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... 소재 대우정밀이 지난달 중순부터 주44시 간 근무(현 47시간) 양도업체 근무기간 근속인정(82.1.1이전) 정년60세 (현 55세)등을 놓고 작업거부, 농성등으로 악성분규를 거듭하고 있다. 그밖에 현대그룹 산하 현대엔진의 경우 지난2-3월 본관건물 점거농성등 과 격투쟁을 벌였으나 이달초부터 상여금 100%추가 주 44시간 근무등의 새 로운 요구사항을 내걸고 임시대의원대회를 개최하는가 하면 지난17일에는 앞 으로 과격투쟁에 대비, 본관5층사무실에 ...

한국경제 | 1988.12.20 00:00

... 국산소재를 사용할수 있도 록 하는 "품질인증"자격획득에 적극 나서고 있다. 한국화이바와 삼선공업등 국내항공기 소재 생산업체는 미국 보잉사에 항 공기부품을 수출하는 대한항공을 통해 유리섬유카본등 국산복합소재로 항 공기의 엔진덮개 조종면 꼬리날개등을 제작할수 있도록 보잉사에 요청하고 있다. 이에따라 보잉사관계자가 5,6차례 국내소재업체를 다녀갔으며 마지막 한 차례의 검사를 남겨 놓고 있어 금년내 보잉사가 허가하는 "품질인증"을 얻 을수 있을 것으로 ...

한국경제 | 1988.11.25 00:00

... 일본측은 "위험부담이 큰 합작사업은 무리"라며 소극적 자세를 보이고 있으나 기술제공은 할수도 있다는 입장에서 범위 를 검토하고 있는 것으로 전해지고 있는데 소련이 승용차생산기술의 국 산화를 목표로 하고 있는데 비해 일본측은 엔진등의 부품공급과 설계지 도등의 협력을 생각하고 있어 양자의 속셈은 미묘한 차이를 보이고 있 다. 소련은 연간 220만대의 자동차를 생산하는 세계5위의 자동차생산국이 나 지금까지는 수출중심의 고가차생산에 주력, 국민차보급이 ...

한국경제 | 1988.11.23 00:00

동양물산이 베트남에 농기계조립생산라인건설을 본격 추진중이다. 이미 베트남에 경운기 및 디젤엔진등을 올해만해도 60만달러어치를 수출한 동양은 최근 공산권교역 활성화에 힘입어 베트남에 농기계조립라인을 건설 키로 했다. 동양은 베트남의 조립라인건설을 계기로 인근 캄푸치아 라오스등 공산권 지역에도 아울러 진출하는 방안을 적극 모색하고 있다. 특히 동양은 이같이 동남아진출과 함께 농기계보급률이 낮은 중국시장진 출을 위해 사장단 및 시장조사단이 ...

한국경제 | 1988.11.21 00:00

... 상주시키지않고 기공진이 전문기술요원을 파 견, 전시장의 관리에서부터 바이어의 수출상담 및 거래알선, 국내TV/신문 광고, 해외홍보까지 대행해주는 것으로 국내에서는 처음 도입되는 것이다. 이 전시장은 784명에 170부스 규모로 일반기계, 정밀기계, 전기/전자기 기, 공구/금형, 수송기계/부품등이 전시되며 자동차 및 대형공장기계까지 설치가 가능하다. 이전시장은 현재 현대엔진과 동협정밀등이 6부스를 신청하는등 60%이상 의 예약이 끝난 상태이다.

한국경제 | 1988.11.17 00:00

유공(대표 김항덕)이 국내처음으로 전천후 디젤엔진오일을 개발, 이달 말부터 시판한다. 이번에 개발된 오일(SDI5000)은 다급점도 디젤엔진오일로서 계절이 바뀔 때마다 교환하는 번거러움을 없앴을 뿐 아니라 유용성 마찰조정제가 첨가 돼있어 연료절약 효과가 뛰어나며 강력한 청정제와 분산제배합으로 엔진수 명의 연장에도 도움을 준다. "SDI5000"은 미국의 군수용 품질규격, GM사의 회분및 아연요구치규격등 세계유수회사의 디젤엔진오일규격에도 ...

한국경제 | 1988.11.15 00:00

... 전례가 있다 는 점을 한-베트남간 항공 및 해운의 직항로 개설을 모색중이다. 코오롱은 냉동, 냉장 플랜트수출, 미원통상은 당밀저장탱크플랜트 및 조 미료수출, 골든벨상사는 원유구입과 함께 농약제조 플랜트수출에 큰 관심 을 갖고 있으며 정한수산과 일진산업은 입어허가등 어업협력을 추진하고 있다. 대동공업과 동양물산은 경운기와 농업용 엔진을 수출하고 있으며 효성물 산은 섬유, 직물, 강원산업은 고철, 당밀, 면사분야에서 협력을 추진중이 다.

한국경제 | 1988.11.10 00:00

삼성중공업은 최근 버켓용량 0.6세제곱미터급 타이어굴삭기 MX6W를 개 발, 시판에 나섰다. 삼성의 중장비사업본부가 개발한 이 굴삭기는 MX8과 MX10에 이은 삼성의 3번째 고유모델로 107마력의 강력한 엔진을 탑재하여 힘이 좋고 주행속도 가 시속 34.5km로 뛰어난 기동성을 갖고 있다. 또 이제품은 MX시리즈 고유의 MAX유압시스팀을 채택, 굴삭과 상차작업시 완벽한 연동동작으로 작업주기를 대폭 단축시키는등 작업능률과 경제성이 높은게 ...

한국경제 | 1988.11.09 00:00

현대자동차는 건설중장비용 엔진의 개발을 확대, 로시용 엔진을 국산화 하고 본격 생산에 들어갔다. 현대자동차는 1년 6개월의 개발기간을 거쳐 2,200RPM 188마력의 로더엔 진을 국산화, 연말까지 36대를 삼성중공업에 납품할 예정이다. 이 회사는 지난해 7월 굴삭기용 엔진을 국산화한데 이어 이번에 로더엔진 의 개발로 건설중장비용 엔진의 국산화를 확대하고 있다. 로더용 엔진은 영국 커민스사와 일본 고마쓰사에서 수입해오고 있는 실정 인데 ...

한국경제 | 1988.11.07 00:00

자동차업계는 승용차의 성능향상을 위해 소형차에도 EFI(전자제어연료분 사)방식을 적용시킬 계획이다. 현대자동차는 현재 그랜저와 쏘나타에는 MPI(다공분산)시스팀의 EFI엔진을 장착했고 스텔라와 엑셀은 FBC9피드백 캬브레이터)방식을 채택하고 있는가운 데 내년에 선보일 소형승용차(X2카)에 단계적으로 EFI방식을 적용시킬 계획 이다. 현대는 계열합작업체인 케피코가 내년부터 MPI의 첨단시스팀을 생산하게되 면 양산에 의한 가격인하효과를 거두게 ...

한국경제 | 1988.11.04 00:00