한국경제

... 내놓은 단일안은 지난달 25일 양 노총의 제조부문 노조들이 만든 '제조 연대안'을 토대로 하고 있다. 1년 이상 근속자의 연월차 휴가를 18∼27일(정부안 15∼25일)로 통합 조정하고 열악한 근로조건에서 일하는 1년 미만 비정규직의 휴일수를 1개월당 1.5일(정부안 1일)로 확대했다. 핵심 쟁점인 임금보전과 관련해서는 단축되는 4시간의 임금은 기본급으로 보전하고 연월차 휴가일수 축소에 따라 줄어드는 연월차 수당을 퇴직 때까지 매년 총액임금 기준으로 보전하도록 ...

한국경제 | 2003.08.06 00:00

은행들의 임직원 수가 지난 1999년 말 이후 3년6개월만에 처음으로 증가세로 돌아서서 은행권의 대규모 구조조정이 마무리된 것으로 풀이되고 있다. 6일 금융감독원에 따르면 지난 6월 말 현재 국내 은행의 임직원(정규직) 수는모두 8만8천460명으로 작년 말의 8만8천277명보다 183명이 늘어났다. 국제통화기금(IMF) 외환 위기 이듬해인 지난 1998년 말 7만5천677명이었던 은행권의 임직원 수는 99년 말 9만7천736명으로 증가한 후 2000년 ...

연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

... 방침은 현대차 노사협상에서 나타났듯 최근 높아지고 있는 노동계의 경영참여 요구에 맞서 경영권을 강화하고 노동유연성을 제고함으로써 기업경쟁력을 끌어올리기 위한 것으로 풀이된다. 산자부가 제시한 12개 방안에는 정리해고 요건 완화, 비정규직 근로자 개선, 재량근로제 확대, 법정퇴직금의 폐지 및 기업연금제 도입, 노조의 부당 노동행위제도신설, 노조전임자제도 개선, 복수노조화에 따른 교섭창구 단일화 등이 담겨 있다. 또 조정전치제도 개선, 쟁의행위요건 강화, 파업기간 대체근로 ...

연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

... 하계 휴가를 마치고 4일부터 현장에 복귀한 기아차 노조원들은 오는 9일까지 협상집중기간으로 정하고 정상조업을 하면서 협상을 벌이고 있다. 노사는 7일 8차 협상을 벌이기로 했다. 기아차 노조는 올 임금협상에서 주 5일 근무 쟁취, 임금 11.1% 인상, 비정규직 노동자 처우개선 등을 놓고 협상을 벌였으나 결렬되자 지난달 23일부터 현대자동차 노조와 공동으로 파업을 벌이고 있다. (광명=연합뉴스) 강창구 기자 kcg33169@yna.co.kr

연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

... 정치투쟁으로, 현장 노동자들은 고율의 임금인상으로 사측을 양면에서 공략하는 양상이 빚어졌다. ◆ 명분은 노동계 공동투쟁, 실제론 제몫 챙기기 급급 현대차 등 강성 대기업 노조들은 겉으론 민주노총의 전위세력을 자임하면서 비정규직 처우개선, 중소기업 노조와 공동보조 등을 외친다. 하지만 막상 자신들의 이해와 조금이라도 어긋날 가능성만 엿보여도 '기득권 지키기'로 돌변한다. 현대차 조합원들이 산별 전환을 거부한 것은 중소기업들과 공동보조를 취하면 자신들의 ...

한국경제 | 2003.08.06 00:00

... 전가의 보도를 외환위기 이후에도 휘둘러댄 셈이다. 현대차가 재계와 노동계의 대리전을 치르는 것도 정례화되다시피 했다. 96년과 지난해 노조가 파업에 들어간 명분은 노동법 개정이었다. 올해는 노조가 주5일 근무제 도입, 비정규직 처우 개선, 노조 경영참여 등 민노총의 지침을 핵심 쟁점화하는 바람에 1백10일간의 교섭과 22일간의 파업 진통을 겪어야 했다. GM과 포드 노조가 98년 이후부터,도요타자동차 노조는 50년째 무분규를 유지하고 있는 것과는 대조적이다. ...

한국경제 | 2003.08.06 00:00

... 민주.한국노총이 내놓은 단일안은 지난달 25일 양 노총의 제조부문 노조들이 만든 '제조연대안'을 토대로 하고 있다. 1년이상 근속자의 연월차 휴가를 18~27일(정부안 15~25일)로 통합 조정하고 열악한 근로조건에서 일하는 1년미만 비정규직의 휴일 수를 1개월당 1.5일(정부안 1일)로 확대했다. 핵심쟁점인 임금보전과 관련해서는 보전원칙을 부칙에 명시한 정부안을 좀 더구체화해, 단축되는 4시간의 임금은 기본급으로 보전하고 ,연월차휴가일수 축소에따라 단축되는 연월차 수당을 ...

연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

... 노동정책의 주된 '코드'와도 맞지 않아 실현가능성은 낮다는 지적이다. 산자부가 제시한 12개 방안에는 △정리해고 요건 완화 △법정퇴직금 폐지 △노조의 부당노동행위 규정 신설 △쟁의행위 요건 강화 △파업기간중 대체 근로 허용 △정규직에 대한 과도한 보호 제한 등이 담겨 있다. 정리해고 요건 완화의 경우 정리해고 사전통보 기한을 현행 60일 전에서 30일 전으로 단축하고 해고과정에서 노조와의 협의를 최소화하도록 하는 방안이 담겨 있다. 또 현재 사용자에게만 적용되는 ...

한국경제 | 2003.08.06 00:00

... 상대적으로 지불능력이 부족한 중소기업의 고통심화와 노사갈등 심화 등을 피할 수 없게 된다"며 이런 식의 주5일제 확산 방지에 재계가 공동대책을 수립키로 했다. 전경련은 더욱이 현대차가 임금삭감없는 주40시간 근무제를 도입하고 비정규직 근로자들의 대폭적인 처우개선에 합의한 것은 중소기업의 급격한 경쟁력 약화를 가져올 뿐 아니라 기업의 인력운용을 크게 제약하는 것이라고 주장했다. 경총도 "주5일 근무제에 대한 법제화가 아직 이뤄지지 않은 가운데 금속노조에 ...

연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

... 임단협 잠정 합의와 관련, '경영권이 침해당한 좋지 않은 경영참여 선례'라는재계의 주장에 대해 '재계의 훼방놓기'라며 반발했다. 이들은 성명을 통해 "현대차 노사의 노동조건 후퇴없는 주5일 근무제 합의는 늦은 감이 있지만 시대의 흐름을 제대로 반영한 것"이라며 "재계는 이 합의안을 참고해 이후 이뤄질 주5일 근무제와 비정규직 차별 철폐 등에 전향적 태도를 보여주기바란다"고 말했다. (서울=연합뉴스) 정성호 기자 sisyphe@yna.co.kr

연합뉴스 | 2003.08.06 00:00