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... 15일 내년부터 시내 자동차 소유자에게 자동차세의 30%에 해 당하는 교통시설세(가칭)를 부과하고 자가용승용차의 유료도로 통행료를 승 차인원에 따라 무료에서 300원까지로 차등적용하는 방안을 추진키로 했다. 김 서울투자관리관은 이날 세종문화회관에서 열린 서울교통문제해결을 위 한 시민공개토론회에서 지하철 50여km를 오는93년까지 추가 건설하고 도시 고속화도로 230km를 신설 또는 기능보완하는데 소요되는 2조7,000억원의 재 원을 조달하기 위해 이같은 방안을 추진할 방침이라고 ...

한국경제 | 1989.02.16 00:00

...시는 9일 중/상계지역의 심각한 교통난을 해소하기 위해 710억원의 예산을 들여 중량천 고수비상에 편도 3차선의 고속화도로를 하천 양안에 설 치키로 했다. 건설부는 그동안 하천의 보존측면에서 중량천 양안에 별도의 도로를 축조 하는 방안을 검토했으나 중/상계지역의 교통난이 심각한데다 공사기간및 예 산상 유리한 고수부지도로를 건설키로 최종 결론짓고 중앙하천관리위원회의 심의 를 거쳐 이 계획을 승인했다. 서울시는 이에다라 상계동에서 장안교까지의 ...

한국경제 | 1989.02.10 00:00

상계-용비교간 동부간선도로 건설계획이 확정됐다. 건설부 중앙하천관리위원회는 9일 상계, 중계동 지역의 심각한 교통체증현 상을 해소키위해 서울시가 요청한 동부간선도로 건설계회획을 심의 오는91년 상반기까지 중랑천고수부지위에 ... 동부간선도로를 건설하겠 다고 요청했었다. 건설부는 이같은 서울시의 요청을 심의한 결과 중량천 고수부지상에 영구적 인 고속화도로를 건설하면 홍수때마다 홍수로 인한 교통두절로 오히려 교통 혼잡을 야기시키게 되고 하천기능유지 및 고수부지 도로의 ...

한국경제 | 1989.02.10 00:00

... 박장관은 이와함께 국토의 균형개발을 위해 중부권 동남권 서남권등 지역 경제권을 육성하고 강원도 및 경북북부지역등 낙후지역을 중점개발하여 서해 안고속도로는 고속화도로와의 절충형으로 하되 고속화도로부분은 10월께 착 공할 계획이라고 밝혔다. 박장관은 도로부문에서는 92년까기 국도/지방도를 100% 포장하고 올해에 는 1조3,885억원을 들여 국도의 포장률을 87%까지 끌어올리겠으며 중앙고속 도로(대구-춘천간 280km)를 착공하겠다고 보고했다.

한국경제 | 1989.01.23 00:00

... 주택이 들 어서 25만명의 인구를 수용할 수 있을 것으로 보고 있다. 이 택지개발은 토개공을 통한 공영개발방식으로 추진하되 해당 지자체에 서 개발을 원할 경우 적극 참여시키고 토개공과 민간업체와의 합동개발도 검토키로 했다. 건설부는 수도권북부의 새주거도시들은 수도권북부의 신주대교~능곡으로 이어지는 서울북부도시고속화도로로 수도권남부의 평택 송탄지역은 수도권 전철로 서울과 연계하기 위해 교통망확충사업과 택지개발을 병행추진할 방 침이다.

한국경제 | 1989.01.16 00:00

서울시계를 타원형으로 연결하며 도심을 동서남북으로 관통하는 5개의 도시고속도로와 8개의 보조간선도로가 신설된다. 서울시는 2일 날로 심각해지는 도심교통체증을 해소키위해 오는92년까지 동부순환도로(강동구 장지동~의정부) ... 북부순환도로(행주대교~노원구 상계 동) 남부순환도로(양주대교~강남구 수서동)등 총연장 160km의 8차선도시 고속화도로를 건설키로 했다고 발표했다. 또 기존간선도로및 신설도시고속화도로를 연계할 보조간선도로로서 봉림 교~서초동인터체인지, ...

한국경제 | 1988.12.02 00:00

... 늘어났다. 서울시는 이같은 예산안을 토대로 내년도에는 가장 심각한 문제로 대 두되고 있는 대중교통난을 해소하기 위해 지하철을 추가건설하고 순환 형도시고속화도로를 건설하는데 투자의 역점을 두기로 했으며 저소득층 의 생활안정및 서민주택공급확대에도 주력키로 했다. 부문별 투자계획을 보면 도로/교통망 개선을 위해 7,900억원의 예산 을 들여 지하철 추가건설 동부간선도로및 강변북로 건설 노량진 대교 확정 경인고속도로 진입로 확장공사등을 ...

한국경제 | 1988.11.23 00:00

... 도심교통체증이 갈수록 심화돼 대 중교통이용을 적극 유도, 도심교통량을 줄여나가기 위한 것이다. 서울시는 이 방안에서 도시고속화도로에 버스전용차선을 설치,도심과 부도 심간이나 지역간을 고속으로 직행운행하는 도시고속버스 제도를 도입, 도시 고속화도로망이 ... 실시중인 출/퇴근시 버스전 용차선제를 대폭 확대키로 했다. 시는 이를위해 버스교통량이 시간당 편도 150대이상인 도로를 가로변 1개차 선을, 시간당 편도교통량이 300대이상이고 편도 4차선이상인 도로는 2개차선 을 버스전용차선으로 ...

한국경제 | 1988.11.08 00:00