질 예정"이라며 "아시아나항공의 경영상 어려움도 다소 해소될 것"이라고 했다. 아시아나항공의 채권단인 산업은행은 이날 아시아나항공 이사회의 결정을 존중한다는 입장을 냈다. 산은 측은 "이사회 결정에 따라 EU 경쟁당국에 시정방안을 제출한 이후부터는 경쟁당국보다는 양사의 이행 노력에 심사 결과가 좌우될 것으로 보인다"며 "산은도 조속한 ...

한국경제 | 2023.11.02 14:32 | YONHAP

... 화물 모두 줄이는 것이 유력하다. 두 국적항공사의 합병을 성사시키기 위해 국부 유출을 야기한다는 비판이 나오는 것도 이런 이유 때문이다. 아울러 대한항공은 국내에서 제기되는 독점 우려도 불식시켜야 한다. 아시아나항공의 채권단인 산업은행은 2020년 두 항공사의 합병을 추진하며 글로벌 경쟁에서 이기기 위해선 '메가 항공사'를 만들어야 하고, 이에 따른 효율성 증대가 독점에 따른 폐해보다 훨씬 크다는 이유를 댔다. 이에 따라 고객들은 메가 항공사의 높아진 ...

한국경제 | 2023.11.02 12:44 | YONHAP

... 항공업계에 따르면 올해 6월 말 기준 아시아나항공의 부채 비율은 1천741%에 달한다. 2020년 11월 개시된 합병 추진 과정의 장기화가 아시아나항공 영업 경쟁력 훼손은 물론 손익구조 악화로도 이어지고 있다는 분석이다. 주 채권단인 산업은행이 "추가 지원은 없다"고 못 박은 상황에서 아시아나항공이 대규모 금융 지원을 받지 못할 경우 현금 유동성 문제는 불가피하다는 지적 역시 끊이지 않는다. 대한항공에 인수되지 않을 경우 아시아나항공이 디폴트(채무불이행), ...

한국경제 | 2023.11.02 12:44 | YONHAP

... 결론을 내릴 것으로 예상된다. 아시아나항공 고위 관계자는 이날 연합뉴스와 통화에서 "표결까지 진통은 있겠지만, 화물사업 매각 자체에 반대할 가능성은 작다고 본다"며 "이사회의 반대로 대한항공과의 통합이 무산되면 산업은행 등 채권단이 자금 지원을 끊을 수 있다는 부담감이 크기 때문"이라고 밝혔다. 화물사업 매각 표결에 앞서 이사회에서는 일부 이사를 둘러싼 문제를 놓고 격론이 예상된다. 아시아나항공 이사회에는 사내이사 1명, 사외이사 4명 등 총 5명이 ...

한국경제 | 2023.11.01 14:28 | YONHAP

... 75% 이상 동의로 가동하는 데 비해 자율협약은 법적 구속력이 없어 100% 동의가 필요하다. 협약에는 수천 곳에 달하는 상호금융회사도 빠져 있다. 출자제한 특례와 면책 특례 등 각종 특례도 배제된다. 위기 상황에 놓인 기업과 채권단은 살얼음판을 걸을 수밖에 없다. 자율협약에 따른 구조조정이 중단되면 기업이 살아날 방법은 법정관리(회생)밖에 없다. 회생에 들어가면 수주계약이 해지되거나 입찰 참여가 제한되는 등 회복하기 어려운 타격을 입게 된다. 자동차 전자 조선 ...

한국경제 | 2023.10.31 18:39 | 최한종/전범진

... 가입 절차를 진행한 결과 대부분 금융기관이 협약에 가입했다. 금융권이 이번 협약을 맺은 배경에는 기촉법 일몰이 자리하고 있다. 기촉법은 워크아웃 제도 시행을 위해 2001년 한시법으로 제정됐다. 워크아웃은 위기에 몰린 기업이 채권단 75% 이상의 동의를 얻으면 만기 연장과 자금 지원 등을 받을 수 있는 제도다. 워크아웃이 사라지면 기업은 회생 등 법정관리에 들어갈 수밖에 없다. 그간 기촉법은 제·개정을 거치며 6차례 운영됐다. 하지만 이번 일몰 연장안을 ...

한국경제TV | 2023.10.31 13:44