한국경제

... 보고서에 따르면 승용차 부문에서 판매된지 5년이 지난뒤의 운 행율은 기아자동차가 96.4%,대우자동차 93.4%,현대자동차 90.1% 순으로 분 석됐다. 차량 잔존율이란 자동차가 판매된 후 일정기간이 지난후에도 계속 운행되 는 비율을 의미한다. 판매된지 7년이 지난 승용차의 운행률도 기아차가 96.4%로 대우자동차의 81.4%,현대자동차의 74.1% 보다 높았으며 판매된지 5년 이하의 승용차 운행률도 기아차가다른 차종에 비해약간씩 높았다.

한국경제 | 1994.07.09 00:00

... 철도청은 또 이날부터 열차운행에 모두 3백50명의 특전사소속 군병력이 투 입돼 서울~부산, 서울~목포등 26회의 여객열차와 의왕~부산간 4회 컨테이너 열차를 비롯한 30회의 화물열차등 하루평균 56회의 열차운행이 재개돼 열차 의 운행률도 다소 높아질 것으로 전망했다. 그러나 파업 3일째를 맞고 있는 서울지하철의 경우 이날 오후 2시현재 8천 7백24명중 3천2백26명이 현업에 돌아와 37%의 복귀율을 나타냈다. 이는 지난 25일 자정12시 현재 복귀자 3천1백83명(36. ...

한국경제 | 1994.06.26 00:00

... 고속버스업계와 철도청에 따르면 엑스포 셔틀버스는 토요일과 일요일 등 주말에는 하루 1백10대, 평일에는 70대 등 개막이후 지난 17일까지 모두 9백30대를 운행할 계획이었으나 손님이 없어 3백38 대만 운행, 36%의 저조한 운행률을 보이고 있다. 이에 따라 엑스포셔틀 버스가 실제로 수송한 승객은 당초 목표인 3만7천2백명의 28%에 불과한 1만4백42명에 그쳤다. 고속버스의 경우도 서울-대전간 운행횟수는 같은 기간중 모두 2천7백 19회로 지난해 ...

한국경제 | 1993.08.20 00:00

... 원직복귀와 기본급 18%인상을 요구하는 노조측안과 기본급 6%인상,해직자복직요구 수용불가의 입장을 고수하는 공사측의 입장이 맞서 타협의 실마리를 찾지못하고 있다. 서울시는 지하철 파업에 대비한 비상수송대책을 마련해 시내버스의 출퇴근시간대 집중투입, 자가용버스 승합차의 유상(4백70원)영업허용, 마을버스의 부도심까지 연장운행, 자가용 함께타기운동 확대,출근 시차제등을 실시하고 1백85명의 간부기관사를 동원,지하철운행률을 최대화하겠다고 밝혔다.

한국경제 | 1991.06.18 00:00