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    • [부음] 김대희 자영업 부친상

      * 김대희 자영업. 달희 이화산업부장. 성희 삼경실업공장장. 정희 자영업. 태희 삼성SDS부장. 용희 한국FCI차장 부친상. 배정호 전국민은행지점장 장인상=1일 삼성서울병원 발인 3일 오전8시 3410-6930

      한국경제 | 2000.06.02 00:00

    • "농/축/임協 통합은 합헌"..헌재 결정...통합 중앙회 예정대로 출범

      ... 대안이 없다"며 "협동조합의 통합은 거대 기업체와 대항해 경쟁에서 살아남기 위한 조치로 위헌이 아니다"고 밝혔다. 헌재는 또 "축협중앙회의 부실이 최악의 경우 파산으로 이어지면 우리나라 축산업 기반이 붕괴되는 결과를 낳게되고 국민에 대한 식량공급에 지장을 초래할수 있다"며 "따라서 통합이 축협 조합원들의 기본권을 일부 제한하더라도 사회전체의 공공복리를 위해 허용될수 있다"고 덧붙였다. 헌재는 그러나 "중앙회의 통합만으로 그동안의 비능률과 부실이 해결되는 ...

      한국경제 | 2000.06.02 00:00

    • "現경제팀 무원칙/무소신" .. 유종근 전북지사 공개비판

      ... 문제를 회피함으로써 개혁의 원칙을 스스로 위반했다고 주장했다. 그는 이어 대우 채권에 대해 95% 지급을 약속, 투자자들의 책임을 투신사들에 전가한 결과 채권시장이 붕괴했다고 말했다. 또 금융기관의 구조조정과 대우사태 처리과정에서 국민경제에 막대한 피해를 준 사람들에 대한 책임추궁 없이 공적자금을 투입함으로써 금융위기의 근본원인이었던 "도덕적 해이(모럴 해저드)"가 금융권 전반에 심각한 문제로 남게 됐다고 덧붙혔다. 이재창 기자 leejc@hankyung.com

      한국경제 | 2000.06.02 00:00

    • [현대 경영혁신안 발표이후...] 車소그룹화 가속...대북사업 급류

      ... 정몽구회장이 전문경영인임을 강조하고 있다. 현대차 관계자는 "정주영 회장이 수 차례에 걸쳐 원리원칙에 충실한 경영과 전문성에 바탕을 둔 경영을 해 나가야 한다고 말했다"면서 정 회장의 25년간 근무가 주로 자동차쪽이었음을 집중 부각하고 있다. 이와함께 현대차는 분란의 발생소지를 막기 위해 현재 진행되고 있는 임금협상을 서둘러 마무리하고 각종 대국민 광고 등을 통해 자동차경영권을 "인정"받겠다는 입장이다. 조일훈 기자 jih@hankyung.com

      한국경제 | 2000.06.02 00:00

    • [인터뷰] 의약분업...남은 숙제들 .. 양보없는 '밥그릇 싸움'

      ... 쟁점이 됐던 2백72개 성분의 의약품중 33.6%가 일반약으로 분류된 것은 수용할 수 없다는 입장이다. 의협은 부작용이 심한 일부 호르몬제제와 항히스타민제 등이 일반약으로 분류돼 오남용의 우려가 크다고 지적했다. 약사회는 국민의 불편과 경제적 부담을 고려하지 않고 전문약을 확대했다며 재분류를 요구하고 있다. 약사회는 소화불량 위산과다 설사 등에 가장 먼저 사용하는 약들이 전문약으로 분류돼 이를 구입하려면 병.의원에 들러야 하기 때문에 국민들의 부담이 늘어난다고 ...

      한국경제 | 2000.06.02 00:00

    • [시론] 빈부격차 줄이려면... .. 심백강 <민족문화硏 원장>

      ... 줄어들 것이며 사회가 균형 발전을 이룩할 수 있게 될 것이다. 이런 제도를 시행하는 것에 대해 일부 기득권층은 자본주의의 자유경쟁 정신에 위배된다는 논리를 내세워 팔을 걷어붙이고 말리려 들 것이 뻔하다. 그러나 대다수의 국민들은 쌍수를 들고 환영할 것이다. 국민의 정부를 표방하는 현정부가 입으로만 국민을 부르짖을 것이 아니라 국민이 다 함께 잘 살 수 있는 이같은 제도를 통해 국민을 위한 정부임을 실천으로 보여줄 수는 없을 것인가. 우리나라를 비롯한 ...

      한국경제 | 2000.06.02 00:00

    • [현대 경영혁신안 발표이후...] 車소그룹화 가속 .. 對北사업 급류

      ... 자동차부문에 25년이상 근무하면서 상당폭의 전문성을 갖고 있는 만큼 정주영 명예회장이 강조한 "원리원칙에 충실한 전문인 경영"에 합당하다는 주장이다. 나아가 현대차는 현재 진행되고 있는 임금협상을 서둘러 마무리하고 각종 대국민 광고 등을 통해 자동차경영권을 "인정"받겠다는 입장이다. 현대차 지분문제 =상당히 미묘한 사안으로 특히 현대차측에서 신경을 곤두세우고 있다. 현재 정몽구 회장의 지분 4%와 정공지분 7.8%로는 안정적인 경영권을 보장받을 수 없는 ...

      한국경제 | 2000.06.02 00:00

    • 유종근지사, 정부 경제정책 "무원칙.무소신' 강력비판

      ... 위반했다는 점을 꼽았다. 그는 이어 대우 채권에 대해 95% 지급을 약속,투자자들의 책임을 투신사들에 전가한 결과 채권시장이 붕괴해 중견기업들의 금융경색을 초래했다고 지적했다. 그는 또 금융기관의 구조조정과 대우사태 처리과정에서 국민경제에 막대한 피해를 준 사람들에 대한 책임추궁 없이 공적자금을 투입함으로써 금융위기의 근본원인이었던 "도덕적 해이(모럴 해저드)"가 금융권 전반에 심각한 문제로 남게 됐다고 주장했다. 이재창 기자 leejc@hankyung.com

      한국경제 | 2000.06.02 00:00

    • [다산칼럼] 내가 곧 시장이다? .. 김병주 <서강대 교수/경제학>

      ... 일을 잊었단 말인가"라고 말했다는 걸 보면 그의 콧대 높음을 짐작할 수 있다. 혁명후 난세에 등극한 나폴레옹도 기세등등했다. 1814년 상원연설에서 "왕좌란 무엇인가. 그것은 벨벳천으로 씌우고 도금한 나무조각이다. 나만이 국민의 대표이다. 짐이 국가다. 설사 과오를 범했더라도 그대들은 나를 공개적으로 비난해서는 안된다"고 말했다. 그후 약 2세기가 지난 요즘의 민주주의 시대에 이런 말을 발설하는 지도자에게 자리를 맡길 국민은 없다. 내심이야 어떠하든 ...

      한국경제 | 2000.06.02 00:00

    • [5.31 '현대 경영혁신'] '정주영 회장 起業서 퇴진까지'

      ... 성공했다. 77년 그는 마침내 한국경제의 총수자리인 전국경제인연합회 회장에 선출돼 "가출한 막노동꾼"에서 굴지의 재벌기업가로 올라섰다. 그는 이어 81년 특유의 사업가적 기질을 발휘해 바덴바덴에서 서울올림픽 유치권을 따냄으로써 전 국민들의 찬사를 받았다. 물론 그에게도 크고 작은 시련들은 많았다. 지난 53년 낙동강 고령교 복구공사과정에서 물가폭등으로 막대한 적자를 내면서 현대건설은 존폐의 기로에 섰었다. 당시 동생 정세영 현대산업개발회장의 집을 팔아 사업자금을 ...

      한국경제 | 2000.06.02 00:00