한국경제

... 연다고 밝혔다. 이 자리에서 오세훈 시장에게 직접 교섭에 나설 것을 요구한다는 방침이다. 서울시는 파업에 따른 열차 지연 등으로 빚어질 수 있는 시민 불편을 최소화하기 위해 대체 인력을 투입해 운행 차질을 최소화할 계획이다. 출근 ... 퇴근 시간대는 평상시의 85.7% 수준에서 운행한다는 게 서울시의 목표다. 대신 지하철 혼잡도가 낮은 낮 시간대 운행률은 평상시의 72.7% 수준으로 낮출 예정이다. 한편, 서울교통공사는 지하철 1~8호선과 9호선 2&middo...

한국경제 | 2022.11.29 23:16 | 이보배

... 6년 만이다. 서울교통공사는 지하철 1∼8호선과 9호선 2·3단계(신논현∼중앙보훈병원)를 운영한다. 파업에 따른 열차 지연 등으로 빚어질 수 있는 시민 불편을 최소화하기 위해 서울시는 대체 인력을 투입, 운행 차질을 최소화하겠다는 방침이다. 출근 시간에는 평상시 수준으로 정상 운행하고 퇴근 시간대는 평상시의 85.7% 수준에서 운행한다는 게 서울시의 목표다. 대신 지하철 혼잡도가 낮은 낮 시간대 운행률은 평상시의 72.7% 수준으로 낮아진다. /연합뉴스

한국경제 | 2022.11.29 22:59 | YONHAP

... 경우 상행선(대화 방면)이 11분, 하행선(오금 방면)이 12분 늦어졌다. 출근 시간대인 오전 7∼8시께는 모든 열차가 정상 운행됐다. 이달 29일까지 계속될 노조의 준법투쟁은 '나 홀로 근무'의 위험을 알리기 위해 역내 2인 1조 ... 개시 시점 전까지 최대한 협상하되 파업이 현실화하면 노사가 체결한 필수유지업무 협정에 따라 최소 50% 이상의 운행률을 유지할 예정이다. 파업 시 노선별 운행률은 1호선이 평시 대비 53.5%, 2호선 72.9%, 3호선 57.9%, ...

한국경제 | 2022.11.24 21:14 | YONHAP

...안전인력 대책이 없다면 30일부터 총파업에 들어가겠다”고 밝혔다. 노조는 16일부터 2인 1조 준법투쟁에 들어갈 예정이며, 열차 운행률이 낮아지진 않지만 일부 지연이 발생할 수 있다고 경고했다. 노조는 30일 총파업 이후 서울지하철 1~8호선을 중심으로 운행 횟수를 줄일 계획이다. 평소 대비 운행률은 1호선 53.5%, 2호선 72.9%, 3호선 57.9%, 4호선 56.4%, 5~8호선은 79.8%다. 주말 운행률은 절반인 50% 수준으로 ...

한국경제 | 2022.11.07 18:27 | 장강호

... 파업한다. 다만 모든 지하철이 운행을 중단하는 것은 아니다. 지하철은 2008년 도입된 필수유지업무 제도에 따라 파업 시 전체 인력의 30% 수준의 인력을 유지해야 한다. 서울시는 비상수송대책본부를 가동하기로 했다. 출퇴근 시간 열차는 정상 운행하고, 나머지 시간대의 열차 운행률을 평소의 72.6~79.8% 수준으로 유지하는 식이다. 퇴직자·협력업체 직원 등 대체인력을 투입하고, 시 직원 150여 명을 역사지원 근무요원으로 배치한다. 그러나 ...

한국경제 | 2021.09.13 17:50 | 정지은

... 최소화하기로 했다. 만약 파업이 8일 이상 연장되면 필수유지 업무에 투입된 인력의 피로도를 고려해 비혼잡 시간대 열차 운행을 평상시 대비 65.7∼79.8% 수준으로 낮출 계획이다. 아울러 대체 수송력을 높이는 방안도 병행한다. ... 근무하게 돼 있어 당장은 시민들이 지하철을 이용하는 데 불편이 없을 것"이라며 "다만 1주일 이상 파업 장기화 시 지하철 운행률을 줄여야 하므로 그 전에 노사 간 한 발씩 양보해 조속히 합의점을 찾기 바란다"고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.09.13 11:51 | YONHAP

... 해결해선 안 된다”고 맞서고 있다. 서울시는 지하철 파업이 강행되면 비상수송대책본부를 가동할 계획이다. 2008년 도입된 필수유지업무 제도에 따라 지하철은 노조 파업 시에도 전체 인력의 30% 수준의 최소 인력을 유지해야 한다. 출퇴근 시간 열차는 정상 운행하고 나머지 시간대의 열차 운행률을 평소의 80~85% 수준으로 유지하는 방안이 유력하다. 파업이 길어지면 열차 운행률이 평소의 70% 수준으로 떨어질 수도 있다. 정지은 기자

한국경제 | 2021.08.20 18:03 | 정지은

... 제외했다"고 주장했다. 이어 "우선접종 대상기관 신청 사유에 해외입국자 격리수송을 위한 KTX전용객실 운영, 열차 탑승객 발열체크 등의 내용을 담으면서 1천명이 넘는 사무직은 우선접종 대상에 포함시켰다"고 했다. 노조는 "코레일과 ... 내팽개쳤다"면서 이들에 대한 조사와 처벌도 요구했다. 노조 주장에 대해 코레일네트웍스는 "올해 3∼7월 만석 운행률은 4.3%이고 운전원의 안전을 위해 방역조치를 최상위로 강화해 운영하고 있다"며 "이번에 확진된 운전원 밀접접촉자들은 ...

한국경제 | 2021.08.19 17:03 | YONHAP

... 2016년 서울도시철도공사 서울메트로 노조가 역대 가장 긴 74일간 부분 파업을 했을 때 공사는 파업 첫날부터 7일째까지 출퇴근 시간 열차는 정상 운행하고 나머지 시간대의 열차 운행률을 평소의 80~85% 수준으로 유지했다. 파업 8일째부터는 필수유지업무 및 대체 인력의 피로 누적을 감안해 평소의 70% 수준으로 열차를 운행했다. 당시 필수유지업무 제도에 따라 지하철 운행이 완전 중단되는 사태는 막았지만 잦은 연착 등으로 시민들은 불편을 호소했다. ...

한국경제 | 2021.08.10 17:44 | 정지은

... 코로나19 타격은 피해가지 못했다. 해외입국객의 공항철도 이용이 제한되고, 재택근무가 늘면서 출퇴근 이용객이 감소했다. 열차가 정상 운행됐던 2019년과 비교해 하루평균 이용객 수가 33.3% 줄었다. 지난해 12월에는 하루 이용객이 12만 ... 한국서비스품질우수기업 재인증, 제20회 대한민국상품대상 수상, 가족친화인증 재인증 획득, 무사고 6485만㎞ 달성, 정시운행률 99.9% 등 다양한 분야에서 최고의 성과를 거두고 있다. 이후삼 공항철도 사장은 “고객의 안전을 위해 ...

한국경제 | 2021.03.25 15:12 | 강준완