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... 헬기가 고도를 올리거나 내리거나 선회하지 않았느냐"며 "관제탑은 왜 헬기에 어떻게 하라고 말하는 대신 여객기를 봤느냐고만 물었나"라고 지적했다. 트럼프 대통령의 주장은 사고 직전 공항 관제사와 헬기 조종사 간 교신 내용이 담긴 녹음에 나타난 상황을 가리킨 것으로 보인다. CNN이 입수한 해당 교신에서 관제사는 헬기 조종사에게 여객기의 기종인 CRJ700을 언급하며 "여객기가 보이는가"라고 물었다. 이에 헬기 ...

한국경제 | 2025.01.30 16:18 | 고정삼

한국계 조종사의 목숨을 앗아간 항공기 추락사고 당시 현장에 함께 있던 유기견 두 마리가 새 보금자리를 찾았다고 AP통신이 29일(현지시간) 보도했다. 재난 지역에 있는 유기 동물들을 구조해 보호소로 이송하는 단체 '파일럿 앤 퍼스'(Pilots n Paws)에서 자원봉사를 하던 석 김씨는 지난해 11월 24일 비행 중 사고로 사망했다. 메릴랜드주에서 유기견 세 마리를 태우고 비행을 시작한 그는 뉴욕주 캐츠킬 산맥 상공을 지나다 알 ...

한국경제 | 2025.01.30 10:58 | 안혜원

... 아내인 호메리 여사와의 만남, 어린 시절 친구들과의 우정까지 다양한 관계성을 다 다루려다 보니 빠른 전개만큼 공감대를 쌓기가 어렵다. 하지만 1막 말미에 이르러 집중력이 한 데 모인다. 유일형이 자신이 만든 마약성 진통제가 일본군 조종사들이 폭탄을 장착한 항공기를 몰고 연합군 함선에 직접 충돌하는 전술인 '카미카제 작전'에 쓰였다는 것을 알게 되는 장면은 숨 막히는 연출로 설득력을 확 끌어올린다. 끊임없이 추락하는 소년병들, 그들을 잡으려는 유일형, ...

연예 | 2025.01.30 08:30 | 김수영

... 영웅이다. 그는 1978년 이탈리아 포추올리 항공아카데미에 입학해 항공 과학을 전공했고, 1983년 세계 최초의 마하 2급 전투기이자 '스타파이터'라는 별명을 가진 2세대 전투기 'F-104'의 정찰 조종사로 배치됐다. 1988년에는 세계에서 가장 오래된 비행학교인 영국 '엠파이어 테스트 파일럿 스쿨'을 수석 졸업했다. 1996년에는 미 항공우주국(NASA)의 우주 왕복 프로그램인 '컬럼비아 STS-75' ...

한국경제 | 2025.01.29 18:42 | 강경주

... 당시 속도는 161노트(시속 약 298㎞), 고도는 498피트(약 151m)였다. 이때 양쪽 엔진에 겨울 철새인 가창오리가 빨려 들어간 것으로 추정된다. 두 엔진 모두에서 가창오리의 깃털과 혈흔이 발견됐다. 항철위에 따르면 사고기 조종사는 블랙박스 기록 정지 시점으로부터 6초 뒤 조류 충돌로 인한 메이데이(비상 선언)를 보내는 동시에 고도를 높이는 복행을 했다. 이후 활주로 왼쪽 상공으로 비행하다, 오른쪽으로 선회한 뒤 당초 내리려던 활주로 반대 방향인 19활주로에 ...

한국경제TV | 2025.01.27 08:32

... 이때로 추정된다. 항철위 조사 결과 두 엔진 모두에서 가창오리의 깃털과 혈흔이 발견됐다. 항철위는 정확한 조류 충돌 시점이나 충돌한 조류 개체 수, 다른 조류가 포함됐는지 등은 아직 확인되지 않았다고 밝혔다. 항철위에 따르면 사고기 조종사는 블랙박스 기록 정지 시점으로부터 6초 뒤에 조류 충돌로 인한 메이데이(비상 선언)를 보내는 동시에 고도를 높이는 복행을 했다. 이후 활주로 왼쪽 상공으로 비행하다가, 오른쪽으로 선회한 뒤 당초 내리려던 활주로 반대 방향인 19활주로에 ...

한국경제 | 2025.01.27 07:46 | 이슬기

... 기록이 중단됐다고 설명했다. 관제교신 기록 등을 바탕으로 사고가 일어난 12월 29일 오전 8시54분43초 항공기가 무안관제탑으로부터 착륙 허가를 받은 사실을 확인했다. 이후 8시57분50초 관제탑이 항공기에 조류 활동 주의 경고를 발신했고, 조종사들도 8시58분11초 항공기 아래 방향에 새떼가 있다는 사실을 확인했다. 조종사들의 대화가 있은 지 1분도 채 안 된 8시58분56초 관제탑에 조류 충돌로 인한 조난(메이데이)을 선언했다. 이후 여객기는 활주로 좌측 상공으로 비행하다 ...

한국경제 | 2025.01.26 16:40 | 유오상

... 직전에 사고기의 양쪽 엔진이 조류와 충돌한 영향으로 기내에 전원 공급이 중단된 것으로 추정된다. 당시 사고기는 속도 161노트(약 298㎞)로 498피트(약 151m)의 낮은 고도에서 날고 있었다. 이어 8시 58분 56초, 조종사가 복행하면서 관제탑에 조류 충돌로 인한 메이데이를 선언했다. 이는 녹음이 남아 있지 않아 항철위가 관제 기록과 동기화를 통해 추정한 시간이다. 무안공항 CCTV에는 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면이 포착됐다. 영상에는 불꽃이나 ...

한국경제TV | 2025.01.25 17:15

... 등을 바탕으로 사고가 일어난 지난해 12월 29일 오전 8시 54분 43초 항공기가 무안관제탑으로부터 착륙 허가를 받은 사실을 확인했다. 이후 8시 57분 50초 관제탑이 항공기에 조류 활동 주의 정보를 발부했고, 사고 여객기 조종사들도 8시 58분 11초 항공기 아래 방향에 조류가 있다는 사실을 확인했다. 조종사들의 대화가 있고 1분도 채 안 된 8시 58분 56초 조종사는 관제탑에 조류충돌로 인한 비상선언(메이데이)을 실시했다. 이후 여객기는 활주로 좌측 ...

한국경제 | 2025.01.25 16:00 | 유오상

... 우주비행사 중 가장 인기가 높다. 1978년 이탈리아 포추올리 항공아카데미에 입학해 항공과학을 전공했다. 1983년 세계 최초의 마하 2급 전투기이자 ‘스타파이터’라는 별명을 가진 2세대 전투기 F-104의 정찰 조종사로 배치됐다. 1988년에는 세계에서 가장 오래된 비행학교인 영국 엠파이어테스트파일럿스쿨을 수석 졸업했다. 1996년 미국 항공우주국(NASA)의 우주 왕복 프로그램인 ‘컬럼비아 STS-75’ 미션에 참여해 ...

한국경제 | 2025.01.24 17:53 | 강경주