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    • (주)금호, 임금협상타결...타이어 생산 재개

      ** 2개월간의 조업중단사태 해결 ** 타이어 업계의 생산및 국내외 판매 사정이 6월부터 정상을 되찾게 된다. 30일 관련업계에 따르면 타이어 시장의 45% 안팎을 점유하고 있는 (주) 금호가 노사임금협상 문제를 완전히 타결, 2개월간에 걸친 조업 감축및 중단사태를 해결하고 조업을 재개함에 따라 그동안 생산부족 사태로 큰 타격을 받아온 타이어 수출과 내수 판매가 정상 궤도로 진입할 전망이다. ** 조업정상화 홍보위해 안내장 발송 ** ...

      한국경제 | 1989.05.30 00:00

    • 건설업체, 기능인력 확보에 어려움 겪어

      ... 저하 공기 지연 불가피 **** 최근들어선 단순노무자들이 모내기철을 맞아 농촌으로 빠져나가 일부 지방 공사장에선 공사지연사태가 벌어지고 있다. **** 농번기 겹쳐 노임도 대졸초임 앞질러 **** 인력공급이 계속 달리자 기능공의 임금이 천정부지로 뛰기 시작, 일용잡급직의 임금수준이 일당 3만-4만원으로 대졸엔지니어 초임 40만원선을 앞지르는 기현상을 보이고 있다. **** 담배/음료수/회식등 후한대접 **** 기능인력과 단순노무직의 인력난이 계속 심해지자 ...

      한국경제 | 1989.05.30 00:00

    • 나프타 공장 건설비 증가로 유화업계 "고민"

      ... 경쟁력확보에 고심하고 있다. ** 유화업계, 노임등 신규투자비크게 늘어 ** 30일 업계에 따르면 새로 석유화학공장의 건설을 추진하는 업체들은 세계적인 설비확장붐과 원자재가격의 상승으로 설비값이 오르고 있고 건설노임도 전반적인 임금인상추세에 따라 큰폭으로 오르는등 투자비가 당초예상보다 크게 늘어날 것으로 보고있다. 또한 공장부지값이 오르고 보상비도 높아져 투자비 부담이 늘어날것 같다. 투자규모는 큰 나프타분해 공장의 경우 투자비가 30-40% 증가할것 ...

      한국경제 | 1989.05.30 00:00

    • 노사분규 예상보다 진정국면 드러내

      ... 예상됐으나 이번주들어 완연한 진정경향을 보이고 있다. 또 노사분규 총발생건수면에서도 이달초만해도 지난해 발생건수의 30%선 까지 증가했었으나 최근들어 10%선 대로 좁혀지면서 진행중인 분규도 급격히 줄고 있다. 이에따라 임금교섭실적도 이달 중순때만해도 총대상기업의 20% 타결선에 머물었으나 이번주 들어 40%선을 돌파하는 등 그 진도가 빨라지고 있다. 31일 노동부집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 발생한 분규는 총 979건 으로 지난해 같은 기간 ...

      한국경제 | 1989.05.30 00:00

    • 12개 생명보험회사 순익 급증..작년 2,232억원, 98.3%늘어

      ... 1,813억원의 적자를 보았으나 자산운용으로 2,586억원의 수익을 올려 564억원의 세후순이익을 냈다. 손보사들의 영업적자는 총 수입보험료의 52%를 차지하는 자동차보험의 영업손실이 1,635억원으로 전사업연도보다 134%나 증가한데 주원인이 있는 것으로 분석됐다. 자동차보험의 적자확대는 지속적인 자동차사고의 증가와 보험금 지급기준이 되는 임금, 치료비, 정비수가 등이 매년 인상돼 보험금 지급액이 늘고 있어 손해율이 높아지고 있기 때문이다.

      한국경제 | 1989.05.30 00:00

    • 미컴퓨터업계 찬바람..국내수요 격감, 1/4분기 첫 순손실 10%

      ... 제조업체의 대부분이 이미 컴퓨터구입을 끝냈기 때문에 신규수요가 격감 하고 있는 탓이다. 미국유력컴퓨터업체인 디지털 이퀴프먼트사(DEC)의 경우 올들어 3월말까지 의 순이익이 16%나 감소, 7월부터 시행하기로 했던 임직원들의 임금인상을 전면 백지화했다. DEC는 또 지난해 10월부터 6개월간 약 200명의 인력을 감축했다. IBM의 경우도 주력기종인 9370시리즈의 판매가 올들어 제자리걸음을 면치 못하면서 지난 1/4분기중 순이익이 전년동기수준에 머물렀다. ...

      한국경제 | 1989.05.30 00:00

    • 운수근로자 근로조건 개선...특별법 제정 시급

      ... 운전기사 정비직 안내원등 운수근로자 2,776명을 대상으로 벌인 실태조사연구보고서를 통해 이같이 주장했다. 정밀검사등에 의해 내부적불만이 한계점에 이르고 있다고 지적했다. 이 연구보고서에서는 현재 자동차운수 근로자들은 월 300시간(법정근로 시간 230시간)이 넘는 과도한 노동시간과 생계비의 약 60% 수준인 저임금, 그리고 열악한 복지후생시설과 촉박한 배차운행시간 형식적인 정밀검사등에 의해 내부적 불만이 한계점에 이르고 있다고 지적했다.

      한국경제 | 1989.05.30 00:00

    • "쟁의발생신고 있을경우 조정 안거친 중재도 적법"

      ... 근거가 없고 중재시 노동쟁의의 대상인 사항이었다면 그것이 당사자들간의 단체협약에 약정되지 않았거나 노동쟁의신고서에 요구사항으로 기재된것이 아니라도 중재의 대상이 된다"고 기각이유를 밝혔다. 극동교통 노동조합은 지난해 7월 회사측과 임금인상등을 협의했으나 합의가 되지않자 9월3일 대구시에 노동쟁의발생신고를 했었다. 이에따라 대구시는 지방노동위원회에 중재를 신청, 대구지방노동위원회가 지난해 9월16일 극동교통에 대해 "임금인상을 6월부터 시행하고 사용자는 매월 ...

      한국경제 | 1989.05.30 00:00

    • 자동차 유럽수출 청신호

      ... EC시장 통합을 앞두고 적극적인 EC진출 방안을 모색하고 있는데 현대자동차가 오는 9월 서독의 프랑크푸르트에서 열리는 국제자동차쇼에 소나타를 출품, 서독 시장을 거점으로 EC시장을 진출한다는 전략을 세워놓고 있으며 타사들도 임금이 싸고 투자여건이 좋은 스페인과 국내업체들의 진출이 용이한 영국등지로의 진출을 적극 모색중인 것으로 알려졌다. 향후 국내업체들의 효율적인 대EC진출을 위해서는 현재 자동차산업 EC공동 전략이 모색되고 있는데, 공동전략의 타결내용, ...

      한국경제 | 1989.05.30 00:00

    • 부동산값 폭등이 물가상승 "주범"

      ... 오름세로 돌아서 전품목이 골고루 오르는 새로운 양상도 나타나고 있다. 물가가 왜 이렇게 갈수록 불안해지고 있느냐에 대해선 여러가지 분석과 논란이 거듭되고 있지만 일반적으로 소득향상과 소비확대에 제대로 부응치 못한 공급애로 임금의 고율인상 수입원자재가격상승 공공요금 인상 과소비현상 부동산투기만연 독과점가격의 하방경직성등이 흔히 주요 원인으로 거론되고 있다. 그러나 뭐니뭐니 해도 가장 근본적인 원인은 86년이후 대폭확대된 국제 수지흑자와 부실기업지원및 ...

      한국경제 | 1989.05.30 00:00