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    • 대우차, 삼성트럭판매 제안...삼성측 긍정 검토

      ... 방침을 확정하지 못했지만 상호보완 효과가 있을 것으로 보이며 바람직한 방향이라고 생각한다"고 말해 수용가능성이 높음을 시사했다. 대우가 삼성에 1t트럭 OEM 공급을 제안한 것은 삼성으로부터 소형상용차를 공급받음으로써 풀라인업 체제를 갖추기 위한 것으로 보인다. 대우는 쌍용자동차에서 체어맨과 무쏘 코란도 등을 공급받아 승용차와 지프형차의 라인업을 강화했으나 소형상용차가 없어 현대와 기아에 1t트럭 시장을 모조리 내주고 있는 형편이다. 특히 올해 소형상용차 ...

      한국경제 | 1999.11.30 00:00

    • [산업면톱] 대우, 중형차 공략 본격화

      ... 주력하고 매그너스는 2천cc급을 출시, EF쏘나타와 그랜저XG를 동시에 겨냥한다는 전략이다. 대우는 이 차에 현재 개발중인 2천5백cc급 6기통 엔진을 추가할 예정이다. 대우 관계자는 "중형차 시장에 매그너스를 추가하면서 안정된 라인업을 갖추게 됐다"며 "내년에는 내수 시장에 매그너스 7만대,레간자 2만대를 판매해 전체 중형 및 중대형차 시장의 50~55%를 장악한다는 구상"이라고 밝혔다. 현재 중형 및 중대형차 시장은 현대가 71%가 넘는 점유율을 확보하며 ...

      한국경제 | 1999.11.21 00:00

    • [카&드라이브] 수입차 : 외국신차 한국시장 공략 '가속'

      ... 2.3 터보에어로를 내년초 출시한다. 이에 앞서 사브는 9-5 2.0터보왜건을 수입해 판매중이다. 세단의 느낌에 공간활용도를 높인 레저용 왜건. 벤츠 수입업체인 한성자동차는 신형 C클래스를 새로 들여와 기존의 E클래스, 뉴S클래스 라인업을 보강하겠다는 방침이다. 또 내년 하반기중에는 최근 마이너체인지를 거친 SLK를 판매하는 방안도 검토하고 있다. BMW코리아는 세계적 수준의 디젤승용차를 내년부터 국내에서 판매할 계획이다. BMW 530d 모델은 유럽의 환경기준을 ...

      한국경제 | 1999.11.16 00:00

    • 국내 첫 무단자동변속기 장착 자동차 선보여...대우자동차

      ... 내년부터 시판에 들어간다. 마티즈에 장착되는 무단변속기 가격은 1백9만원으로 자동변속기보다 20여만 원 비싸다. 대우는 마티즈 CVT모델의 판매비중을 전체의 40% 이상으로 유지한다는 계획 이다. 한편 대우는 마티즈 스포츠와 2000년형 마티즈 출시에 따른 라인업 강화를 계기로 내년 경차시장 점유율을 70%까지 끌어올린다는 계획을 세워놓고있다 김용준 기자 junyk@ked.co.kr ( 한 국 경 제 신 문 1999년 11월 1일자 ).

      한국경제 | 1999.10.31 00:00

    • [비즈니스 플라자] 내년 '밀레니엄 신차' 봇물

      ... 세계적 메이커로 발돋움하기 위해 해외시장을 겨냥한 모델을 크게 늘린 것이 특징이다. 현대는 취약 부분으로 꼽힌 4륜구동과 미니밴 등 레저용차(RV) 차종을 대폭 확충해 내수 1위를 확고하게 지킨다는 방침이며 기아는 취약한 승용차 라인업 을 강화할 계획이다. 양사는 특히 현대가 기아를 인수한 후 처음으로 플랫폼 공유를 통해 생산된 차를 선보여 시너지효과가 어느정도 날지 관심이 모아지고 있다. 대우는 부가가치가 높은 중대형차와 미니밴을 투입해 풀라인업 체제를 ...

      한국경제 | 1999.10.27 00:00

    • 현대.대우차, 내년 일본 수출

      ... 싼타페,티뷰론 터뷸런스, EF쏘나타 4개 모델을 도쿄모터쇼에 출품하기로 했다. 또 행사기간중 정몽구 회장이 직접 참석,일본진출을 선언한다는 방침이다. 현대자동차 관계자는 "도쿄모터쇼에서 선보이는 차종이 일본시장 공략을 위한 라인업이 될 가능성이 크다"고 말했다. 트라제XG의 경우 현대가 세계시장을 겨냥한 차종이라는 점에서 일본시장 공략차종으로 선택됐다. 또 일본의 미니밴 시장이 크게 팽창하고 있다는 점도 고려가 됐다는 것이 현대의 설명이다. 이와함께 ...

      한국경제 | 1999.10.17 00:00

    • ['99 한국전자전] 부품 콘테스트 우수작 : 최우수상 <2>

      ... 이에따라 단위무게당 출력의 수준이 g당 1.5W를 내 세계 최고 수준으로 평가되고 있다. 이 제품은 얇고 폭이 좁도록 설계돼 LCD 백라이트의 소형화를 하는데 크게 기여할 수있다. 특히 2.5~10W제품에 이르기 까지 라인업을 갖춰 생산회사들이 원하는 형태를 마음대로 선택할 수 있다. 이 회사는 97년초 5명의 연구원과 1억5천만원의 개발비를 투입해 개발했으며 생산체제도 확보했다. 이 제품 개발에 따라 연간 2백만달러에 이르는 수입대체 효과를 ...

      한국경제 | 1999.10.06 00:00

    • [산업면톱] 삼성전자-LG전자 '디지털' 선점 경쟁

      ... 전망되고 있다. LG전자 =56인치 크기의 고선명 디지털TV를 개발,양산에 들어갔다. 현재 경북 구미공장에서 양산에 들어가 미국수출과 함께 국내 판매도 하고 있는 64인치 제품에 이어 두번째로 초대형 디지털TV 분야에서 라인업을 갖추게 됐다. LG는 미국시장에서 자회사인 제니스의 브랜드를 달아 소비자가격 6천9백99달러에 판매에 들어간다. LG는 특히 미국시장에서 같은 크기의 기존 경쟁사들 제품이 약8천달러의 가격에 판매되는 것에 비해 1천달러정도 ...

      한국경제 | 1999.10.05 00:00

    • 올들어 미국내 자동차 판매 10만대 돌파...기아자동차

      ... 관계자는 "미국 시장의 판매호조는 제품력 향상과 독특한 광고 기법에 따른 것"이라고 설명했다. 기아는 올해 미국 시장 판매목표 13만대를 초과 달성할 것으로 보고 내년부터 수출 차종을 다양화하는 등 미국시장 공략을 강화할 계획이다. 이를 위해 내년 상반기중 슈마와 연말 출시예정인 리오를 미국 시장에 투입하고 카니발도 라인업에 포함시키는 방안을 검토중이다. 김용준 기자 junyk@ ( 한 국 경 제 신 문 1999년 10월 5일자 ).

      한국경제 | 1999.10.04 00:00

    • [뉴 트렌드] '프랑크푸르트 모터쇼' .. 저연비 자동차 제시

      독일 병정들이 세계 자동차 시장을 평정하겠다고 나섰다. 전초는 폴크스바겐, 병기는 저연비 기술과 M&A(기업인수합병)의 시너지 효과다. 독일 자동차업계의 진용은 화려하다. 벤츠-BMW-폴크스바겐-아우디-오펠로 이어지는 라인업은 어디에 내밀어도 빠지지 않는 주전급이다. 그러나 지난 80년대 이후 독일 업체들은 눈에 띄는 도약을 하지 못했다. 80년대~90년대초 일본의 급성장과 90년대 후반 미국의 정상복귀에 비하면 말이다. 그저 독일 ...

      한국경제 | 1999.09.15 00:00