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... 중심상권에 내의 장신구 화장품 구두등의 제품으로 구색을 갖춘 20개 매장을 개설할 예정이다. 영업초기에 고가시장으로 진출한 좋은 사람들은 내년중 중저가 내의시장에까지 침투하기위한 신규 내의 브랜드를 개발한다. 내년부터는 제임스딘 포르셰 상표로 진의류생산에 뛰어드는등 품목확대전략도 펴고있다. 이에 따라 10% 수준이던 자체생산비중을 강화하기 위해 전북 전주에 3천여평의 내의봉제공장을 마련,내년중 가동을 시작할 계획이다. 제임스딘 프레지던트를 전수검사품목으로 ...

한국경제 | 1993.11.11 00:00

... 로 주문 제작된다. 회사측은 이 라인을 현대자동차 쌍용자동차등에 납품을 추진하고 있다. 신흥기계는 그동안 자동창고 무인운반차를 비롯한 물류자동화시스템을 생산해왔으나 이번 자동차조립라인 제작을 계기로 생산라인자동화사업 에도 본격 참여할 계획이다. 기술제휴선인 파타오토메이션사는 이탈리아 파타그룹의 계열사로 토리 노에 본사를두고있으며 주로 자동차조립라인을 생산,피아트 푸조 포르셰 제너럴모터스 닛산등 세계 유수의 자동차업체에 납품하고 있다

한국경제 | 1993.04.15 00:00

... 처음이며 앞으로 국내산업디자인 수준을 한차원끌어올리는 계기가 될 것"이라며 "두가지 품목에 대한 산업디자인 용역대가는 8만달러에 이 를 전망"이라고 밝히고 있다.. 이 회사는 지난해에도 산업디장인 부문에서 명성을 지닌 오스트리아의 포르셰디자인 연구소, 일본을 비롯한 대만 싱가포르등의 유명 디자인센 터 등과 경합을 벌인끝에 모토롤라사의 통신기기디자인용역을 따낸바 있 다. 모토롤라사에 대한 통신기기디자인 공급은 이미 이루어져 4월부터 제품이 출시되는 것으로 알려졌다. ...

한국경제 | 1993.04.01 00:00

... 일본자동차메이커의 북미현지공장 가동률은 미쓰비시 이스즈등의 경우 50%에도 미치지 못하는등 모두 저조한 수준을 보이고 있다고 밝혔다. 자동차업계의 구조개편과정에서 독립적인 경영이 어려운 업체가 속출할 것이라고 전망하면서 볼보 롤스로이스 포르쉐등은 90년대중반쯤 부분적으로나마 다른 업체에 합병될 가능성이 높다고 업계전문가의 말을 인용 보도했다. 이신문은 그러나 이같은 어려움속에서도 공장건설은 계속되고 있다고 밝히고 도요타가 영국이외에 켄터키 터키 파키스탄등에 신규조립공장을 ...

한국경제 | 1992.12.30 00:00

... 수입차 판매순위 5위에 랭크됐다. 기아자동차는 2만3천7백33대,대우자동차는 1만1천1백20대가 수출됐다. 독일은 폴크스바겐(5만4천1백44대), 벤츠(4만3천2백7대), BMW(4만3천3백 20대),아우디(9천89대),포르셰(2천9백79대)를 합쳐 15만2천7백39대를 판매, 4만2천여대 차이로 한국을 제치고 2위를 기록했다. 4위인 스웨덴은 볼보(4만9천81대)와 사브(1만8천2백83대)를 합쳐 6만7천3백64대의 승용차를 판매,우리나라와 4만대 ...

한국경제 | 1992.10.05 00:00

... 93년 본격적인 부품생산에 들어갈 예정이다. 이공장에서 생산된 알루미늄몸체구조를 사용할 경우 자동차무게가 현재의 자동차보다 35%이상 가벼워진다. 그만큼 자동차의 연료를 절약할수 있게된다. 아우디이외에 일본의 혼다,독일의 포르쉐,캐나다의 알캔사가 알루미늄을 자동차에 사용하기위한 기술개발에 적극적이다. 그동안 자동차메이커들은 알루미늄값이 비싸고 가격변동폭도 심하다는 이유로 알루미늄을 자동차에 사용하는데 인색했다. 지난 82년부터 자동차용 알루미늄부품개발에 ...

한국경제 | 1991.11.27 00:00

... 슈피겔이 18일 보도. 슈피겔지에 따르면 독일의 5대 자동차메이커는 미국에서 한결같이 지난해에 이어 올해도 계속 판매위축을 겪고있는데 올들어 지난 10월말까지 BMW 15%,벤츠 21%,아우디 45%씩 판매대수가 줄었으며 포르쉐는 50%나 실적이 떨어졌다는 것. 또 소형차종에 주력하는 폴크스바겐의 경우 지난해보다 29%나 감소한 8만대를 판매,시장점유율이 1.2%로 떨어졌는데 이는 일본 소형업체인 스바루의 1.4%나 한국 현대의 1.5%보다도 뒤지는 ...

한국경제 | 1991.11.19 00:00

...는 10-15%(현재 19.8%)로 낮아질 것으로 나타났다. 일도요타는 최근 고급승용차인 레석스의 신모델을 미국시장에 내놓았으며 마즈다자동차도 3년내에 "아마티"라는 고급승용차를 미국시장에 내놓을 예정이다. 반면 유럽자동차업체들은 최근들어 미시장에서 완전철수하거나 현지판매망을 줄이고있다. 지난 8월초에 푸조(불)와 스털링자동차(영)가 미고급자동차시장에서 철수했고 이달들어서는 독일의 포르셰와 벤츠가 미현지법인의 인원을 대폭 줄였다.

한국경제 | 1991.09.09 00:00

... 설비투자, 광고판촉 등 장단기 판매전략에 직접 참여키로 했다고 밝혔다. 합작회사인 HMDG는 서독의 양대 도시인 프랑크푸르트와 스투트가르트 사이의 바덴베르탬버그, 하일브론시에 설립되며 이 지역은 반경 1백마일 이내에 벤츠, 포르쉐등 세계적인 자동차회사들과 관련산업이 밀집되어 있는 곳이다. HMDG는 총 자본금 1천만마르크(한화 43억원)로 독일의 유명 자동차판매회사인 AMH사가 75%의 지분으로 참여하며 일본 미쓰비시상사가 15%, 현대자동차가 10%의 ...

한국경제 | 1991.04.22 00:00

... 거부하고 나선 것. 66 년 역사를 가진 NHK는 일본 유일의 전국적인 TV 방송망으로 일반 뉴스와 문화/과학 특집물들을 내보내고 있다. 이 방송은 광고와 고유상표명의 소개도 금지하고 있다. 한 버라이어티쇼에서 "밝은 빨강색 포르셰"라는 대중가요제목이 "밝은 빨강색 자동차"로 바뀌어 소개될 지경이다. NHK는 실크로드, 광하, 인체등의 본격 다큐멘터리로 크게 찬사를 받기도 했다. 그러나 시청자들은 NHK가 수시간동안 생방송으로 국회토론과정을 지루하게 ...

한국경제 | 1990.03.16 00:00