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"근로기준법 4인이하 확대적용땐 영세사업자 경영위기 심화될것"

중소기업협동조합중앙회 전국경제인연합회 대한상공회의소 한국무역협회 한국경영자총협회 등 경제 5단체는 근로기준법을 4인 이하 사업장에까지 확대 적용하려는 정부 방침을 철회할 것을 요구하는 공동성명서를 5일 발표했다. 경제 5단체는 성명서에서 "근로기준법을 4인 이하 영세 업체에 적용하는 것은 이들 업체의 법준수 능력 및 지불 여력을 고려하지 않은 것으로 260만 영세 자영업자와 소상공인을 사실상 범법자로 내모는 것과 다름없다"고 주장했다. 성명서는 ...

한국경제 | 2006.07.05 00:00 | 송태형

같은업종 中企 '한지붕에' 원가절감하고 매출 쑥쑥

... 모여 식당 회의장 등 공동시설을 운영하고 기계설비 공유,정보교류 활성화 등을 통해 원가 절감과 생산성 향상에 크게 기여하고 있는 것. 중소기업진흥공단은 1979년부터 지난해까지 총 2조6899억원을 투입해 전국에 646개의 협동화사업장(참여 업체 4885개)을 조성했다. 중진공에 따르면 2004년에 새로 협동화사업에 참여한 업체의 경우 평균 매출액이 56억8400만원으로 전년의 40억1000만원보다 29.5%나 증가했다. 고용은 업체 평균 31.7명(2003년)에서 ...

한국경제 | 2006.07.05 00:00 | 임혁

[뉴스투데이7] 산별노조..총파업 비상

... 또 민노총 산하 금속연맹도 오는 10월까지 소속 단위 노조가 모두 금속산업노조에 가입하도록 하겠다고 밝힘에 따라 산별노조 전환 추세는 더욱 확산될 전망입니다. 금속연맹은 어제 기자회견을 통해 산별노조 전환 투표에서 부결된 6개 사업장 4만5천여명의 조합원을 다시 결집하기 위해 9월 중 총회를 실시하고 재투표 시기를 결정해 10월 중 금속산별노조를 완성할 계획이라고 밝혔습니다. 앵커> 현대차의 산별노조 전환, 지난 2003년에는 부결됐던 것 아닌가요? ...

한국경제TV | 2006.07.04 00:00

공무원 총인건비 20조원…7년만에 2배

... 2004∼2006년 소비자물가 연 평균 상승률은 3.0%다. 이 물가 상승률을 감안하면, 같은 기간 공무원들의 실질 임금상승률은 연 평균 -0.6%로 계산된다. 반면, 일반 기업의 임금 상승률은 상대적으로 높다. 상용근로자 5인이상 사업장의 임금상승률은 2004년 6.0%, 2005년 6.6%로 집계됐다. 한편 `국민의 정부' 시절 공무원의 임금상승률은 1999년 -4.5%, 2000년 9.7%, 2001년 7.9%, 2002년 7.8%, 2003년 6.5% 등이었다. ...

연합뉴스 | 2006.07.04 00:00

하나투어 3분기 사상 최대 분기실적 기대-동부

... 하나투어의 6월 실적은 수익성 측면에서 추정치를 소폭 하회하며 여행산업 성장성에 대한 믿음이 다소 흔들릴 수 있는 여지를 제공했다고 평가했다. 그러나 2분기는 여행업계 비수기이며 수익성도 가장 저조하다고 지적. 3분기의 경우 우호적인 거시변수와 주 5일제 대상 사업장 확대, 격주 5일 수업제 실시로 사상 최대 분기 실적을 올릴 것으로 판단했다. 목표가는 9만1000원을 내놓았다. 한경닷컴 장원준 기자 ch100sa@hankyung.com

한국경제 | 2006.07.04 00:00 | ch100sa

[한경 데스크] GM위기와 현대차

... 나서 해결하겠다"고 역설해 큰 반향을 일으켰다. 이 위원장의 연설이 끝나자 한 외국인 투자자가 손을 들었다. "자동차업종 외에 노사문제가 심한 업종이 무엇이냐"는 게 질문의 요지.뒤집으면 "자동차업종이 만성적인 노사분규 사업장이라는 건 이미 다 알고 있다"는 얘기였다. 때마침 현대차 노조가 부분 파업에 들어갔으니 그럴 만도 했다. 물론 현대차 노조가 다시 부분파업을 벌이는 것은 다 그럴 만한 이유가 있을 것이다. 회계부정파문 등을 감안하면 특히 그렇다. ...

한국경제 | 2006.07.04 00:00 | 하영춘

[브리핑] [자동차산업] 산별노조 전환은 단기 중립, 궁극적으로는 완성차업체에 부담 요인...우리투자증권

... 해소는 상대적으로 고임금인 완성차 근로자의 임금상승률 억제요인으로 작용(긍정적)하겠지만, 중소부품업체의 근로조건 개선으로 부품 매입비용이 상승할 것이다. 한편 교섭창구가 산별노조로 집중될 경우 교섭비용은 줄어들겠지만, 개별 사업장의 특성을 강조할 경우 중복교섭(중앙교섭, 지부교섭, 기업교섭 등)이 불가피해 협상비용은 오히려 늘어날 수도 있다. ● 단기적으로는 중립적 사안이지만, 산별노조 체제 정착까지의 혼란이 문제 산별노조 전환이라는 큰 과제를 해결한 ...

한국경제 | 2006.07.03 08:52

우리,"자동차 산별노조 전환 단기 중립적 사안이나.."

... 해소가 상대적으로 고임금인 완성차 근로자의 임금상승률을 억제하는 요인으로 작용할 것이나 중소부품 업체의 근로조건 개선으로 부품 매입 비용이 상승할 것으로 전망. 또 교섭창구가 산별노조로 집중될 경우 교섭비용은 줄겠지만 개별 사업장의 특성을 강조할 경우 중복교섭이 불가피해 협상비용은 오히려 늘어날 수 있다고 지적했다. 노조에 대한 새로운 제도가 처음 시행되는 2~3년 동안은 혼란과 갈등으로 완성차 업체의 생산성 향상이 방해받을 수 있다고 판단. 한경닷컴 문정현 ...

한국경제 | 2006.07.03 00:00 | mjh

春鬪 맞물려 노사불안 먹구름

...총 산하 금속연맹이 오는 10월까지 소속 단위노조가 모두 금속산업노조에 가입하도록 하겠다고 밝혔다. 이에 따라 산별노조 전환 추세가 더욱 확산될 전망이다. 금속연맹은 3일 기자회견을 갖고 "산별노조 전환 투표에서 부결된 6개 사업장,4만5000여명의 조합원을 다시 결집하기 위해 9월 중 총회를 실시,재투표 시기를 결정하고 10월 중 금속산별노조를 완성하겠다"고 말했다. 금속연맹은 "산별노조운동은 기업단위에서 다룰 수 없는 사회적 의제를 노사가 다뤄 기업 내 ...

한국경제 | 2006.07.03 00:00 | 최승욱

교보,"車 노조 산별 전환..장기 경쟁력 약화 요인"

교보증권은 완성차 노조의 산별 전환이 장기적으로 경쟁력 약화 요인이 될 수 있다고 지적했다. 3일 교보 임채구 연구원은 사용자측이 산별노조와 개별노조를 대상으로 2중교섭을 해야 하며 노조가 개별 사업장의 이슈와 무관한 정치적 이슈에 민감하게 반응할 가능성도 있다고 설명했다. 부품업체들의 협상력 강화로 인한 부품 구입비용 증가가 부담으로 작용할 것으로 관측. 유럽과 미국 노조의 경우 산별노조에서 개별노조로 전환, 협상력을 높여가는 추세이며 일본 ...

한국경제 | 2006.07.03 00:00 | serew