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... 유럽은 지난 60년대는 일본, 70년대는 한국의 거센 도전에 밀려 지금까지 쇠락의 길을 걸어온 것이 사실이다. 최근에는 1백52년전통의 덴마크 부르마이스터&바인조선소가 법정관리에 들어간 것을 비롯, 독일최대의 조선사인 브레머불칸이 총 10억마르크의 누적적자를 감당하지 못해 지난 2월 법원에 파산보호신청을 내 충격을 주었다. 또 지중해 최대규모의 조선소인 그리스국영 헬레닉조선소와 스페인 국영 아스틸레로 에스파뇰조선소도 파산위기를 맞고 있다. 그러나 ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

지난2월 법원에 파산보호 신청을 낸 독일 최대의 조선업체인 브레머 불칸사는 그동안 채권자들과 벌여온 회사구조 협상이 결렬됨으로써 회사가 파산위기에 놓이게 됐다고 30일 발표했다. 뤼디거 토프니스 행정판사는 법원이 24시간내에 브레머 불칸사의 파산절차 돌입여부를 결정할 것이라고 밝혔다. 브레머 불칸사는 지난 2월21일 채무변제 능력부재를 발표하면서 법원에 파산보호신청을 내는 한편 그동안 법원이 지명한 관리인의 중재로 회사 구제를 위한 협상을 ...

한국경제 | 1996.05.02 00:00

엄청난 누적경영적자의 무게를 못이겨 침몰위기에 처한 독일 최대의 조선사인 브레머불칸호가 다시 항해를 계속할수 있을까. 브레머불칸은 95년 적자가 총 10억마르크(6억8,800만달러)를 기록하는등 경영악화로 자금난에 시달리다 결국 추가자금조달이 불가능해 지난 2월초 법원에 파산보호신청을 냈다. 이 회사는 독일통일이후 구동독지역의 조선소들을 사들이는등 사업을 확장해왔으나 아시아및 스칸디나비아 조선업체들과의 경쟁에서 밀리면서 영업부진을 벗어나지 ...

한국경제 | 1996.03.03 00:00

독일 최대 조선사 브레머 불칸이 누적돼 온 경영적자를 이기지 못하고 21일 파산보호 절차에 들어갔다. 브레머 불칸은 95년 적자가 총 10억마르크(6억8천8백만달러)를 기록하는 등 경영악화로 자금난에 시달리고 있으나 추가 자금 조달이 불가능, 파산 보호 신청이 불가피하다고 설명했다. 브레머 불칸은 이날 성명을 통해 "그룹산하 자회사들이 대부분 파산상태 에 있기 때문에 어쩔 수 없는 조치"라며"이사회및 독일 정부, 유럽연합과 은행등과 비상 ...

한국경제 | 1996.02.21 00:00

독일 최대의 조선업체인 브레머불칸이 한국 일본 업체들과의 경쟁에 뒤져 최악의 경우 문을 닫아야 하는 경영위기에 처했다. 이 회사가 소재한 프레멘시(주와 위상이 동일한 특별시)의 샬프 시장은 19일 긴급각료회의를 마친뒤 "브레머불칸을 구하기 위해 여러가지 수단을 검토하고 있다"고 밝혔고 노엘 재무장관은 "자금을 새로 지원하지 않을 경우 이 조선회사는 20일 지급불능상태에 빠질 것"이라고 말했다. (한국경제신문 1996년 2월 21일자)

한국경제 | 1996.02.21 00:00

... 이끄는 통상사절단이 3일간의 일정으로 한진해운 현대상선 조양상선등 관련업체와의 협력및 교역증진방안을 논의하기 위해 지난 8일 방한. 방한 이틀째인 9일 호텔롯데 토파즈룸에서 한국기자들과 만난 벡마이어 장관은 "벡마이어주의 브레머하베항은 1천년이상 축적된 고도의 상선.무역. 항만기술을 자랑하는 유럽의 물류중심항구 이며 최근 새로운 시장으로 떠오른 동유럽국가를 비롯 유럽각국에 단거리로 편리하게 연결되는 유럽의 관문"이라고 소개. 그는 이어 "현대등 ...

한국경제 | 1995.10.11 00:00

... 이같은 목표에 따라 "북대서양서비스"루트에 2천4백50TEU급 컨테이 너선 4척을 투입하고 남대서양써비스루트에는 1천5백~1천6백TEU급 5척을 배정 키로 했다. "북대서양서비스"항로는 엔트워프(벨기에)~함부르크(독일)~브레머하벤(독일 )~펠릭스토우(영국)~르하브르(프랑스)와 미국의 보스턴~볼티모어~노폭~뉴욕 ~엔트워프간이며 "남대서양 걸프서비스"는 엔트워프~브레머하벤~펠리스토우 와 미국의 월밍턴~찰스톤~마이애미~뉴올리언즈~찰스톤~월밍턴~앤트워프간이 ...

한국경제 | 1995.09.06 00:00

[[[ 본사 - 미 앤더슨사 공동기획 ]]] 빌 브레머 ======================================================================= 일본이 급속한 경제성장을 구가하고 있던 지난60~70년대 닛산자동차는 일본을 대표하는 회사중의 하나였다. 급증하는 국내수요와 수출에 힘입어 닛산은 효율적인 대량생산체제를 갖추고 있었다. 그러나 80년대 들어서 국민소득의 증가로 일본 소비자들의 태도는 달라졌다. ...

한국경제 | 1995.04.04 00:00

... 건조할수 있는 조선소들은 일본 8개사(도크8개)한국 3개사(" 7개)유럽 4개사(" 4개),그리고 중국 브라질 대만등 3국이 각1개씩 총18개사(" 22개)이다. 이가운데 한일양국조선소의 도크수는 15개로 전체의 68.2%를 차지하고있다. 중국 브라질 대만등은 대형도크는 있으나 아직 VLCC건조준비가 미흡,실제 한일양국조선소를 추격하고 있는 것은 유럽의 브레머블칸 HDW(이상 독일)오덴세(덴마크)라틀란티크(프랑스)등 4개 조선소이다.

한국경제 | 1993.02.12 00:00