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... 300%등 모두 월 42만4,037원의 임금인상요구안을 제시해 왔다. 반면 사업조합측은 지난달 24일 "노사공동의 시범업체 운영후 완전월급제 시행결정"을 제1안으로 내놓았으나 28일 이를 수정한 제2안으로 수입금 일정액 보장(1일2교대제:소형 3만9,000원, 중형 4만3,500원, 격일제 : 소 7만8,000원, 중형 8만7,000원) 무노동 무보수 업적급제 폐지후 월 고정액 지급등을 완전월급제 시행이전의 우선 조건으로 주장해 왔다.

한국경제 | 1989.04.06 00:00

... 근로시간이 57.6시간에 달할 뿐아니라 노동시간자체가 연속적으로 이루어져 노동강도가 더욱 심하다고 강 조했다. 이를 해결키위해 노련은 격일제(1일근무, 1일휴무)및 복격일제(2일근무, 1 일휴무)등 현행 근무형태를 1일2교대제로 전면개편하고 주44시간 노동제를 관 철, 그동안 잦았던 교통사고 방지와 함께 대고객 서비스개선을 이룩해야 한다 고 말했다. 특히 올해 임금인상과 관련, 노련은 작년 최저생계비상승률 16.3%(노총산 정)및 택시운수사업 부가가치증가율 ...

한국경제 | 1989.04.03 00:00

... 60.2시간의 순으로 나타나 각각 58.9시간, 55.6시간인 정비업종과 고속버스 를 제외한 모든 업종이 법정 상한선을 넘기고 있다. 이와관련 노련의 한 관계자는 과로에 따른 교통사고의 방지 및 서비스향상 과 운수근로자의 건강을 지키기 위해 현행 노동시간의 단축은 필수적이라고 지적, 무엇보다도 운수업종 전체적으로 1일 2교대제를 확대실시하는등 근무 제도의 개선과 함께 이것이 가능토록 부족한 운전기사의 수를 확보해야 한 다고 강조했다.

한국경제 | 1989.04.01 00:00

... 총무처등 관계부처 국장급으로 구성된 노동행정개선대 책반은 이날 제4차 회의를 열고 주요 산업별 노사분규 예방책을 협의,이같 은 방안을 마련했다. 이날 회의에서는 또 분규다발업종인 택시업의 경우 완저월급제실시 이외 에 1일 2교대제를 확립토록 적극 권장해 나가기로 했다. 이와함께 산업연관 효과가 커 분규발생시 경제적손실이 큰 자동차업의 경우 현대, 대우, 기아 쌍용, 아시아등 5대업체는 자동차공업협회에, 각사 개별사업장 노조는 상급단체인 금속노련에 각각 ...

한국경제 | 1989.03.04 00:00

... 상공부 총무처등 관계부처 국장급 위원들이 참석한 가운데 주요산업별 노사분규 예방대책을 협의, 이같은 방 안을 부총리에게 건의키로 했다. 이날 회의는 분규다발업종인 택시업의 경우 완전월급제등으로 임금제도를 개선하고 1일 2교대제확립등으로 근로시간을 단축토록 적극 권유키로 했다. 또 전후방산업연관효과가 큰 자동차산업은 현대 기아 대우 쌍용 아세아등 5개업체가 자동차공업협회에 각사 노조는 금속노련에 각각 교섭권을 위임토 록 유도, 동일시기에 공동교섭토록 ...

한국경제 | 1989.03.03 00:00