한국경제

... 경우 유조선 승선원의 임금이 가장 높은 것으로 나타났다. *** 해항청, 89년 선원근로실태 조사 *** 5일 해운항만청이 89년 선원근로실태 조사자료에 따르면 외항선원의 경우 일반 화물선을 비롯한 컨테이너선, 살물선 (벌크선), 유조선, 특수선, 자동차전용선등 각종 선박에 승선하는 선원의 직급별 월 평균임금은 선장 173만4천원, 기관장 172만8천원, 통신장 115만4천원, 갑판장 82만1천원, 조기장 82만7천원, 조리장 82만1천원, 갑판원 55만3천원, ...

한국경제 | 1990.07.05 00:00

... 9천7백80만톤 가운데 무려 34.5%에 해당하는 3천3백81만톤에 달했기 때문이다. 포철의 제철원료 수입물동량 가운데 75-80%를 현대상선과 범양상선, 한진해운, 대한해운등 4개사가 총 31척(4백64만4천 D/W)의 벌크선을 투입, 장기수송계약으로 수송하고 있으며 이들 4개 선사가 포철 수입물동량에서 지난한해에 돌린 운임수입이 무려 3억5천2백22만달러를 기록하는등 포철은 벌크화물에서는 무시할수 없는 화주이다. 포철이 해운업계의 우려대로 점차 ...

한국경제 | 1990.06.19 00:00

... 8백93만 4천톤에 비하면 무려 22.16%에 달하는 것이다. 소련측이 국내 조선소에 발주한 물량을 금액으로 환산하면 모두 19억달러에 달해 양국간의 교역량 가운데 단일품목으로는 최대 규모인 것으로 알려졌다. *** 소콤플로트 벌크선 6척 현대중에 직접 발주 34척 노르웨이선사 대리인으로 간접 계약 *** 소련이 처음으로 국내조선소에 발주한 것은 지난해 4월로 국영선사인 소콤플로트가 벌크선 6척을 현대중공업에 직접 발주했으며 나머지 34척은 노르웨이 ...

한국경제 | 1990.06.07 00:00

... (총톤수) 로 같은기간에 한국이 수주한 물량의 27.2%를 차지했다. 이는 금액상으로 19억달러에 달해 한-소교역액 가운데 단일품목으로는 최대규모에 해당된다. 소련은 지난해 4월 국영선사의 하나인 소콤프로트가 현대중공업에 벌크선 6척을 직접 발주했고 나머지 34척은 노르웨이 리베리아등의 선사를 대리인으로 내세워 계약을 체결했다. 소련은 이들 배 가운데 32척을 현대중공업과 나머지 8척은 인천조선과 계약했다. 선박대금은 직거래가 성립된 벌크선 6척만 ...

한국경제 | 1990.06.03 00:00

... 정부당국은 당초 범양상선을 부실기업의 정리차원에서 5공화국이 끝나기 전까지 마무리지을 계획을 세웠으나 범양상선의 처분에 따른 특혜시비등에 휘말릴 가능성이 높아 6공화국으로 넘긴 것으로 알려졌다. 현재 범양상선의 선복량은 벌크선 66척 200만276톤을 비롯 탱커선 1척 5만4,596톤, 컨테이너선 7척 1만9,965톤, 자동차전용선(PCTC) 4척 10만6,604톤, 그리고 LPG선 1척 1,513톤등 모두 85척 218만2,655톤으로 34개 국적선사들 ...

한국경제 | 1990.04.19 00:00

... 원양 소형선박을 우선으로 노후 비경제성 대체용과 88년이후 침몰된 선박의 보충용과 북방해운관련 신규 투입선박을 대상을 지원할 방침이다. 중고선 도입량은 3만G/T로 선령 10년이하 4,000G/T미만의 일반화물선 또는 벌크선에 한해 한일 및 동남아 항로에 운항되고 있는 노후 비경제선 대체용과 88년이후 침몰선 보충용을 우선적으로 허용키로 했다. 해항청은 국취부 나용선은 오는 6월초 일괄적으로 도입신청을 접수해 중순께 승인하고 15차 계획조선은 오는 ...

한국경제 | 1990.04.13 00:00

공영상운이 2월부터 불가리아국영선사 나비불가(NAVIBULGA)의 국내 대리점업무를 맡는다. NB측은 동남아시아-흑해간 부정기로 운항하던 벌크선을 한국까지 항로를 확장시키면서 선대도 7척으로 늘려 월 2항차로 정기운항키로 하고 공영상운 측에 최근 대리점업무를 요청해왔다는 것. 공영상운은 이에따라 일본세이와라인, 중국의 EAS, COSCO사와 함께 모두 4개사의 대리점업무를 맡게 된다.

한국경제 | 1990.01.17 00:00

... 2000년까지 해마다 1,500- 1,900척씩 증가할 것으로 내다봤다. 로이드사는 또 85년현재 24억톤인 OECD(경제협력개발기구)의 해상물동량이 연간 3.2%씩 늘어 20000년에는 35억톤에 이를것이라고 밝히고 이중 탱커와 벌크선 물동량은 각각 2.4%와 3.4%씩 늘어날 것이라고 전망했다. 로이드사는 또 오는 92년에는 현재의 선박중 40%이상의 선령 20년을 넘게 된다는 점을 지적, 선박해체산업이 크게 활기를 띨것으로 예상했다. 로이드사는 세계해체선박수가 ...

한국경제 | 1989.12.14 00:00

미해군은 4일 북태평양에서 한국의 벌크수송선 팬 다이너스티호(573톤)의 긴급구조요청을 받고 한국선원 23명을 구출했다고 미해안경비대가 밝혔다. 부산에 선적을 둔 팬 다이너스티호는 이날 알래스카 알류샨열도 끝에 있는 아투섬 동남쪽 530km의 북태평양 해상에서 선체파손으로 인한 급속한 침수 때문에 긴급구조요청신호를 보냈었다. 미해안경비대는 이 긴급구조여청 무전을 청취한 일본해상보안청으로부터 이같은 사실을 전달받고 즉각 사고해역의 미해...

한국경제 | 1989.10.05 00:00

... 평가받는 7,400만달러보다 100만달러 (1.3%) 적은 것일뿐이다. 우리의 응찰가격이 국제시세보다 13% (900만달러)나 비싼 것이다. 또 국내업체들은 6만-7만톤급 파나막스급 (파나마 운하를 통과할수 있는 최대 규모의 배) 벌크선의 가격을 척당 3,500만달러정도에 제시하고 있으나 현재 국제선가는 3,000만달러선이다. *** 인도 6척, 그리스 1척, 쿠웨이트 4척, 네덜란드 5-6척 상담서도 같은 현상 *** 이같은 현상은 현대중공업이 인도 CSI사와 ...

한국경제 | 1989.08.03 00:00