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... 비슷하고 가격은 저렴한 것으로 국토교통부가 지정한 인증기관에서 심사해 인증한 부품을 뜻한다. 금융감독원은 이날 "품질인증부품 활성화를 위해 기존의 특약상품 가입방식에서 한 단계 나아가 현행 자동차보험 수리기준 아래에서 대물사고 등에서도 품질인증부품이 폭넓게 사용될 수 있는 방안을 마련하겠다"고 밝혔다. 그간 국내 자동차 수리부품 시장은 외국과 달리 품질인증부품이 활성화되지 않아서 OEM 부품 위주의 고비용 수리관행이 고착화했다. 때문에 품질인증부품이 ...

한국경제 | 2022.10.20 12:00 | 신민경

... Top-Down 방법에서 하향 배분 기준 중의 하나인 미결 보상건(Open Claims)의 OS가 빈도와 심도의 특징을 직접 반영하기는 불가능해 보이기 때문에 일반손해보험, 특히 예를 들어 자동차 보험의 대인배상책임 담보와 대물배상책임 담보, 자손(자기신체사고)/자상(자동차상해) 담보와 자기차량손해 담보의 다른 특성이 무시된다는 치명적인 원칙 위배 가능성이 존재하기 때문에 Bottom-Up 방법을 택하여야 한다. 호주에서 생명보험과 손해보험 사이에 큰 논쟁이 ...

한국경제 | 2022.10.04 14:33

... 의미이다. 이것이 가능하여야 하는데, 발생분기 시점과 이후 최종손해액까지의 분기별 진전 시점마다의 지급손해액 분포를 추정하는 모델 상 하향 배분은 아직까지 개발된 실무적 모델이 존재하지 않는다. 예컨대, 자동차의 대인 담보와 대물담보의 지급손해액 추정 시나리오를 상관관계 하에 순서를 섞은 다음에 합하여 주는 것이다. 전 담보에 적용해서 합하여야 GoC 단위의 지급손해액 분포가 추정되는 것이다. 국내에서는 아마도 한번도 경험해 보지 못한 계리 모델일 것이다. ...

한국경제 | 2022.09.26 11:18

... 또는 배우자가 타인의 차량을 운전하다가 발생한 사고에 대해서도 보장받을 수 있는 ‘다른 자동차 운전담보 특약’도 눈여겨볼 만하다. 본인이 가입한 종합보험의 ‘대인배상Ⅱ’ ‘대물배상’ ‘자기신체사고’ 등 각종 조건에 따라 보상 범위가 달라진다. 보험사에 따라 운전자 본인 차량과 동일한 차종에 대해서만 보장하는 상품도 있으니 주의해야 한다. ○교통사고 처리 요령은 연휴 ...

한국경제 | 2022.09.07 16:14 | 이호기

... 운전하지 않는 가입자의 위험을 보장하는 게 맞느냐는 지적도 나올 수 있다. 운전자보험은 교통사고에 따른 벌금이나 형사합의금(교통사고처리지원금), 변호사 선임비 등을 보장하는 보험 상품이다. 민사상 상대방의 대인·대물 피해를 보상해주는 강제 보험인 자동차보험과 구별된다. 자동차보험은 1년 단위로 갱신하지만 운전자보험은 주로 3년 이상 장기 보험으로 가입한다. 즉 명칭이 운전자보험이긴 하지만 상품 구조만 놓고 보면 일반 상해보험에 가깝다. 월 ...

한국경제 | 2022.09.04 17:24 | 이호기

... 됐다. A 씨는 "오토바이가 있다는 사실을 인지하지 못하고 후진한 것은 명백한 제 잘못"이라면서 과실을 모두 인정했다. 하지만 A 씨는 당시 사고에 대해 "스치는 정도였다"고 주장하면서 대물 수리비 85만 원, 한방병원 입원 치료로 인한 대인 치료비 약 200만 원이 발생한 것에 대해 납득하기 어렵다는 입장을 밝혔다. 치료비 외 별도의 합의금은 아직 논의하지 않았다고 했다. A 씨는 "오토바이의 경우 넘어짐으로 ...

한국경제 | 2022.07.30 06:56 | 홍민성

... 무면허, 뺑소니 사고 시 운전자가 의무보험 한도 내에서 피해자에게 지급된 보험금 전액을 사고 부담금으로 부담하도록 하는 것이다. 현재 대다수의 자동차 보험은 사망사고 발생 시 대인I 1억5000만원 이하(사망기준 손해액), 대물 손해액 2000만원 이하의 경우 의무보험에서 보상해준다. 이를 초과하는 피해액은 임의보험(대인II+대물)으로 보상해주고 있다. 단, 중대 법규 위반 사고와 관련해서는 사고 부담금을 부과해 보험금 일부를 구상할 수 있도록 하고 있다. ...

한국경제 | 2022.07.24 19:58 | 김수현

... 중재안은 조합이 합의한 이행사항을 모두 완료할 경우 공사를 재개한다는 내용이 담겼는데, 이 경우 연내 공사 재개가 불가능하기에 받아들일 수 없다는 게 조합의 입장이다. 시공 계약을 도급제로 변경하는 내용에 대해서도 조합은 "대물변제 비율, 대물변제 방식 등이 수정되지 않은 채로 계약의 성격이 도급제라는 확약만 넣는 방식"이라며 "분쟁의 소지를 남기게 된다"고 지적했다. 또한 기존 계약서를 바탕으로 일반분양을 신청하라는 시공사업단의 요구도 조합원의 ...

한국경제 | 2022.07.07 19:16 | 오세성

... 만큼, 박씨 아들의 교통사고에 대해서도 부모의 운행자 책임이 인정될 가능성이 매우 크다고 할 수 있습니다. 이는 자동차 보유자인 박씨 남편의 자동차종합보험으로 교통사고의 대인배상 처리가 이뤄질 수 있다는 것을 의미합니다. 단, 대물배상의 경우엔 사례에 따라 보험 처리 여부에 차이가 있을 수 있습니다. 대물배상의 손해배상책임은 자동차손해배상 보장법이 아닌 민법을 따르고 있기 때문입니다. 박씨 아들의 경우엔 만 18세로 면허를 소유한 상태에서 저지른 무단 운전 사고입니다. ...

한국경제 | 2022.07.03 07:28 | 김수현

... 관계자는 "서 회장이 무자본 M&A를 위해 자금을 차입했다면 상환을 위해 바이오빌 청산이나 내부 자산 빼돌리기 등 불법 행위를 벌일 수 있다"고 우려했다. 그러면서 "서 회장과 투자자들은 부동산 대물변제 등 바이오빌 자산 배분 등을 합의한 것으로 안다"고 덧붙였다. 서 회장 측이 투자자들과 합의한 내용을 살펴보면, 바이오빌 회생절차 종결 시 FI 투자자가 소유한 무보증 전환사채를 담보부 전환사채로 변경하는 등 바이오빌에서 ...

한국경제 | 2022.06.23 10:10 | 류은혁