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... 자동차도난이 극심한 미국 뉴욕시의 1천3백대 수준을 훨씬 웃도는 수준이다. 영국 런던도 주민 10만명당 5백45대꼴로 도난사고가 일어나고 있으며 스페인 마드리드가 5백18대로 그뒤를 잇고 있다. 도난차량도 메르세데스벤츠 BMW 사브 포르셰등 고급차종은 물론 피아트 푼토 폴크스바겐 골프 란시아 Y등 대중기종도 그 대상이 되고 있다고 이 신문은 전했다. 이탈리아 주정부 경찰당국의 필리포 닌니씨는 이와관련, "도난된 차량들은 주로 자동차 수요가 급증하고 있는 동유럽 ...

한국경제 | 1996.08.19 00:00

... 차량자세를 높여 운전자가 타고 내리는 데 불편함이 없도록 하였다. 엔진은 인터쿨러가 장착된 두개의 트윈 터보차저에 힘입어 478마력의 강력한 힘을 낼 수 있게 하였다. 이런 엔진의 힘은 최고시속 322km를 기록하게 하여 포르셰 959를 제치고 당시 최고 빠른 차로 알려지게 되었다. F40이 처음 발매될 때에는 1억7,000만원의 가격으로 450여대를 생산했지만 투기성 구매자들에 의하여 독일에서는 4배가격인 6억7,000만원에 거래되었다. 결국 차량구매자의 ...

한국경제 | 1996.08.09 00:00

... 몰두했던 그는 현재 내년께 선보일 중대형승용차 W카의 개발을 총괄지휘하고 있다. 대우자동차의 연구개발 총책은 울리히 베츠 부사장(53).독일인이다. 지난93년 대우자동차 부사장으로 영입된 그는 슈투트가르트대 공학박사로 포르쉐와 BMW에서 자동차 개발에 몰두했던 세계 자동차업계 유명인사다. BMW에서는 3.5.8시리즈를 개발했으며 포르쉐에서는 모든 차량의 연구개발을 총괄지휘했다. 독일에서의 마지막 직함은 포르쉐의 연구개발담당 이사회 멤버. 베츠 부사장은 ...

한국경제 | 1996.08.06 00:00

람보르기니 포르셰 부가티 페라리 재규어 롤스로이스... 세계의 명차를 한대쯤 갖고 싶어하는 것은 모든 이의 소망이다. 현대생활의 필수품정도로만 여겨지던 자동차가 자신의 개성을 드러내는 수단으로 바뀌면서 멋진 차야말로 현대인의 꿈과 희망을 담고 있기 때문이다. 그러나 자동차를 소유하기보다는 새로운 차를 만들어내는 일에서 더 많은 만족감을 얻는 이들이 있다. 차의 얼굴(외관)과 속살(실내장식)을 그려내는 자동차디자이너. 기아자동차에서 자동차디자이너로 ...

한국경제 | 1996.08.05 00:00

... 다닐때는 무용을 했고 선화예고로 진학해서는 오보에를 배웠다. 영혼의 아름다움을 담아내는 순수예술이 그녀가 처음 택한 길이었다. 그러나 대학진학을 앞두고는 산업디자인으로 항로를 바꿨다. 새로 다니기 시작한 화실앞에 세워진 포르셰를 보고 야릇(?)한 흥분을 느낀 때문. 어쩌면 한평생 모든 정열을 바칠 대상이 나타난 것이다. 대학시절에도 그녀의 욕망은 여러갈래로 나타났다. 운동권 대학생의 삶과 사랑을 그린 16mm 단편영화에 주연배우로 출연했다. ...

한국경제 | 1996.08.05 00:00

... 있다는 말일게다. 그렇다면 가장 많이 팔리는 차가 명차일까? 반드시 판매량의 정도가 명차의 절대기준은 아니지만 폴크스바겐의 "비틀"은 최다 판매량으로서뿐 아니라 여러가지면에서 명차로 일컬어지고 있다. 폴크스바겐은 1938년 포르쉐박사에 의해 제작된 이후 지금까지 90여년동안 디자인을 바꾸지 않고 한 모델로 2,100만대라는 세계 최대 생산량을 기록했다. 지금까지 생산된 차를 일렬로 세우면 지구를 두 바퀴 도는 어마어마한 양이다. 폴크스바겐의 "비틀"은 ...

한국경제 | 1996.07.26 00:00

... 잡지는 최신호에서 7만여명의 독자를 대상으로 한 소비자만족도를 조사 한 결과 기아 세피아가 3점만점에 2.25점을 기록, 독일 일본 제품을 제치고 소형차부문 1위, 전체 순위에서는 3위를 기록했다고 밝혔다. 전체 순위에서는 포르셰911이 1위, 벤츠 T모델이 2위를 차지했으며 BMW 7시 리즈와 도요타 카리나가 4, 5위에 올랐다. 기아 관계자는 "세피아가 도요타 코롤라, 혼다 시빅, BMW 3시리즈 등 세계 적인 베스트셀러카를 제치고 최우수 소형차로 ...

한국경제 | 1996.07.21 00:00

... 있다. 이강현씨는 튜닝이 단순한 멋부리기가 아니라고 강조한다. "무엇보다 안전이 우선돼야 하며 거기에 실용성까지 덧붙여야 제대로 된 튜닝"이라는 게 그의 지론이다. MIRO의 꿈은 독일의 "루프(RUF)"(스포츠카인 포르셰의 전문튜닝업체)처럼 세계적으로 유명한 튜닝전문업체로 성장하는 것. MIRO의 공동대표 5명은 각자의 튜닝전문 체인점을 차려 독립한다는 장기적인 구상까지 마련해놓고 있다. (한국경제신문 1996년 7월 13일자).

한국경제 | 1996.07.12 00:00

... 빨리 자리잡고 있다. 이들은 또 끊임없이 여행하고 사람을 만나며 창의적인 이벤트를 쫓아다닌다. 디자인실에 앉아 고객이 찾아오기를 기다리던 세대와는 다른것. "나이트클럽과 50년대영화에서 영감을 얻는다"(돌체&가바나)"맨션과 포르셰에는 관심없다. 중요한 것은 하고싶은 일을 하는 것이다"(마크 제이콥스)등은 이들의 작업스타일과 가치관을 잘 말해준다. 톰 포드는 73세된 고령(?)브랜드 "구치"를 정통고급정장에서 모즈룩에 가까운 젊은 분위기로 바꿔 탁월한 능력을 ...

한국경제 | 1996.07.05 00:00

... 해당한다"며 티뷰론을 평가절하. 심지어는 아반떼의 변형된 형태에 불과하다고까지 티뷰론을 깍아내렸다. 현대도 "티뷰론"이 쿠페(2인승을 기본으로 4명까지 탈수있는 형태)라는 점은 인정한다. 그러나 "스포츠카라면 페라리 부가티 포르쉐등 고가모델이나 레이싱카를 떠올리지만 스포츠카가 대중화되면서 2인승 스포츠카와 세단형 승용차의 장점만을 살린 쿠페가 이제는 스포츠카의 주류를 이루고 있다. 따라서 티뷰론은 당연히 스포츠카"(승용마케팅 K이사)라고 반박하고 있다. ...

한국경제 | 1996.05.09 00:00