한국경제

... 지적했다. 화물열차 감차는 환경에도 부정적인 영향을 미친다는 지적이 나온다. 코레일이 열차를 줄이면 대형 BCT 운행을 늘려야 해 대기오염 유발이 증폭될 수밖에 없기 때문이다. 코레일은 수익구조 개선을 위해 화물열차 감차는 불가피하다는 입장이다. 코레일 관계자는 “계획 대비 운행률이 매우 저조한 열차만 줄인 것”이라며 “이용자 수요를 분석해 운행률이 높은 곳은 추가할 것”이라고 설명했다. 최형창 기자

한국경제 | 2023.03.31 17:52 | 최형창

... 방해시위로 인하여 지하철 운행이 중단된 시간은 총 84시간이다. 시위 횟수 당 평균 63분간 지하철 운행을 지연시켰다. 최대 154분간 지하철 운행을 지연시키기도 했다. 지하철 시위로 열차 674대가 정상적으로 운행하지 못해 지하철 운행률이 31.4% 감소했다. 사회적 손실 비용은 총 4450억원으로 산출됐다. 서울시에 따르면 열차 운행 방해 시위로 인해 열차 탑승 승객이 입은 피해는 약 4400억원, 지하철 시위로 인해 기존에는 열차를 이용하던 시민들이 열차를 ...

한국경제 | 2023.01.20 09:41 | 강영연

... 2년간 82차례 열린 시위로 인해 지하철 운행이 총 84시간 중단됐다. 시위 때마다 평균 63분간 지하철 운행이 지연됐다. 최장 지연 시간은 154분이다. 또한 시위로 인해 열차 674대가 정상적으로 운행하지 못해 지하철 운행률이 31.4% 감소했다. 손실비용 4천450억원 중 열차에 있던 승객이 입은 피해가 약 4천400억원, 기존에 열차를 이용하던 시민들이 열차를 이용하지 못하게 돼 입은 피해가 약 50억원이다. 시위로 인해 정시에 목적지에 도착하지 ...

한국경제 | 2023.01.19 18:18 | YONHAP

... 투쟁발언, 투쟁기금 전달 등으로 이어졌다. 화물연대 파업이 장기화하면서 포항철강산업단지 내 현대제철, 세아제강, 동국제강 등 철강기업들은 제품 출하에 어려움을 겪고 있다. 철강기업들은 출하하지 못하는 제품을 공장 안에 쌓아두고 있다. 다만 경북도내 시멘트나 레미콘 운송에는 큰 차질이 없는 상황이다. 도내 시멘트 분야 운행률은 80∼90%대다. 기름과 관련해서도 7일 이상 여유분이 있어 주유소 가동도 당장 차질이 없는 상태다. /연합뉴스

한국경제 | 2022.12.06 15:56 | YONHAP

... 올라갔다. 육로를 통한 시멘트 출하량은 4만4천773t으로 평상시(7만5천400t)의 69% 수준까지 회복됐다. 울산에서도 시멘트 재고량이 파업 초기 3천t 수준에서 현재 1만t 수준을 회복했다. 경북 또한 시멘트 분야 운행률이 83%로 업무개시명령 이전과 비교해 많이 올랐다. ◇ 부산항 반출입량 평시의 40%대 수준 회복 부산항의 컨테이너 반출입량은 지난 4일 오후 기준 1만862TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)로 평시 대비 42.4%까지 ...

한국경제 | 2022.12.05 17:17 | YONHAP

... 올라갔다. 육로를 통한 시멘트 출하량은 4만4천773t으로 평상시(7만5천400t)의 69% 수준까지 회복됐다. 울산에서도 시멘트 재고량이 파업 초기 3천t 수준에서 현재 1만t 수준을 회복했다. 경북 또한 시멘트 분야 운행률이 83%로 업무개시명령 이전과 비교해 많이 올랐다. ◇ 부산항 반출입량 평시의 40%대 수준 회복 부산항의 컨테이너 반출입량은 지난 4일 오후 기준 1만862TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)로 평시 대비 42.4%까지 ...

한국경제 | 2022.12.05 12:08 | YONHAP

... "노사 간 마지막 교섭이 예정돼 있는데 합당한 요구에 대해선 사측도 받아들일 것"이라며 이같이 밝혔다. 철도노조는 2일부터 파업을 예고했다. 파업이 현실화하면 고속철도(KTX), 수도권 전철 등 전반적인 철도 운행률 저하로 일상생활 전반에 걸친 불편이 불가피하다. 이 때문에 정부는 국민 불편을 해소하기 위해 특전사 등 대체인력 투입과 다양한 대응 방안을 준비하고 있다. 버스·택시 등과 함께 항공기 내륙노선 임시편 투입 등 비상수송대책을 ...

한국경제 | 2022.12.01 14:07 | 김은정

... 했더니 대부분 매진된 상태였다"며 "겨우 밤 10시 이후 출발하는 열차표를 구했다"고 말했다. 수도권 전철을 이용하는 시민들도 전동열차 감축으로 '출퇴근 대란'을 겪을 것으로 우려된다. 서울지하철 노선 중 코레일 운영 열차가 차지하는 비중이 1호선 80%, 3호선 25%, 4호선 30% 수준이기 때문이다. 코레일 관계자는 "출퇴근 시간대 수도권 전철이나 KTX는 최대한 운행률을 끌어올려 고객 불편을 최소화할 방침"이라고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2022.12.01 13:44 | YONHAP

... 만들어나가겠다"고 밝혔다. 서울교통공사는 지하철 1∼8호선과 9호선 2·3단계 구간(신논현∼중앙보훈병원역)을 운영한다. 공사 노조의 파업은 1∼8호선 기준으로 2016년 9월 이후 6년 만이었다. 파업 첫날인 전날 대체인력을 집중 투입한 출근 시간대를 제외하고 모든 시간대 열차 운행이 지연됐다. 특히 퇴근 시간대에는 열차 운행률이 평상시의 85.7% 수준으로 떨어지면서 강남과 역삼 등 주요 지하철역에서 극심한 혼잡이 빚어졌다. /연합뉴스

한국경제 | 2022.12.01 01:38 | YONHAP

... 제시했다. 그러나 노조는 지난해 9월 13일 재정위기를 이유로 강제 구조조정을 하지 않기로 한 노사 특별합의보다 퇴행한 안이라며 거부했다. 파업 첫날 공사와 서울시는 출근 시간대에 대체 인력을 집중적으로 투입해 평상시와 같은 운행률을 유지했다. 하지만, 상대적으로 대체 인력을 적게 투입한 퇴근 시간대에는 열차 운행이 크게 지연되면서 주요 지하철역에서 개찰구 밖까지 인파가 들어차는 등 극심한 혼잡을 빚었다. 공사는 파업 기간 퇴근 시간대(오후 6∼8시) 운행률이 ...

한국경제 | 2022.11.30 21:02 | YONHAP