한국경제

자동차 추돌사고시 높은 성능을 발휘할 수 있는 차량용범퍼의 충격완충장치가 개발됐다. 개인발명가 안병택씨(44.주상)가 개발한 이 충격완충장치는 기존 범퍼에 피스톤원리를 도입한 것이 특징. 범프안에 피스톤을 장착하고 주행시 브레이크를 밟으면 앞뒤범퍼가 자동적으로 20 30 튀어나가 충격을 흡수하도록 고안됐다. 브레이크시스템의 유압을 이용한 충격완충장치인 셈이다. 브레이크장치의 유압실린더에 범퍼안의 피스톤을 연결해 실린더축이 작동함에 따라 ...

한국경제 | 1992.05.12 00:00

... 야간사고는 59.5%인 1백건에 달했고 특히 일터에서 귀가할 시간대인 오후6시 10시사이에 전체사고의 절반이 발생했다. 이같은 비율은 보통 차량교통사고가 주간에 많음을 감안할때 특이한 것으로 자동차운전자의 시각장애로 인한 추돌이 많았다. 또 경운기사고가 91.1%를 차지,경운기가 트랙터에 비해 안전상 취약한 것으로 나타났다. 사교유형별로는 측면추돌사고가 51.8%를 차지하고 있고 사고원인중 자동차의 추월시 사고가 21%정도로 드러났다. 경운기 트랙터관련 ...

한국경제 | 1992.04.09 00:00

... 향 조정 키로했다. 경찰청은 이를위해 올 상반기내로 도로교통법개정안을 마련, 국무회의의 심의를 거쳐 국회에 상정토록 할 방침이다. 경찰청 관계자는 "지난 13일 경북 영천군 경부고속도로상에서 발생한 탱크로리 와 고속버스간 추돌사고 등 대형 교통사고가 주로 20대초반 운전자들의 난폭운전으 로 인해 일어나고 있어 운전자들의 연령을 높이기로 했다"고 밝혔다. 경찰청은 이와함께 차량이 도로밖으로 추락해 발생하는 대형 교통사고를 방지하 기 위해 현재 아연판으로 ...

한국경제 | 1992.03.21 00:00

... 승객 45명을 태우고 대구로 운행하던중 사고 장소에서 주행선을 이용 앞서가던 동양특수유조차소속 경남7아 5657호 트레일러(운 전사 김명우.22)가 갑자기 등반차선으로 진입하자 등반차선으로 운행중이던 고속버 스가 이를 피하려고 핸들을 오른쪽으로 갑자기 꺾는 바람에 트레일러를 추돌,언덕아 래로 추락해 일어났다. 사고가 나자 고속순찰대와 영천경찰서소속 경찰관 20여명이 중경상자들을 영천 등지의 병원으로 긴급 후송하는등 사고수습에 나섰다.

한국경제 | 1992.03.12 00:00

... 달리던중 언 덕길인 사고지점에 이르러 등반차선을 통해 운행하던중 주행선을 통해 앞서가던 경 남9아 5657호 대형트레일러(운전사 김명우.22)가 갑자기 등반차선으로 진입하자 이 를 피할려고 핸들을 오른쪽으로 꺾는 순간 트레일러를 추돌하면서 높이 30m언덕아 래로 추락해 일어났다. 고속버스는 사고 당시 트레일러 뒷부분을 들이받고 가드레일 70여m가량을 치고 질주하다가 오른쪽 언덕 아래로 4바퀴나 구른 뒤 논바닥에 추락 대파됐고 사망자들 은 대부분 안전벨트를 착용하지않고 ...

한국경제 | 1992.03.12 00:00

... 신향선씨(27.여.경남 진주시 상대2동)등 고속버스승객 12명이 중경상을 입어 대구 동산의료원등지에 분산입원,치료를 받고 있다. 이날 사고로 고속도로 상.하행선의 교통이 3시간여동안 극심한 체증현상을 빚었 다. 경찰은 경주를 떠나 서울로 가던 트레일러가 운전부주의로 중앙분리대를 넘어서 며 마주오던 고속버스와 충돌하고 고속버스뒤를 따라 운행하던 대구1러3412호 2.5t 트럭등 5대의 차량이 연쇄추돌사고를 낸 것으로 보고 정확한 사고원인을 조사중이다

한국경제 | 1992.03.01 00:00

... 서로 뒤엉켜 아예 움직일 수 조차 없는 상황이 빚어졌으며 휴게소 마다 준비해둔 음식물이 동이나기도 했다. 특히 중부.영동고속도로의 경우 이날 4-5cm 가량의 폭설이 내려 제설작업을 하느라 곳곳에서 병목현상이 빚어진데다 미끄럼 추돌 사고까지 빈발해 정체현상을 가중 시켰다. 경찰은 지난 2-4일까지 동안 고속도로와 국도를 빠져나간 귀성차량이 70여만대 에 달하는데 비해 4-5일 이틀간 37만여대만 귀경하고 나머지 33만여대 대부분이 이 날 한꺼번에 몰린 ...

한국경제 | 1992.02.07 00:00

... 알려져있다. 과천방면에서 남태령고개를 넘어오는 차량들은 내리막길에서 속도를 내게마련인데 고개중간에서부터 안내표지판도 없이 1개 차선이 갑자기 실종,2차선으로 진행하는 차들은 속도를 줄일 겨를도 없이 옆차선으로 끼어들수밖에 없어 추돌사고위험이 높다. 또 5호선 천호대교강북 현장,천호4거리 현장등은 차선변경등 각종 표지판들이 대부분 현장전방 5m안팎의 거리에 설치돼있어 야간에 이곳을 자주다니지 않는 낯선 운전자들은 길을 잘못들거나 억지로 끼어들기를 시도,접촉사고가 ...

한국경제 | 1992.01.05 00:00

개봉역 전동차 추돌사고를 수사중인 서울 구로경찰서는 8일 개봉역 진입 구간의 열차 자동정지장치(ATS) 신호기를 잘못 설치한 철도청 서울전기 신호공사 사무소 공사계장 유춘영씨(52)에 대해 업무상 과실치상 혐의로 구속영장을 신청했다. 유씨는 진난달 27일 개봉역 전방 485m 지점 선로 위에 Y신호기(황색 주의신호) 를 설치하면서 전기회로 배선을 잘못 연결해 신호기가 작동불능 상태였는데도 사후 검사를 제대로 하지 않아 이번 사고를 유발시킨 ...

한국경제 | 1991.11.08 00:00

지난달 30일 발생한 수도권 전철 개봉역의 전동차 추돌사고의 원인은 기관사의 신호무시에 의한 과속운전과 자동열차정지장치(ATS)의 선로상감응장치인 지상자(지상자)의 고장인 것으로 밝혀졌다. 신영국철도청장은 6일 "사고후 3차례에 걸친 자체조사결과 문제의 구로 개봉역간 5번째 ATS지상자가 사고 다음날인 10월31일 상오 10 12시사이에 서울전기공사사무소 유춘영신호공사계장에 의해 보수된 사실을 확인해 사고당시 문제의 지상자가 작동되지 않았던 ...

한국경제 | 1991.11.06 00:00