한국경제

... 재개되면서 3월 중국향 수출이 늘고, 미국, 동남아, 유럽 지역에서도 수요가 확대된 것으로 파악됐다. 반면 내수의 경우 판가 및 마진이 더 큰 수출 제품 생산에 집중하는 과정에서 매출이 2.6% 감소할 것으로 추산했다. 다만, 운임 보전과 할인 축소로 인해 내수 수익성은 더 좋아졌을 수 있다고 김 연구원은 부연했다. 김 연구원은 "수출 고성장세가 이어지는 한편 제품 다각화에 따른 추가 수요 확대 기대감이 유효하다"며 "해외 시장에서의 성장 여력 및 지속성 측면에서 ...

한국경제 | 2024.04.16 08:38 | YONHAP

컨테이너선이 주력인 HMM이 벌크선(사진) 사업을 대폭 강화한다. 장기 계약이 많은 벌크선 사업을 키워 상하이컨테이너운임지수(SCFI)에 따라 실적이 요동치는 구조에서 벗어난다는 전략이다. HMM은 15일 이런 내용이 담긴 ‘2030년 중장기 전략’을 발표했다. HMM은 현재 36척, 630만DWT(재화중량톤수·선박에 실을 수 있는 화물 최대 중량)인 벌크선 사업 규모를 2030년 110척, 1228만DWT로 늘리기로 ...

한국경제 | 2024.04.15 18:12 | 김진원/정영효

... 보였다. 강성진 KB증권 연구원은 "많은 해운사들이 홍해 및 수에즈 운하 주변 대신 아프리카 남단을 경유하는 노선으로 변경할 것"이라며 "거리 및 시간 증가에 유가 상승까지 겹쳐 비용이 증가하겠지만 운항 효율성의 심각한 감소는 강력한 운임 인상 효과를 내는 만큼 해운사들의 수익성은 오히려 크게 증가할 것"이라고 분석했다. 방위산업 관련 종목들 역시 수주 증가 기대감으로 주가가 올랐다. 한화오션과 한국항공우주, STX엔진이 각각 4.04%, 2.67%, 2.54% ...

한국경제 | 2024.04.15 16:35 | YONHAP

... 갱신할 근거가 명확하다"라고 설명했습니다. 더불어 SK증권 역시 1분기 어닝 서프라이즈가 예상된다며 목표주가를 25만 원으로 상향 조정했습니다. 이는 현 주가 대비 30% 더 뛸 수 있다는 분석입니다. 이 외에도 안보 역량 강화에 따른 방산주 수혜 기대감, 호르무즈 해협에서 물류 차질을 우려한 기업들이 우회 노선을 택할 경우 해운 운임도 오를 수 있어 방산주와 해운주도 대피처로 떠오르고 있습니다. 최민정기자 choimj@wowtv.co.kr

한국경제TV | 2024.04.15 10:37

... 단독 취항한다. 해당 노선은 주 5회(월, 수, 금, 토, 일) 일정으로 운항하며 인천에서는 12시 40분에, 일본 현지에선 16시 20분에 출발한다. 이번 신규 취항을 기념해 진에어는 28일까지 일본 전 노선을 대상으로 항공 운임 최대 15% 할인 혜택을 마련했다. 인천~미야코지마 노선은 15% 할인이, 그 외 일본 노선은 10% 할인이 주어진다. 탑승기간은 4월 22일부터 7월 16일까지며 할인 항공권에도 모든 진에어 탑승객에게 부여되는 무료 위탁 수하물 15kg은 ...

한국경제 | 2024.04.15 10:22 | 차은지

... 강세다. 흥아해운은 오전 9시 27분 전일대비 3% 오른 3,245원에 거래되고 있다. 흥아해운은 이란과 이스라엘 간 보복 공습으로 인한 호르무즈 해협 리스크 우려에 따라 강세를 보이고 있다. 해운주들이 일제히 상승한 것은 해상운임이 증가할 수 있는 전망 때문이다. AI 알고리즘들의 투자의견을 종합한 한경유레카는 흥아해운에 대해 3월 29일 매수의견을 제시했다. 오늘까지 보유했다면 수익률은 21.76%이다. 한경유레카에서 관심종목을 검색하면 AI 알고리즘들의종합의견을 ...

한국경제 | 2024.04.15 09:29

... 1조1천억원을 투자한다. 이시원 해수부 해운물류국장은 브리핑에서 "정부 예산으로 친환경 보조금 1천억원이 투입되고 나머지는 대부분 정책금융기관이 펀드 형태로 지원한다"고 설명했다. 해수부는 선박 공급 증가와 세계 경제 불확실성으로 저운임 상황이 지속될 것이라면서 선제적 조치가 필요하다고 밝혔다. 또 국제적인 친환경 규제에 따라 신속한 대응 체계를 마련하는 것이 중요하다고 덧붙였다. 정부는 선박 확보 초기 부담을 완화하고 저시황기 경영 안정을 돕기 위해 톤세제를 ...

한국경제 | 2024.04.15 09:13 | YONHAP

... 20.2%인 민간투자 비중을 2030년 30%까지 늘린다는 계획도 세웠다. 해양수산부가 해운사 경영 안정책을 내놓은 건 코로나19로 반짝 호황세를 누렸던 해운업황의 사이클이 꺾였다고 판단해서다. 2021년 3972까지 올랐던 국제 컨테이너 운임지수(SCFI)는 작년 말 1006까지 떨어졌다. 2022년 9조9494억원에 달했던 국내 최대 해운사 HMM의 영업이익은 지난해 5조8477억원으로 줄었다. 해운업계에서는 국제 해운산업의 시계가 '제로(0)'에 가까운 상황에서 ...

한국경제 | 2024.04.15 08:15 | 정영효

... ‘코스트 푸시(cost push)’ 전략을 취해왔다. 그러나 경기 둔화 장기화로 철강 수요가 꺾인 데다 일본·중국산 저가 철강재가 유입되면서 1분기엔 원하는 만큼 가격을 올리지 못했다. 전기료, 인건비, 해상 운임 등 원자재 외 제조 비용이 오른 점도 실적에 악영향을 준 것으로 분석된다. 철강업계는 경기 회복 흐름이 실제 철강재 수요 증가로 이어질지 예의주시하고 있다. 철강재 수요가 커지며 원자재값이 오르는 국면엔 제품 가격에 이를 반영하기 ...

한국경제 | 2024.04.14 19:09 | 김형규

... 경우 정제마진을 개선할 수 있어 실적 상향을 기대할 수 있다"고 했다. 해운주도 중동 지정학적 리스크를 헷지할 수 있는 종목으로 꼽힌다. 호르무즈 해협에서 물류 차질을 우려한 주요 기업들이 우회 노선을 택할 경우 해운 운임이 오를 수 있어서다. 증시에선 방산주가 수급 수혜를 볼 수 있다는 전망도 나온다. 이란과 이스라엘 간 갈등이 중동 일대로 확전할 가능성도 점쳐지면서 인접국들이 군수장비와 무기 등을 사들일 수 있어서다. 강진혁 연구원은 “중동 ...

한국경제 | 2024.04.14 14:33 | 선한결