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기아자동차가 프라이드의 가격을 대폭 낮춘 저가형 모델을 개발,내년부 터 시판에 들어간다. 기아는 특히 이 차로 그동안 경차시장을 독점해온 대우의 티코에 대응 하고 기존 소형차시장도 동시 공략한다는 방침이어서 소형시장을 둘러싼 경 쟁이 치열해질 전망이다. 9일 기아자동차는 프라이드에 장착되는 일부 사양을 조정,기존 차보다 50만원정도 저렴한 4백만원대의 프라이드를 내년 1월부터 시판키로 했다고 밝혔다. 이 차는 기존 프라이드의 편의장치중 ...

한국경제 | 1996.10.09 00:00

인도네시아 한 자동차회사 대표는 8일 인도네시아 국민차정책은 일본차들이 장악하고 있는 인도네시아 국내시장을 파고 드는 유일한 방안이라고 주장 했다. 티모르 국민차 조립에 참여하게 될 우다틴다 그룹의 프리츠 에만회장은 "일본차들은 ... 국민차는 수하르토 대통령의 막내아들 후토모 만달라 푸트라가 소유하고 있는 PT 티모르 푸트라 나시오날사가 한국의 기아자동차와 합작으로 생산해 내고 있으며 동급의 일본차 값의 거의 절반밖에 안되는 3천5백만루피아(1만5천달러)에 판매될 ...

한국경제 | 1996.10.09 00:00

트럭에도 ABS(미끄럼방지장치)가 장착된다. 8일 기아자동차는 1톤트럭인 봉고J2에 ABS를 장착,이달부터 시판에 들어 갔다고 밝혔다. 이 ABS는 스포티지에 적용되는 사양과 같은 것으로 급제동시 뒷바퀴의 브레이크 유압을 ... ABS 장착을 트럭에까지 확대 적용키로 했다"고 말했다. 이 ABS는 선택사양이며 시판가격은 28만원이다. 기아는 이 ABS 장착차량이 월 평균 3백대 정도의 수요가 있을 것으로 예 상했다. 기아에 이어 현대자동차도 내년초 ...

한국경제 | 1996.10.08 00:00

올한해 자동차 수출이 1백30만대를 넘어설 전망이다. 8일 자동차공업협회에 따르면 현대 기아 대우 쌍용 아시아등 완성차업체 들은 올말까지 현지조립생산(KD)분 22만대를 포함,모두 1백30만대(금액으로 1백2억달러)의 자동차를 수출할 예정이다. 이는 지난해의 97만8천6백99대보다 41.4% 늘어난 것이다. 특히 올들어 완성차수출보다는 해외조립생산이 크게 늘어 지난 9월까지 KD수출실적은 총 13만8천2백여대를 기록했다. 이는 작년 같은 ...

한국경제 | 1996.10.08 00:00

... 참여해 인도네시아를 측면지원키로 하고 금주중 WTO에 제3자 참여를 요청할 것이라고 한다. 인도네시아 국민차 프로젝트란 인도네시아 정부가 기아자동차의 세피아를 국민차로 선정, 앞으로 3년간 기아의 기술지원 아래 국산화율 60%를 달성하겠다는 것으로 세피아에 대해 수입관세와 사치세를 면제해준다는 내용이다. 기아가 쟁쟁한 선진국 자동차업체들을 따돌리고 국민차사업권을 독점했다는 것은 중화학공업제품의 수출부진에 허덕이고 있는 우리 현실에서 볼 ...

한국경제 | 1996.10.08 00:00

... 국내적으로도 강력한 반대에 직면해 있다고 영자지 자카르타포스트가 7일 보도했다. 일본과 EU는 지난주 인도네시아의 자동차정책이 국제 무역 규정을 위반 했다고 주장하면서 세계무역기구(WTO)에 제소했으며 미국도 뒤따를 것이라고 밝혔다. ... 지난 2월 국민차 생산자는 수입관세와 사치세를 면제받게 될 것이라고 결정한 뒤 나오기 시작했다. 인도네시아 자동차 가격은 이러한 세금으로 약 60%가 추가된다. 세금 면제 대상은 한국 기아자동차와 수하르토 대통령의 막내 아들 ...

한국경제 | 1996.10.08 00:00

현대자동차와 기아자동차가 국제경쟁력 강화를 위해 협력업체 경쟁입찰에 외국 부품업체의 참여도 허용키로 했다. 기아자동차 자재본부장 신영철전무는 7일 "개발중인 소형승용차 B-카(아벨 라 후속) 협력업체 2백70여개중 모터류 ... 강조하고 "부품마다 외국업체를 포함하는 3~4개 업체를 경 쟁시켜 최종 협력업체를 선정할 계획"이라고 설명했다. 기아가 이처럼 외국업체에도 납품권을 주기로 한 것은 본격적인 경쟁을 통 해 원가절감과 품질제고를 유도하기 위한 것으로 ...

한국경제 | 1996.10.07 00:00

기아자동차가 참여하고 있는 인도네시아 국민차사업이 국제무역전쟁의 소용돌이에 휘말리면서 이 합작 프로젝트의 앞날에 관심이 집중되고 있다. 특히 이 프로젝트는 기아 성장의 견인차 역할을 할 것으로 기대를 모아 왔다는 점에서 국내외업계의 ... 있다. 특히 이 시장을 독점해오다시피한 도요타등 일본업체들의 타격은 더욱 크다. 인도네시아정부는 앞으로 3년간 기아 현지합작사인 TPN사에만 국민차사업권 을 인정한다는 방침이어서 이들의 입지는 더욱 약해질 수밖에 없다. 자동차업계는 ...

한국경제 | 1996.10.07 00:00

...========================================== 미국시장에서 강세를 보이는 일본 자동차업체들이 엔저를 최대한 활용하면서 경쟁국들을 위협하고 있다. 리베이트를 확대하고 이자율을 내리고 있는 것이다. ... 실패가 주요인으로 지적되고 있다. 소비자만족도를 전문적으로 조사하는 JD 파워사의 최근 조사결과를 보면 현대자동차와 기아는 바닥권을 맴돌고 있는 것으로 나타났다. 올해 미국의 자동차수요는 예상보다는 호조(1,550만대)를 띠고 ...

한국경제 | 1996.10.07 00:00

기아그룹은 주력기업인 기아자동차가 소유분산이 잘 돼있고 전문경영인 체제가 확립된 일종의 "국민기업"이다. 그만큼 성장성도 큰 것으로 평가받고 있다. 기계공업의 첨단을 달리고 있는 수출첨병 자동차산업을 주력으로 하고 있고 특히 최근 중형차 크레도스로 "제2의 봉고신화" 창조를 꿈꾸고 있다는 점에서 젊은이가 도전해 볼만한 그룹이다. 그러나 주인이 없는데 따르는 구설수, 다시말해 기업 인수합병(M&A)에 취약한 구조를 갖고 있다는 평가도 뒤따른다. ...

한국경제 | 1996.10.07 00:00