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    • [산업II톱] 상용차 수출 급증..상반기중 115.5% 늘어

      ... 어려움을 겪고있다. 실제로 상반기중 기아의 독자모델인 1t급 쎄레스와 트레이드가 가장 많은 총6천1백96대나 팔려 전체트럭 수출의 64.5%를 차지했다. 기아는 이밖에도 독자모델의 확보를 위해 지난해 국내 처음으로 디젤엔진인 JS엔진과 VN엔진을 독자개발했었다. 버스중 최대수출 차종도 아시아의 독자모델인 토픽으로 전체의 13.8%인 2천12대가 수출됐다. 그러나 상용차업체중 현대 대우 쌍룡등은 아직 독자모델을 확보하지 못하고 있다. 한편 ...

      한국경제 | 1993.08.06 00:00

    • [성장기업톱] 자동차부품업체 신차용 OEM수출 적극화

      ... 국내완성차업체들도 해외부품공급체계를 확충하고 있어 빠른 속도로 자리잡을 것으로 보인다. 실제로 한국자동차부품 대우기전등 OEM수출실적이 많았던 부품업체들은 올들어 수출이 10%이상 늘어나는등 OEM전략이 실효를 거두고 있는 것으로나타났다. 엔진용 오일펌프및 워터펌프를 수출하고 있는 한국자동차부품은 올상반기중 1천2백만달러어치를 수출,지난해 동기보다 13% 늘어났다고 밝혔다. 이에따라 올목표인 2천3백만달러수출은 무난히 달성할 수 있을 것으로 내다봤다. 회사측은 특히 ...

      한국경제 | 1993.08.06 00:00

    • <기업응접실> 미LA 흑인.소수민족대상 직업훈련소 호응

      ... 졸업식에는 매튜 마티네즈 연방하원의원등 유력인사들이 참석, 현대의 직업훈련이 젊은이들에게 희망을 주고 있다며 현대의 지역활동을 격 찬. 이처럼 현대의 직업훈련소가 지역사회의 호평을 얻자 일본의 닛산자동차등 도 올해안에 이곳에 직업훈련소를 개설하려는 움직임을 보이기도. LA 현대 직업훈련소는 18주에 걸쳐 엔진 트랜스미션 에어컨 전자장치등 자 동차정비에 대한 전반적인 교육을 실시하고 있는데 현대는 이 교육프로그램 을 대폭 확대할 예정

      한국경제 | 1993.08.05 00:00

    • 지게차 생산 10만대 돌파...대우중공업, 국내최초로

      ... 캐터필러사와 대규모 주문자상표부착생산(OEM)계약을 체결, 지게차의 대량 생산체제를 구축했으며 90년11월에는 자체기술로 독자모델 1t급 전동식 지게 차를 개발하는데 성공했다. 91년8월에는 국내수요의 70%이상을 점유하는 디 젤엔진식 지게차를 독자 개발, 해외자립수출에 나섰다. 대우중공업의 지게차는 초창기 2~3t 엔진식 4개 기종에서 현재는 1~42t 총 63개 기종으로 확대됐다. 이 회사는 지게차의 OEM수출을 탈피하기위해 올해 1차로 미주지역에 현지판 ...

      한국경제 | 1993.08.05 00:00

    • 지게차없이 화물이송 창고자동화장치 개발...키스트엔진

      키스트엔지니어링(대표 성기장)은 지게차없이 인양및 이송을 할수 있는 중소기업창고자동화시스템을 개발,공급에 나섰다. KIST-FA라고 명명된 이 중기창고자동화시스템은 최대사용하중이 2백50 에 최대인양높이는 3백20 수준이다. 이 시스템은 이동범위및 내부구조에 따라 10개종류의 옵션을 갖추고 있다. 따라서 제품의 성격및 구조에 따라 중소형 공장에서 입고및 출고에 편리하도록 돼 있다.

      한국경제 | 1993.08.04 00:00

    • [천자칼럼] 9연패와 2위

      ... 자전거를 타고 다니면서 체득한 부력의 이치를 살려보자는 뱃심이었다. 대형 연을 만드는것부터 시작했다. 공기역학의 이치를 꼼꼼히 기록, 연구해 나갔다. 기능의 폭이 점점 넓어지면서 복엽글라이더가 만들어졌고(1902)여기에 다시 엔진과 프로펠러가 부착되었다. 아슬아슬한 실패를 거듭하면서도 형제의 기술욕심은 좌절하지 않았다. 하늘을 날으는 물체가 사상 처음으로 사람을 싣고 노스 캐롤라이나의 창공을 날았다(1903). 기능공 라이트 형제가 일구어낸 승리였다. ...

      한국경제 | 1993.08.04 00:00

    • [천자칼럼] 식품의 악보

      사람이 사는 주위환경에는 갖가지 소리가 끊이지 않는다. 태고적에는 새소리,시냇물소리,바람에 나무잎 흔들리는 소리등 자연의 소리뿐이었을 게다. 그것이 인류문명이 발달하면서 자동차의 경적소리,비행기의 엔진소리,현관의 차임벨소리나 전화벨소리등 각종의 소음속에 파묻혀 살게 되었다. 그래서 "소음공해"라는 말마저 생기게 되었다. 루틴한 도시생활속에 소음공해로 시달리는 도시민을 위해 "환경음악"이라는 것이 생겨났다. 도시민에게는 아늑한 추억으로만 ...

      한국경제 | 1993.08.03 00:00

    • 현대전자, 자동차 전장사업 대폭강화...ABS분야 진출

      ... 현대전자는 이에앞서 카오디오용 MDP(미니 디스크 플레이어)개발을 위해 지난달 일본 소니사와 기술도입 계약을 맺었다. 이 회사는 이제품을 내년 중 양산,고급형 승용차에 부착시킬 계획이다. 현대전자는 이밖에도 4백억원을 투자,엔진및 에어백제어장치 개발을 서두 르고있다. 이 회사는 이미 독일 지멘스사와 기술제휴를 맺었으며 20명의 기 술자를 지멘스사에 파견,연수도 실시중이다. 이 회사는 이 제품들의 개발이 마무리되는 내년초부터 생산설비를 구축,엔진 제어장치는 ...

      한국경제 | 1993.08.03 00:00

    • 유공-호남정유, 휘발유소비 2.7%이상 절감 엔진오일 개발

      휘발유소비를 2.7%이상 절감할수있는 최고급(SH)엔진오일에 주어지는 ILSAC (국제윤활유표준화및 인증위원회)규격을 획득한 휘발유엔진용윤활유를 유공 과 호남정유가 각각 개발,시판에 들어갔다. ILSAC는 미국과 일본자동차메이커들이 만든 엔진오일규격으로 우리나라에 서 이 규격을 따기는 이번이 처음이다. 유공은 2일 울산연구소 윤활유연구실이 지난2년여동안 5억원을 들여 SH급 엔진오일인 하이플로골드를 개발해 시판에 들어갔다고 밝혔다. 하이플로골드는 ...

      한국경제 | 1993.08.02 00:00

    • 삼성항공, 미국.구소련 항공전문인력 유치...중형기 개발

      ... 미국항공전문기술자는 디자인총감독(경력 15년이 상) 16명, 그룹리더(경력 10~15년) 9명, 시니어기술자(경력 10년이하) 5명 이다. 삼성항공은 이들 미국기술자들을 개발 및 설계총괄업무, 항공기인증업무, 항공전자 및 엔진개발분야에 투입할 계획이다. 구소련인력의 경우 내년께 디자인총감독 2명, 그룹리더 23명, 시니어기술 자 80명을 채용해 항공기구조및 시스템 세부설계 비행테스트등을 맡길 방침 이다. 삼성항공은 민간항공기 개발경험이 풍부한 미국항공인력의 ...

      한국경제 | 1993.08.01 00:00