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... 4.69포인트 하락했지만 가격제한폭까지 오른 종목은 모두 1백53개에 달했다. 상한가 종목은 대부분 우선주, 관리종목, 액면가 이하 저가주등에 집중돼 나타났다. 이런 현상에 대해 증시 전문가들은 연초부터 지속된 기관화장세가 대우쇼크 이후 한 풀 꺾이면서 일반인 선호종목에 매매공방이 집중된 때문으로 풀이하 고 있다. 일부 전문가들은 "대세상승기때 소외된 개인투자자들이 단기에 고수익을 올리기 위해 투기성향을 보이기까지 한다"고 진단하고 있다. 또 "거래소시장의 ...

한국경제 | 1999.08.31 00:00

... [ 용어설명 ] OPEC(석유수출국기구) 1960년 9월 사우디아라비아 베네수엘라 이란 등이 주축이 돼 결성한 석유 카르텔. 본부는 오스트리아 빈에 있다. 석유의 만성적인 공급과잉 상태가 계속됐던 60년대에는 별 힘을 쓰지 못하다가 모빌, 셸 등 석유메이저 회사들로부터 가격 결정권을 탈취한 70년대 초 고의적인 감산을 단행, 세계적인 오일쇼크를 촉발하면서 가격을 치솟게 했다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 8월 30일자 ).

한국경제 | 1999.08.30 00:00

... 발급하는 정밀진단서가 아니어도 된다. 의사가 문진을 통해 이상이 없다고 확인한 "소견서" 정도면 충분하다. 식품의약품안전청은 협심증으로 니트로글리세린 등을 복용하는 환자의 경우 이 약을 먹으면 뇌심혈관 확장으로 인한 허혈성 쇼크가 일어날 수 있으므로 절대 비아그라를 복용해서는 안된다고 권고했다. 의사는 이런 환자에게 건강진단서를 떼 줄 수 없다. 심장질환이 경증일 경우 의사는 환자의 상태를 적어 진단서를 발급할 수 있다. 약국 제출 =환자는 진단서 ...

한국경제 | 1999.08.29 00:00

대우 계열사들이 워크아웃에 들어감에 따라 채권은행들은 상당한 손실을 볼 전망이다. 은행들은 지금까지 대우여신을 정상여신으로 분류, 0.5%의 대손충당금을 쌓았으나 워크아웃에 편입된 이후에는 2~20%를 추가로 쌓아야 한다. 은행들은 상거래채권을 제외하고는 모든 채권행사가 중지돼 상당한 손실이 불가피할 것으로 예상하고 있다. 보험 증권 등 제2금융권에도 은행에 비해서는 덜하지만 상당한 파장이 불가피하다는게 전문가들의 지적이다. 은행...

한국경제 | 1999.08.27 00:00

... =토목건설업은 지난 60년대초 3공화국이 들어선 이후 본격적인 르네상스를 맞았다. 경제개발계획에 따라 대규모 고속도로 다목적댐 등 토목사업이 잇따라 발주됐기 때문이다. 여기에다 지난 73년 전 세계적으로 몰아닥친 오일쇼크는 중동지역 건설시장 을 크게 확대시켜 해외건설 분야에서 많은 외화를 벌어들였다. 그 이후에도 국내외 건설시장의 호조로 별탈없이 성장해 왔다. 그러나 이같은 "태평성대"는 국제통화기금(IMF) 한파로 그 생명을 다했다. 우선 ...

한국경제 | 1999.08.19 00:00

... 대우계열사의 연간 매출액은 8조4천5백억원, 고용인원은 2만9천4백여명이다. 이는 인천 경제 전체와 비교할때 각각 25.3%와 13.6%를 차지하는 것. 협력업체를 포함하면 이수치는 더 커진다. 인천경제에 미치는 "대우 쇼크"의 파장을 가늠케 한다. 협력업체 피해 =당장 대우 계열사 발행 어음에 대한 할인율이 치솟고 있다. 그나마 할인도 신용도 등을 감안, 선별적으로 이뤄지고 있다. 이달말 기준 대우자동차의 만기 어음규모가 1천4백억원에 달한다. ...

한국경제 | 1999.08.17 00:00

... 베테랑 다이버의 2배이상이다. 하지만 여성은 남자보다 폐활량이 작아 남성보다 오랫동안 수중관광을 즐길 수 있다. 수중상승은 스쿠버다이빙의 가장 어려운 기술중 하나다. 빠른 속도로 상승할 경우 몸이 압력차에 적응하지 못해 색전증이나 쇼크가 발생한다. 수심 30m의 기압은 지상의 4배인 4기압. 따라서 상승할 때는 신체가 기압변화에 적응할 수 있도록 속도를 조절해야 한다. 고개를 쳐들고 입에서 나오는 가장 작은 기포보다 빠르지 않도록 천천히 올라가야 한다. ...

한국경제 | 1999.08.12 00:00

... 해외 공급을 적극 추진, 현재 15%인 수출비중을 2000년에는 20% 이상으로 높인다는 계획이다. 이를 위해 회사측은 미국 자동차 빅3의 QS9000 인증을 획득했으며 미국 GM 등과 공급협상을 진행중이다. 유시형 사장은 "부품업을 해오면서 70년대 오일쇼크 당시와 지난해 IMF 한파 때를 제외하고는 줄곧 성장해왔다"며 국가 기간산업인 차부품업을 영위하는 것을 자랑스럽게 여겼다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 8월 13일자 ).

한국경제 | 1999.08.12 00:00

... 중단된 현장의 공사 재개 미숙련 신규 근로자의 건설현장 진입 등으로 하반기 건설재해가 증가할 것으로 노동부는 예상했다. 당장 건설업 사망재해자수가 지난해 하반기 수준(3백6명)을 훨씬 능가할 것으로 전망했다. 노동부는 오일쇼크와 정치혼란 이후 경기가 급속히 회복됐던 지난 73년과 82년의 건설업 재해율이 각각 19.91%, 5.35%를 기록, 전년(각 16.86%, 3.37%) 보다 급상승했던 사례를 예시하며 이같은 전망을 내놓았다. 노동부는 재해율이 ...

한국경제 | 1999.08.10 00:00

... LG반도체등 반도체주와 반도체관련 장비업체들과 LG전자 등 디지털TV 관련주, 현대차등 자동차관련주가 테마를 형성해 장을 주도했다. 지난달 7일 1,000포인트를 처음으로 뚫어내는 쾌거를 이룩한 것도 빅5등의 주도주 덕분이었다. "대우 쇼크"가 본격화된 지난달 23일이후 종합주가지수가 870선까지 되밀린 후 29일 장중 1천선을 다시 돌파했을 때도 이런 주도주의 위세가 살아있어 가능했다. 그러나 이후 이렇다할 주도주는 등장하지 않았다. 외국인 매도세에다 투신권의 ...

한국경제 | 1999.08.09 00:00