한국경제

... 높은 인플레이션의 지속과 관련한 불확실성에 주목하면서 최근 지표가 인플레이션이 2%로 안정적으로 둔화한다는 확신을 늘리지 못했다는 견해를 표명했다"라고 언급했다. 특히 일부 참석 위원은 지정학적 위험이 심각한 공급 병목현상이나 운임 상승을 초래해 물가에 상승 압력을 가할 수 있다는 점을 지적했다고 의사록은 전했다. 한편 연준 위원들은 2017∼2019년 실행됐던 양적긴축(QT)의 종료 당시 경험을 고려할 때 추가적인 대차대조표 축소에 조심스러운 접근을 취하는 게 적절하다고 ...

한국경제 | 2024.04.11 04:08 | YONHAP

... 상징조형물 소공원 조성사업 △자월2리항 정비공사 △덕적 국민체육센터 건립 △연평 매립시설 설치 △노후어업지도선 대체 건조 등 71건의 신규 사업을 추진하기로 했다. 이미 추진 중인 △백령생태관광조성센터조성 △섬주민 여객선 여객운임 지원 △섬마을단위 LPG시설 구축사업 △농어촌 마을하수도 정비공사 등 260여 건의 계속사업도 국비 추가 확보에 나선다. 옹진군은 올해 섬지역 LPG 배관망 구축 사업 및 하수도 정비사업 등 기반시설사업의 확충으로 사상 최대 ...

한국경제 | 2024.04.09 15:46 | 강준완

... 일본 최초로 승차 공유 서비스가 개시됐다고 9일 아사히신문이 보도했다. 안전을 위해 일본 정부는 일반 운전자가 택시 회사에 고용된 형태로 운송 서비스를 제공하도록 했다. 탑승자는 배차 애플리케이션을 통해 출발지와 목적지, 운임을 확정한 뒤 이용하게 된다. 요코하마시와 나고야시도 이달 중에 승차 공유 서비스를 시작하려고 추진 중이다. 삿포로, 센다이, 사이타마, 지바, 오사카, 고베, 히로시마, 후쿠오카 등 8개 도시는 내달 이후 승차 공유 서비스를 선보일 ...

한국경제TV | 2024.04.09 15:39

... 도쿄도와 교토시에서 일본 최초로 승차 공유 서비스가 개시됐다. 일본 정부는 안전을 고려해 일반 운전자가 택시 회사에 고용된 형태로 운송 서비스를 제공하도록 했다. 탑승자는 기본적으로 배차 애플리케이션을 통해 출발지와 목적지, 운임을 확정한 뒤 이용하게 된다. 도쿄도와 교토시 외에 요코하마시와 나고야시도 이달 중에 승차 공유 서비스를 시작하는 방안을 추진하고 있다. 삿포로, 센다이, 사이타마, 지바, 오사카, 고베, 히로시마, 후쿠오카 등 8개 도시는 내달 ...

한국경제 | 2024.04.09 15:11 | YONHAP

... 인천공항 항공 화물량이 반등했다는 분석이 나온다. 인천공항 화물량은 2021년 300만t을 넘겨 항공화물 물동량 처리부문에서 세계 2위를 차지했다. 그러나 ‘코로나19 엔데믹’ 이후 해상 물류가 정상화하면서 운임이 비교적 저렴한 선박으로 화물이 이동해 실적에 경고등이 켜졌다. 화물량이 2022년 294만t으로 떨어지더니 지난해에는 274만t으로 주저앉았다. 2022년 1분기 약 78만t으로 최대치를 기록한 뒤 매 분기 하향 추세가 이어져 세계 ...

한국경제 | 2024.04.08 19:34 | 강준완

... 팬스타쓰시마링크호는 매주 화, 목요일 운항하며 부산항국제여객터미널에서 오전 8시 40분, 이즈하라에서는 오후 3시 30분에 각각 출발한다. 부산에서 이즈하라까지 운항 시간은 약 2시간 10분으로, 히타카쓰 항로보다 1시간이 더 소요된다. 운임(편도 기준)은 주중 11만원, 주말 13만원이다. 이즈하라는 대마도 번화가와 인접해 대마도를 방문하는 여행객들이 가장 많이 이용하는 항로다. 이즈하라 항로 운항 재개에 따라 기존 부산∼히타카쓰 항로는 매주 월, 수, 금, 토, ...

한국경제 | 2024.04.08 13:50 | YONHAP

... 투입해 부정승차를 집중 단속한다고 8일 밝혔다. 검표단은 단거리 구간 무임승차가 잦은 출근 시간대 열차에 주로 투입된다. 특히 매진된 열차에 일단 오른 뒤 승차권 발권을 요청하는 경우가 집중 단속 대상이다. 부정승차 시 기준운임 최대 30배의 부가운임을 징수하며, 이를 거부하거나 상습적인 부정승차자로 판단되는 경우 철도경찰에 인계한다. SR이 지난해 적발한 SRT 부정승차 건수는 약 20만건으로, 2022년(12만9천여건)보다 55% 늘었다. 이종국 SR ...

한국경제 | 2024.04.08 10:16 | YONHAP

... 연안 도시인 쑤저우, 치루(산둥), 톈진 등도 중국-유럽 화물열차 입출항 항구의 기능을 하고 있다. 중국-유럽 화물열차의 운송 기간은 20∼30일 수준으로, 약 45일이 소요되는 희망봉 경유 해상항로보다 소요 기간이 짧다. 운임 수준은 해운에 비해 높지만, 항공운임 대비 약 20% 수준이며 해상 운임의 변동성을 고려하면 비용 예측도 비교적 쉬운 편이다. 이지형 코트라 경제통상협력본부장은 "최근 중국-유럽 화물열차 이용 시 통관, 환적, 콜드체인 서비스, ...

한국경제 | 2024.04.07 11:00 | YONHAP

... 호황의 가장 큰 이유로는 톤마일(화물의 중량과 이동 거리를 곱한 값) 증가가 꼽힌다. 홍해 사태와 러시아산 원유 수입 제재로 유럽이 중국, 인도 등에서 원유 수입을 늘리면서 원유 운반선의 톤마일이 급격히 증가했고, 이에 따른 운임 상승과 선박 추가 투입 수요가 발주량 증가를 견인했다는 분석이다. 실제로 석유화학제품 운반선(PC)이 후티 반군의 공격을 피해 남아프리카 케이프타운으로 돌아가는 항로를 선택할 경우 운항 기간은 기존 대비 61% 늘어난 15일이 소요되는 ...

한국경제 | 2024.04.07 10:25 | YONHAP

... 있는 이란 영사관이 이스라엘 군 폭격을 받았다는 소식이 주가에 영향을 끼치고 있다. 인도양과 지중해를 잇는 관문인 호르무즈 해협의 봉쇄 가능성이 높아졌다. 앞서 이스라엘-하마스 전쟁 여파로 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되면서 해상운임이 치솟은 바 있어 해운주가 수혜를 받았다. 한편, 스탁론에 대한 관심이 날로 높아지고 있다. 모처럼 잡은 투자기회를 놓치지 않으려는 투자자들이 주식매입을 위해 더 많은 자금을 활용할 수 있는 스탁론으로 눈길을 돌리고 있기 때문이다. ...

한국경제 | 2024.04.04 10:55